На что новое пересесть с гранты?

[Андрей Варкентин]

Сообщение от H.A.J.

Единственный плюс у механики, расход.
Ну еще можно про цену вспомнить...

Два раза брал новую Гранту и каждый раз хотелось купить авто с АКПП, но как только вспоминал про цену товара и цену владения (бензин, гипотетический ремонт) - прогонял дурные мысли прочь )))

[hoh23]

Что то я не вижу, что бы на дорогах народ
шустрее меня ездил, наоборот - через одного сопли жуют,
да бензин берегут ))

Единственный плюс у механики, расход.
Ну еще можно про цену вспомнить...

А разгон ? А возможность резко скинуть передачу или сделать какой-то маневр ? Проходимость ? Автомат драгоценные динмику забирает у вашего и без того слабого мотора ... И надежность на вторичке когда машину смотришь с автоматом сразу отметаешь, особенно если робот.

Добавлено через 3 минуты

Автомат это удобно. Даже без пробок мне больше нравиццо катить на расслабоне, откинувшись в кресле.

Ну да а на механике то сильно напряг просто катить и в кресле не раскинуться ... А вообще сильно расслобляться не стоит и забывать что ты на дороге. Но по мне если уж так то круиза и то толку больше когда где-то по трассе едешь чем от акпп. А акпп сплошной минус и расход и динамика.

Добавлено через 1 минуту
Вот если по 3-4 часа условно ползешь в пробке каждое утро из области в мск на работу тогда да без акпп сложно, а остальное

[www-shurik]

Сообщение от granta14

Позволяет, задержка 1 секунда при кикдауне.

Ещё 1 сек на затуп Е-газа и бензинового ДВС - итого уже 2 сек.
Когда я хочу прыгнуть в потоке, то перехожу на 2 или 3ю, чтобы 3500 было на тахометре (максимальный момент), и еду так в готовке "прыжка", оценивая дорогу. Несколько сек на 3500 и потом, когда предоставляется окно для обгона, педаль в пол мотор прыгает. Если прыгать с 1500, то бензиновый мотор далеко не дизель, ему раскачка нужна, чтоб выйти на свой крутящий момент, ещё преодолевая сопротивление гидротрансформатор.

Но для меня эти прыжки не важны, всё же не на спорт-каре и не время трек проезжаю, борясь за каждую секунду, но гормоны я ещё не все пропердел)) не дают покоя....

Тигуан 2L на АККП ещё как то прыгает и то ему потребовалось до 90 км/ч разогнаться, чтоб его кузов стал вперёд уходить (не дал мне его обогнать, до этого почти вровень). Просто на 90 км/ч у меня 2я закончилась)), а на 3й уже не то...

[zAn]

На Гранте с АТ расход достаточно низкий, если уметь нормально на нем ездить - дистанция и прогнозирование ситуации многое решает. Для тех кто любит пристроиться вплотную и постоянно ускоряться и тормозить, ат будет разочарованием и в плане расхода, и в плане ресурсности.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от www-shurik

Когда я хочу прыгнуть в потоке, то перехожу на 2 или 3ю, чтобы 3500 было на тахометре (максимальный момент), и еду та в о готовке "прыжка", оценивая дорогу. Несколько сек на 3500 и потом мотор прыгает. Если прыгать с 1500, то бензиновый мотор далеко не дизель, ему раскачка нужна, чтоб выйти на свой крутящий момент, ещё преодолевая сопротивление гидротрансформатор.

Прыжки и шашки, ну допустим на мкаде, вполне легки на практически любом автомобиле, что какой-нибудь Д класс со 150+л.с., что на Гранте. Комфорт/безопасность таких маневров дает не только двигатель, но и зеркала мертвой зоны. На всех машинах ставил и буду ставить. Честно, не понимаю, почему в Москве их практически не юзают. Это очень удобно и стоит копейки.

[www-shurik]

На АТ то вроде можно в полуавтоматическом режиме кикдаун сделать?

Добавлено через 5 минут
На тойоте была кнопка спорт режим, я когда на ней в "шашечки играл", то заранее выжимал, делался кикдаун на АКПП под повышенные обороты и старт тоже вполне адекватный был. Не знаю есть такое на гранте или нет? Или только по нажатию педали в пол?

[granta14]

Вы как-то заморачивайтесь с ездой. Удобно, надёжно, никаких ограничений по стилю вождения - чего ещё хотеть от самой дешёвой машины с автоматом?

[ihtio]

Сообщение от www-shurik

На АТ то вроде можно в полуавтоматическом режиме кикдаун сделать?

Добавлено через 5 минут
На тойоте была кнопка спорт режим, я когда на ней в "шашечки играл", то заранее выжимал, делался кикдаун на АКПП под повышенные обороты и старт тоже вполне адекватный был. Не знаю есть такое на гранте или нет? Или только по нажатию педали в пол?

На гранте можно выбрать передачу
1-2-3 (од он)

[zAn]

Сообщение от granta14

Вы как-то заморачивайтесь с ездой. Удобно, надёжно, никаких ограничений по стилю вождения - чего ещё хотеть от самой дешёвой машины с автоматом?

Всё верно. Скоростные автомобили это в другие деньги и нужно далеко не всем.

[ihtio]

Сообщение от hoh23

А разгон ? А возможность резко скинуть передачу или сделать какой-то маневр ? Проходимость ? Автомат драгоценные динмику забирает у вашего и без того слабого мотора ... И надежность на вторичке когда машину смотришь с автоматом сразу отметаешь, особенно если робот.

Добавлено через 3 минуты

Ну да а на механике то сильно напряг просто катить и в кресле не раскинуться ... А вообще сильно расслобляться не стоит и забывать что ты на дороге. Но по мне если уж так то круиза и то толку больше когда где-то по трассе едешь чем от акпп. А акпп сплошной минус и расход и динамика.

Добавлено через 1 минуту
Вот если по 3-4 часа условно ползешь в пробке каждое утро из области в мск на работу тогда да без акпп сложно, а остальное

Шансов застрять на автомате возможно даже меньше чем на механике. За 4 года владения грантой и езды везде где угодно ни разу не застрял. Тут больше критична резина. Про динамику, которая на АКПП теряется, сколько читаю, столько удивляюсь людям. Все такие гонщики, прям виртуозно работают сцеплением и мешалкой, больше в жизни заняться нечем. АКПП потеряет в динамике только в том случае, если вы будете жечь сцепление на МКПП быстрыми переключениями. Вы же не ездите так каждый день? То же с АКПП, когда надо добавить, на гранте она срабатывает очень хорошо. И еще - вторая машина на автомате у меня, все равно почему-то чуть быстрее потока всегда. И со светофоров в том числе. Очень заметно, как машины стартуют вровень и через подергивание (переключение) остают. В расходе по городу пожалуй единственный минус. На трассе одинаково.

[zAn]

Сообщение от ihtio

Все такие гонщики, прям виртуозно работают сцеплением и мешалкой, больше в жизни заняться нечем. АКПП потеряет в динамике только в том случае, если вы будете жечь сцепление на МКПП быстрыми переключениями.

У меня знакомому мастеру дети подарили Рапид на ручке. Он с таким восхищением рассказывает об очень низком расходе топлива когда, грубо говоря, "тошнит" на межгороде. И дело вовсе не в экономии/отсутствии денег, просто вот нравится ему такая особенность и он пытается бить свои же рекорды))