Про суды сразу забудьте. Не тот случай. Слесарь самый жуликоватый ангел в сравнении с адвокатом. Деньги на адвокатов выбросите впустую. Опишите как включалось до ремонта, и как после ремонта. Прям плавно это ни о чем.
Последний раз редактировалось trek; 29.11.2015 в 01:45.
Про суды сразу забудьте. Не тот случай. Слесарь самый жуликоватый ангел в сравнении с адвокатом. Деньги на адвокатов выбросите впустую. Опишите как включалось до ремонта, и как после ремонта. Прям плавно это ни о чем.
Включались передачи всегда без проблем, что до ремонта что после. Просто после ремонта они как-то плавно включались без всяких усилий а сейчас потуже как и было изначально до ремонта и тоже самое про сцепу
Oleg08, вот честно, я никак понять не могу, как можно повышать мощность, ставить пиленую ГБЦ, менять ряды в коробке, но ничего не сделать по ходовке, тормозам, жесткость кузова не увеличить?
На мой взгляд машина и к своим 115-125 л.с не очень то готова,кренится,как автобус, скрипит кузовом, кочки не отрабатывает, да и не тормозит особо эффективно, хотя тут она подготовлена лучше, чем по другим позициям. Неужели вы не чувствуете повышающийся от каждой лошади дискомфорт от поведения авто?)
Frost, ну это с чем сравнивать, обычная гранта много хуже, недавно в такси катался, офигел от кренов, зато мягко. Допустим если квотер на аэродромных плитах, там жесткости не надо, тормозов хватает, другие после каждого заезда остужаются, а я разворачиваюсь и снова еду. Бывало до 20 заездов до 100 делал и тормоза хуже не становились.
Линейный вид
