Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[Ярослав02]

Я, кстати, уже 18 000 км прошёл(чисто по пробкам со ср. скоростью 17-18км/ч) после сброса натяга ремня. Пока всё хорошо. Особо радует исчезновение жуткого завывания на холодном прогревающемся двигателе - мотор шепчет и не стыдно перед соседями по парковке.
Ремень слегка подрагивает свободной правой ветвью на прогреве и натягивается по линеечке по прогреву.
Весной по хорошей погоде опять полезу разбирать кожух ГРМ, снимать шкив коленвала и диагностировать помпу-ремень-ролик. Есть подозрение что моя помпа уже может быть подуставшей.

[Tolik043]

и не стыдно перед соседями по парковке.

как будто у них косяков нет.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

как будто у них косяков нет.

У свежих авто азиатского происхождения - нет. Да и не только свежих. Моторы у них шепчут. Люди подходят машину брать, запускаю холодный мотор и он - шшшшшш на прогревочных оборотах. А у меня подвывания эти, я устал этот кошмар слушать. Щас - кайфую. Правда, цокотеть клапана стали после недавнего увеличения зазоров на выпускных до 0.33-0.35 мм. Ну и первые секунды после запуска на холоде поршни слегка постукивают. Но в основном - уже жить можно, не то что раньше.

[Leo799]

Я мониторил в свое время-нет надежных комплектов на 8 кл. двигатель кроме Gates поэтому его и покупал. На 16 должен быть комплект INA. Помпу отечественную любую я бы не рискнул больше ставить, для себя решил - Dolz без вариантов. Но это мое мнение кому то по душе Hepu. Про натяг тут писали что с ним лучше не играться выставил 1 раз и не трогать если помпу не хотите загубить.

[Tolik043]

На 16 должен быть комплект INA.

Для 16V при нормальной экспл. и ревизии, что INA, что GATES отхаживают одинаково.
GATES натяжной проще обслужить, чем INA, для любителей "помазать" и провести "глубокую" ревизию. Паразитные ходят, если от 2112 или КОYO.

[Leo799]

Слышал, что INA гораздо лучше но это я хз не сталкивался.

[AntonArcher]

Сообщение от Leo799

Я мониторил в свое время-нет надежных комплектов на 8 кл. двигатель кроме Gates поэтому его и покупал.

А если отдельно ролик из комплекта Гейтс T43228? Рассмотрим вариант что ремень остается родной.

[Ярослав02]

Сообщение от Leo799

Про натяг тут писали что с ним лучше не играться выставил 1 раз и не трогать если помпу не хотите загубить.

Моя помпа(родная) прошла уже под 3000 моточасов, из которых две первые тысячи это работа с заводским перетягом приводного ремня, а последняя тысяча это постоянные "играния" натягом. И пока ещё не убита.

Каким образом вообще можно загубить помпу, "играясь" натягом ?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от AntonArcher

А если отдельно ролик из комплекта Гейтс T43228? Рассмотрим вариант что ремень остается родной.

Ролики(43228) есть отдельно в продаже.

[Leo799]

Я не знаю что посоветовать) Я снимал когда у меня ролик и ремень в хорошем состоянии были и по идее еще можно было долго ездить, по умолчанию там хорошие и ролики и ремни стоят с завода и расчитаны на 180 тысяч км. Если ролик отдельно то он по моему почти так же как комплект стоит по деньгам невыгодно, тогда уж все сразу комплектом менять.
Больше жалоб на помпу это самая частая причина обрыва-клин помпы просто этому мало внимания уделяют, но опять же заводское оно хорошее, поставите другое - хз как оно может хуже будет. Тут советовали глянуть на люфт-свист. Как то так.

Сообщение от Ярослав02

заводским перетягом

Что есть перетяг? Тем более заводской там все по мометнам должно собираться.

[Ярослав02]

Сообщение от Leo799

Что есть перетяг?

Перетяг есть то, что будет, если выставлять натяг ремня ГРМ по рекомендованной заводом методе(по крайней мере на 21116)