Дык реле последовательно включено. Плюс проходит контакты реле, затем контакт подрулевого переключателя, затем на лампы идет. Вот какая штука. При разомкнутом переключателе поворотов ну никак не реле. Сигналки на повороты выведенные могут такие капризы выделывать. ЦБКЭ может все что угодно вытворить. Трехконтактное реле поворотов отделено от нагрузки двумя механическими выключателями.
Чудес не бывает в принципе. Бывают дефекты недоосознанные.
Все всем спасибо за то, что (особенно trek и destin ) помогли новичку (и вытерпели мои назойливые вопросы,)
Купил одно реле (не подошло) вообще все погасло, затем купил второе (всунул и ЭВРИКА) все работает!!! Аварийка всегда, поворотника как надо!
На всякий случай проверь массу под панелью за предохранительным блоком из за неё постоянно пропадают поворотники и глючат дворники проверенно замена реле надолго не решит проблему удачи всем на дорогах.
Землю на голубой с оранжевым не пытались ставить. Если подцепите минус на выходной провод выключателя поворотов все у вас должно заработать.
При разомкнутых контактах реле проходит минус через нити лампочек. При подаче плюса через реле потенциалы уравниваются. При разомкнутом переключателе полный ноль будет
На всякий случай проверь массу под панелью за предохранительным блоком из за неё постоянно пропадают поворотники и глючат дворники проверенно замена реле надолго не решит проблему удачи всем на дорогах.
Второй на плюс. Минус на средний провод переключателя поворотов. Подключиться удобно у подрулевых переключателей. Плюс взять с переключателя дворников. Минус подцепить к переключателю поворотов.
Надеюсь у вас не люкс.
На люксе проблематичнее подключить.
Последний раз редактировалось trek; 08.09.2014 в 20:42.
Линейный вид
