АКПП на Ладе Гранта-6

[coronamark2]

Сообщение от luchsergey

металлическую сетку менять не обязательно.

Вы развальцовывали сетчатый фильтр АКПП? Лично вы? Я - да

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от EKLS

Тоже думаю, что пора менять фильтр...при развольцовке в углах точно будет металлическая пыльца! на поддоне имеется два магнита. посмотрел цены на фильтр, оригинал 317283MX0A - 1352 рубля, неоригинальный фильтр - JS Asakashi (jt552k) с прокладкой поддона - 3000 рублей ))

Так оригинал же просто фильтр с прокладкой под фильтр, а Асакаши еще и с прокладкой поддона? Сколько прокладка поддона АКПП стоит отдельно?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от EKLS

на поддоне имеется два магнита.

дадада! Точно. Это на пробке диффа была магнитная пробка, а на поддоне АКПП два магнита... Сорри, запутал...

[EKLS]

Сообщение от coronamark2

Сколько прокладка поддона АКПП стоит отдельно?

500 - 600 рублей (оригинал)

[coronamark2]

Сообщение от EKLS

500 - 600 рублей (оригинал)

Т.е, оригинал дешевле получается по отдельности? А он ОРИГИНАЛ??? Или ХЗ...

[EKLS]

Сообщение от coronamark2

Т.е, оригинал дешевле получается по отдельности? А он ОРИГИНАЛ??? Или ХЗ...

Renault (317283mx0a) - ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ АКПП ВАЗ-2190 JATKO = 1 352 ₽
Renault (31397-3МХ0А1) - Прокладка поддона АКПП Лада Гранта для КПП Jatco = 526 руб. что придет на самом деле ХЗ, но знаю одно оригинал прокладка железная с резиной (может быть неправильно сформулировал...)
интересная статья: Зачем магнит в поддоне АКПП? https://www.drive2.ru/o/b/518165471506203417/

[Алехандро]

Приветствую. У меня тут "веселуха" приключилась. Загорелся чек из-за лягухи, поехал поменял, еще и к автоэлектрику скатался, ибо чек не прекращал гореть. При этом блок коробки был на паркинге. В итоге с лягухой все в порядке, а коробка продолжает стоять в блоке в паркинге, приходится в ручную снимать. Никаких ошибок нет, даже электрик был в недоумении почему она в блоке осталась. В чем может быть проблема?

[EKLS]

Сообщение от Алехандро

Приветствую. У меня тут "веселуха" приключилась. Загорелся чек из-за лягухи, поехал поменял, еще и к автоэлектрику скатался, ибо чек не прекращал гореть. При этом блок коробки был на паркинге. В итоге с лягухой все в порядке, а коробка продолжает стоять в блоке в паркинге, приходится в ручную снимать. Никаких ошибок нет, даже электрик был в недоумении почему она в блоке осталась. В чем может быть проблема?

электроника...(пробывали клему скинуть на более 30 секунд ...) я не электрик...

Сообщение от H.A.J.

-- первый раз пролил на 30+ткм - более 10 литров вольфа, сей час 60ткм+,
думаю на сотке пролить еще, если доживет ...
Спасибо, а то я думал - пролить или не пролить ))).

доживет ! ))) если вы не спортсмен...у некоторых, АКПП умирают в 30 тыс. км.! P/S коробка живет долго и счастливо, только в двух случаях: первое это не насиловать, и вовремя менять масло! и все

[Алехандро]

электроника...(пробывали клему скинуть на более 30 секунд ...) я не электрик...

Я был у автоэлектрика, в диагностическом приборе все чисто. С чеком разобрались, ошибок больше не возникает. Коробка все равно в блок уходит.

[H.A.J.]

Коробка все равно в блок уходит.

Уровень жижки, - на уровне?

[Алехандро]

Уровень жижки, - на уровне?

Да вроде да. Кроме блока с коробкой ноль проблем, уже так 3 недели катаюсь. Какой-то глюк словил, теперь ищи и разбирайся...
Автоэлектрик только руками развел, ибо все прозвонил, все провода в салоне рабочие. Как и все в предохранительном блоке.

[EKLS]

Сообщение от H.A.J.

Уровень жижки, - на уровне?

сказать откровенно , я никогда уровень масло толком то и не проверял! АКПП всегда вела адекватно! даже и не знаю что и тут добавить )