Ребят помогите советом… в общем машина простояла в гараже неделю… пришел попытался завести щелчки тягового реле и нет старта… напряжение борт сети если верить штатному прибору порядка 10-11 вольт… ладно ставлю аккум на зарядку… через полтора часа повторная попытка старта. машина завелась… все параметры в норме… напряжение бортсети 14.5 вольт… далее случилась долгая поездка 2 часа в одну сторону… по приезду на место во время разворота заглох двигатель. попытка старта опять щелчки реле и напряжение 9 вольт в борт сети… снимаю с другой машины аккум накидываю крокодилами на свой … ключ на старт… щелчки тягового реле после третьего щелчка — старт двигателя все параметры в норме… отключаю донора ставлю машину колматить под окошком… пошел пить чай… пока пили чай машина заглохла… попытка старта со своего аккума в ответ только щелчки реле… ставим опять донора… опять с щелчки реле… постучали монтажкой по совету прохожего по корпусу стартера… пытаемся запустить щелчки после трех четырех щелчков уверенный старт… все параметры в норме… лампа аккамулятора не горит борт питание 14.5 вольта… поехал обратно 120 км пути (2 часа повремени) — ночь фары, печка, музыка напряжение в бортсети стабильно 14.5 вольт… заехал в гараж. глушу авто… через минуту решаю проверить … сделать так сказать контрольный пуск… ключ в зажигание напряжение борт сети 9 вольт… щелчки реле… Что может быть? умер аккум или тяговое реле? или такой мощный потребитель завелся в проводке ? может кто нидь уже встречался с такой проблемой помогите советом в какую сторону копать… и еще во время движения периодически пиликал зуммер приборной панели… но никакие контрольки не загорались… в общем сижу ломаю голову что может быть…
Древовидный вид