Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.05.2012, 22:27   #21
x85
Форумчанин
 
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 33
Пол: Мужской
Автомобиль: Ноги, 2 шт. //
Сообщений: 1,566
Re: Переход с 8V => 16V

Цитата:
Сообщение от Diman Посмотреть сообщение
клапана то отрегулированы правильно
конечно 100%.
этот звук присущ всем 8 валве - из за особенностей головы. после 16 клапанника - уши режет)
но вот незадача, сегодня зажигал по трассе, моторчик нравится больше чем 11194)
__________________
2115 \\ 11184 \\ 3110 (406) \\ 21900-41-014 \\ 21902-41-011 \\ тысяча чертей - снова ваз, теперь 21902-42-021
x85 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.05.2012, 19:59   #22
Сергей61
Форумчанин
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Новосибирск
Пол: Мужской
Сообщений: 135
Re: Переход с 8V => 16V

Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor Посмотреть сообщение
Далеко не факт, что всё из этого списка подойдёт. не так давно была статья на сайте За рулём о новом двигателе 8v: http://www.zr.ru/a/422396/ И в ней чётко были показаны с картинками все основные отличия от предыдущего двигателя. Там слишком много изменений, чтобы можно было легко переделать только ГБЦ.
Блок у 116 и 126 один, накрывается любой головкой. Поршня только разные.
Сергей61 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.05.2012, 21:51   #23
Durable Carburetor
Форумчанин
 
Аватар для Durable Carburetor
 
Регистрация: 27.05.2011
Адрес: город
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA GRANTA
Сообщений: 173
Re: Переход с 8V => 16V

Цитата:
Сообщение от Сергей61 Посмотреть сообщение
Блок у 116 и 126 один, накрывается любой головкой. Поршня только разные.
В статье сказано, что там даже болты другие, плюс ещё изменение каналов ОЖ, другая прокладка- это только основные моменты. Как с этими изменениями её поставить, если внутреннее содержание немного другое? Блоки ВАЗовские действительно похожи друг на друга, если на маркировку не смотреть, а так только если "накрыть" - это можно.
Durable Carburetor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.05.2012, 20:34   #24
alexbival69
Форумчанин
 
Аватар для alexbival69
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: ГРАНТА
Сообщений: 309
Re: Переход с 8V => 16V

Вы читать умеете? Говорят Вам - блоки одинаковые! Головки разные. Болты может и отличаются, кто мешает поставить нужные? Проблемы на пустом месте ищете! Да, и не читайте Советских газет...

Последний раз редактировалось alexbival69; 31.05.2012 в 20:44.
alexbival69 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.05.2012, 22:04   #25
Durable Carburetor
Форумчанин
 
Аватар для Durable Carburetor
 
Регистрация: 27.05.2011
Адрес: город
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA GRANTA
Сообщений: 173
Re: Переход с 8V => 16V

Цитата:
Сообщение от alexbival69 Посмотреть сообщение
Вы читать умеете? Говорят Вам - блоки одинаковые!
Вам всю статью надо пересказывать что-ли?

Цитата:
Сообщение от alexbival69 Посмотреть сообщение
Головки разные. Болты может и отличаются, кто мешает поставить нужные?
Если разного диаметра болты(М12 и М10) для разных ГБЦ, то подскажите, как их можно вообще вкрутить в блок с другим диаметром отверстия?

Цитата:
Сообщение от alexbival69 Посмотреть сообщение
Проблемы на пустом месте ищете!
Думаю, что не нужно ничего переделывать в двигателе, если он и так прекрасно работает.


Цитата:
Сообщение от alexbival69 Посмотреть сообщение
Да, и не читайте Советских газет
В статье даже по фотографиям многие вещи понятны, как например с прокладкой- видно, что отверстия другой формы.

Последний раз редактировалось Durable Carburetor; 31.05.2012 в 22:07.
Durable Carburetor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.06.2012, 05:47   #26
crusher
Форумчанин
 
Аватар для crusher
 
Регистрация: 26.12.2011
Адрес: Мытищи МО
Возраст: 29
Пол: Мужской
Сообщений: 276
Re: Переход с 8V => 16V

Я думаю, что лучше поставить приводной компрессор. Прибавка в моменте и мощности будет точно больше, чем просто от 126-ой башки. Да и геммороя по установке куда меньше.
__________________
-=IN LADA WE TRUST=-
Lada Samara 2 4d 1.5i '05=>Ford Focus 2() 1.6i '07=>Lada 6 1.4 '92=>Lada Samara 5d 1.3 '89 (470т.км)+ Lada Granta 41-014 A/C (70т.км)+Lada Granta Liftback Luxe 106 h.p. (50т.км)
Лада-это в крови...Как только влюбишься, не можешь избавиться... (c) Paul Sherwood
crusher вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.06.2012, 18:50   #27
alexbival69
Форумчанин
 
Аватар для alexbival69
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: ГРАНТА
Сообщений: 309
Re: Переход с 8V => 16V

На вкус и цвет как говорится...

Добавлено через 4 минуты
Durable Carburetor Прокладка под Приоровскую головку кладется Приоровская, никак не б/у. Просмотрите этот материал. Что мы воду в ступе толчем?
www.autolada.ru/viewtopic.php?t=168441&start=225

Последний раз редактировалось alexbival69; 01.06.2012 в 19:04.
alexbival69 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.06.2012, 23:46   #28
VeNor
Форумчанин
 
Аватар для VeNor
 
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Ульяновск
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190
Сообщений: 195
Re: Переход с 8V => 16V

если машина не будет продаваться.. то лучше ставить 16в. у него больше возможностей. а заодно можно и валы и ресивер спорт поставить. низовые какие нибудь уса 8.6 прибавка л.с. 10-15, но заметится сразу) ресивер по желанию. с этими валами и стокового хватит.
с низов она будет стрелять айда ушел.

в итоге будет л.с. 120. это с учётом приоро ШПГ.

а вообще лучше дождаться 16в и не париться)

я на 15-ке уже менял с 8в на 16в) оправдалось .. работал тихо. но сильно)
16в реально решают! а если повторюсь приоро ШПГ то вообще огонь!!!


наше 8в объезжает 12-ки 124. (с выпуском и чипом)
и едет на ровне с приорой 126.
только до начала 3-ей передачи. дальше приорик начинает обгонять!
VeNor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.06.2012, 00:23   #29
trek
Форумчанин
 
Аватар для trek
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 5,500
Re: Переход с 8V => 16V

наша вообще шустрая машинка, коробку бы ей нормальную, чтоб вторая после разгона на первой сразу включалась, а не засовывалась с третьего раза.
trek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.06.2012, 11:02   #30
alexbival69
Форумчанин
 
Аватар для alexbival69
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: ГРАНТА
Сообщений: 309
Re: Переход с 8V => 16V

trek, на яме, включив 4-ю, ослабляешь хомут кулисы. Несколько раз покачать место соединения в стороны и снова затянуть хомут. Поможет.

Последний раз редактировалось alexbival69; 02.06.2012 в 11:05.
alexbival69 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:42. Часовой пояс GMT +3.