Проблемы с тормозами

[vess]

Какой то глупый вопрос в части про абс. Она на рабочих режимах не вмешивается вовсе.
Так что, все проблемы с неравномерным торможением машин с абс тоже касаются.
Больше скажу, от прихвата заднего колеса в блок из за загрязнения механизма абс не защищает, проверено.

[Diman]

Сообщение от vess

Какой то глупый вопрос в части про абс. Она на рабочих режимах не вмешивается вовсе.
Так что, все проблемы с неравномерным торможением машин с абс тоже касаются.
Больше скажу, от прихвата заднего колеса в блок из за загрязнения механизма абс не защищает, проверено.

Я хотя бы предложил вариант!
Вы сами то поняли что написали? на рабочих режимах колесо крутится со скоростью дорожного покрытия, и тут без разницы как распределены усилия. Абс срабатывает именно при блокировке колеса. И если до сих пор не верите, то колдуна в авто с АБС тоже нет. Собственно он там и не нужен
Так что проблемы с неравномерным торможением машин с АБС не касаются только если колесо вообще не отпало.

Составьте опросник, а мы проголосуем с удовольствием)

[vess]

Сообщение от Diman

Так что проблемы с неравномерным торможением машин с АБС не касаются только если колесо вообще не отпало.

У меня есть машина с АБС и ровно такой же схемой тормозов как на гранте. (модуль АБС немного отличается от Грантовкого разве что). АБС не растормаживает заклиненое заднее колесо, если блокировка случилась из за набившейся и слипшейся на барабане грязи (даже личный опыт имеется). Не умеет она отводить колодки. Что-то даже подсказывает (ну, судя по поведению машины), что разность тормозных сил между левым и правым колесом имеет некоторое граничное значение, больше которого нельзя (ну, например, при наезде одной стороной на лёд или песок растормаживается таки вся ось).

Сообщение от Diman

Вы сами то поняли что написали?

Не поверите, даже написал с пониманием предмета))

Сообщение от Diman

на рабочих режимах колесо крутится со скоростью дорожного покрытия, и тут без разницы как распределены усилия.

Э... вы сами то поняли что написали? "крутится со скоростью дорожного покрытия")))
Все уводы на торможении при нормальных УУК кроются именно в разнице тормозных сил. А она, эта разница, изменяется пока колёса крутятся и никак иначе. При блокировке колеса тормозные силы на нём уже не регулируются, а тупо ограничиваются силой сопротивления скольжению.

Сообщение от Diman

Абс срабатывает именно при блокировке колеса.

Ага, при этом тормозные силы на режиме регулирования превосходят силы, возникающие при блокировке колеса.
Всё гораздо интереснее, чем думается))

Сообщение от Diman

Составьте опросник, а мы проголосуем с удовольствием)

Да легко:
1. Тормозит равномерно до полной остановки.
2. С уводом передней части вправо
3. С уводом передней части влево
4. С уводом задней части вправо
5. С уводом задней части влево
6. С ранней блокировкой заднего левого колеса.
7. С ранней блокировкой заднего правого колеса.

[wovan]

Сообщение от vess

Да легко:
1. Тормозит равномерно до полной остановки.
2. С уводом передней части вправо
3. С уводом передней части влево
4. С уводом задней части вправо
5. С уводом задней части влево
6. С ранней блокировкой заднего левого колеса.
7. С ранней блокировкой заднего правого колеса.

и что мне отмечать ? если у меня тормозит уверенно до полной остановки , но если педаль тормоза на скорости в пол то заносит ???

[Diman]

vess, в споре рождается истина, и вашу теорию я выслушал и понял. Спасибо.
п.с. Но в вашем опроснике нехватает ещё 23 пунктов, с уводом вправо на 11 градусов, с уводом влево на 15 градусов против часовой стрелки и т.д. )

[vess]

Diman, в моём опроснике ровно столько пунктов, сколько позволяет собрать статистическую картину для понимания характера проблемы.

[anto]

У меня при резком торможении на льду-снегу корму уводит влево. На асфальте проблем нет.

Сейчас заехал к ремонтникам ("дядя Вася"), обнаружил болтающееся заднее колесо - помер подшипник. Второе тоже на подходе, есть небольшой люфт. Вот вероятная причина увода.
Теперь думаю, поехать к официалам - 600р бензин, 300 мойка и убитый день Времени. Либо поменять на месте - 350+350 подшипники и 500 р замена за час времени.

[Diman]

Сообщение от anto

Ую
Теперь думаю, поехать к официалам - 600р бензин, 300 мойка и убитый день Времени. Либо поменять на месте - 350+350 подшипники и 500 р замена за час времени.

Я думаю тут решение очевидно 900 руб плюс день либо 1200руб и день свободен!

[vess]

Сообщение от anto

помер подшипник. Второе тоже на подходе, есть небольшой люфт. Вот вероятная причина увода.

Одна из распространёных, да

[TOSJ]

Сообщение от anto

обнаружил болтающееся заднее колесо - помер подшипник. Второе тоже на подходе, есть небольшой люфт. Вот вероятная причина увода.

НА КАЛИНЕ В ПОДОБНОЙ СИТУАЦИИ ПРОСТО ПОДТЯНУЛ ПОСЛЕ ЭТОГО ПРОШЛИ 48000, И БЫЛИ УСПЕШНО ПРОДАНЫ! КОНУСНЫЕ ПОДШИПНИКИ МОЖНО И ПОДТЯНУТЬ. ТЕМ БОЛЕЕ ТРУД НЕБОЛЬШОЙ, ПОПРОБУЙ!