Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[luchsergey]

Сообщение от babai

за счет повышенного давления в системе

Сообщение от Tolik043

Так я и по Русски сказал по моему.
И что не так?

без давления антифриз не паленка закипит при 109 минимум.

а давление держат , как в колесах, в СО клапаном в крышке расширителя спецом для таких дебилоф,чтоб регулярно радики новые купляли и жижу.

Добавлено через 6 минут


паленка на спирту кипит при 70.

[Tolik043]

в СО клапаном в крышке расширителя спецом

В крышке РБ давление 0,7 (на моей). Вкл. вент.- 93*. Не кипит и не давит до дУри. Нижняя часть морды авто, закрыта круглый год.

[luchsergey]

так 0,7 выше атмосферного и зачем оно разрывает твою со? у тебя и на воде без клапана не кипело бы. заводская крышка держит 1,7 как в колесах.

[Tolik043]

заводская крышка держит 1,7 как в колесах.

Мне 1.7 не нужно, велико.ИМХО.

так 0,7 выше атмосферного и зачем оно разрывает твою со?

Крышка кочует на третью машину - ни чего не разорвало, ни один радиатор, ни один шланг. Положено так. Закрытые системы одинаковые, что на авто, что на газовом котле. Без давления тоже не айс, проверяться лишний раз.

[luchsergey]

Никаких не айсей нету без давления вообще .у меня и в угольном котле открытая система,те расширительная емкость с окном в атмосферу.

Добавлено через 2 минуты
клуб дебилоидов на технических форумах уже давно превзошёл всё немыслимое- последняя их аксиома что печка не греет без повышенного давления.

[Tolik043]

у меня и в угольном котле открытая система

Сергей, с газ. котлом такое не сделаешь, работать не будет, сам знаешь. А по авто, так видимо кто во что уверовал. Ты вот на своих машинах убрал ваще (клапана крышки), я - частично. Что тут скажешь.

Добавлено через 7 минут

последняя их аксиома что печка не греет без повышенного давления.

Это с чего бы ей не греть? Насосу какая разница качать, если исправен и печка не забита.

[ПЕН]

Сообщение от Tolik043

Сергей, с газ. котлом такое не сделаешь, работать не будет, сам знаешь. А по авто, так видимо кто во что уверовал. Ты вот на своих машинах убрал ваще (клапана крышки), я - частично. Что тут скажешь.

Про СОД автомобиля и не только. Несколько лет назад купил старый деревенский нежилой дом. Деревня была поголовно газифицирована еще в древние советские времена. Устанавливали энергонезависимые котлы АОГВ и специально сертифицированные для этого сварщики варили отопительную систему из труб большого (около 200мм) диаметра с небольшим гидравлическим сопротивлением потому, что при работе котла циркуляция происходила только за счёт разницы температуры-плотности воды. Никаких насосов. В верней точке системы – расширительный бачёк сообщающийся с атмосферой (открытая система). И таким образом было обустроено отопление в миллионах частных домов в СССР. «Открытая» и абсолютно знергонезависимая система отопления. Это я к тому, что СОД Гранты при нормально работающих компонентах можно без проблем эксплуатировать без избыточного давления о чём неоднократно пишет Сергей.

[hostman]

Сообщение от ПЕН

СОД Гранты при нормально работающих компонентах можно без проблем эксплуатировать без избыточного давления о чём неоднократно пишет Сергей.

Подтверждаю, уже три года с дырявой крышкой езжу. Намучился я в свое время с некачественными и подклинивающими крышками, которые с новья держат слишком высокое давление.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от luchsergey

без давления антифриз не паленка закипит при 109 минимум

Да, был случай с Калиной, заглючил темп.датчик. Давал неверные показания. Закипело примерно при 110 без давления.

[Tolik043]

Это я к тому, что СОД Гранты при нормально работающих компонентах можно без проблем эксплуатировать без избыточного давления о

Так называемые компоненты, сегодня работают - завтра нет. Ещё бы с паровозом сравнили, о разности давлений.

диаметра с небольшим гидравлическим сопротивлением потому, что при работе котла циркуляция происходила только за счёт разницы температуры-плотности воды.

Что ж в ЛГ не воплотишь?

«Открытая» и абсолютно знергонезависимая система отопления.

Ребят, какой век на дворе?

Подтверждаю, уже три года с дырявой крышкой езжу.

И что?

Намучился я в свое время с некачественными и подклинивающими крышками,

Это каким образом? Ты откуда можешь знать, что крышка не качественная и пружина слишком тугая?

Закипело примерно при 110 без давления.

Это ты определил? Если

заглючил темп.датчик. Давал неверные показания.

Добавлено через 6 минут

Смотрю учитель дофига развелось - надо везде свои умные мысли вставить.

Сергей, ты что так всё в штыки воспринимаешь? Тебя учат, меня учат, его учат - всех учат, тем более на форуме. Человек всё знать не может, хоть семь пядей во лбу.

[Сергей3]

Сегодня накрылся мой БК Штат Х. Пока разбирался с ним машина была на холостых стояла заведенной. Включил вместо штата БК Мульт смотрю температура пошла к 100 гр. сначала не поверил но после 102 гр включился вентилятор. Такое у меня с новым термостатом впервые. Ни разу выше 94 и не поднимался. Температура правда на улице чуть выше 0. Правда больше и не поднимался до этих значений. Это нормально или термостат клинил? Хотя помню на своём старом который не поднимался выше 75 на стоянке на холостых до 90 гр в лёгкую поднимался.