Выбор: Гранта vs... гранта ? - 2

[tanais]

Сообщение от Neibot

Обычный дефицит со всеми вытекающими.
Всё началось во время ковида.
Я тогда забрал с салона оптиму - через неделю локдауны в столицах отменили, и через месяц салон был полностью пустой.
С тех пор маемо що маемо.

В том году я выкладывал фотку ценника из США, где за рав4 был приписан еще один ценник сверху.
Просто бизнес, ничего личного.

Как поставки начинают налаживаться - ситуацию приотпускает.
И наоборот )

Дефицит чего..?
Машин у од полно, стоянки ломятся...
Идет какое то противостояние, потребитель-од.., кто кого...
Завод в долгах, а одешники саботируют продажи...
Так то заводу побольше бы продать, да задачи, коих полно, порешать, а продажи стоят, т. как чувакам нужно допы впаривать...
Тут уже и выводы напрашивается, что похоже и заводу это выгодно., можно поплакаться и очередную помощь выпросить у государства..., мол мы единственные в стране., помогите, безвозмездно..!)

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Моя Тольятти, 19 год - обработки дверей антикором с завода не было, только то что уже дополнительно делал.

Добавлено через 3 минуты


Не забудь обработать верха дверей, кромку, даже лучше сейчас с баллона - резинку с верха снимаешь, видишь два отверстия - со стороны стойки передней и боковой, в них заливаешь с баллона через трубочку чтобы пролить всю наружнюю кромку сочленения дверей изнутри, засовываешь до конца и распыляя понемногу протягиваешь наружу. И то же самое с капотом - кромки у лобовой части капота и той что на лобовое идет. Это самые гниючие места, и в климате средней полосы РФ их надо обязательно допом антикорить сразу.

Не понятна "политика" завода - одни машины обработаны, другие нет. Молодёжь на конвеере или лень. Имею ввиду места обработки, одного и того же года выпуска авто, у всех по разному.
Двери были обработаны, но слабо, проливал дополнительно. Верх дверей и всё что осталось - оставлю до весны/лета следующего. Погода не позволяет, в гараже не удобно. Я летом обрабатывал, до сих пор воняет когда в машину садишься.

[Watson]

Не понятна "политика" завода - одни машины обработаны, другие нет. Молодёжь на конвеере или лень. Имею ввиду места обработки, одного и того же года выпуска авто, у всех по разному.

За то что собирают на ЗАЗе не поручусь, судя по тому что диллер навязывал антикор - может это был доп, за который просто не взяли денег. У меня так же было, намекали купить коврики т.к. их кто-то в машину уже заказал, а потом от авто отказался, не купил - сказал мне они нафиг не нужны, забирайте - в итоге с ними отдали. В Ижевске возможно дополнительно таким образом страхуются, в тольяттинских машинах новых с завода ни в одной двери не обрабатывались - у меня были самара2, калина, вот теперь гранта - ни в одной не было там антикора. Возможно кто-то еще отпишется по тольяттинским машинам потом чтобы понимать норма это или недоработка, пока статистика такая.

Верх дверей и всё что осталось - оставлю до весны/лета следующего. Погода не позволяет, в гараже не удобно.

Дел по дверям - на 5 минут реально, резинку снял, на баллон надел трубку с распылителем из комплекта - со всякими тектилами и денитролами идут сразу, с тектилом для внутренних полостей так точно - засунул, нажал и вытянул на себя, 2 дырки на каждую дверь. С капотом сложнее, мне его делали в комплексе обработки антикором скрытых полостей, НО - кромку капота которая к переднему бамперу - также все элементарно делается, ровно как и с дверями - 5 минут, сложности только с завальцовкой которая в сторону лобового, но судя по отзывам - делать это тоже нужно обязательно, потом вылезет ржа - уже ничего ты не сделаешь, только замена, т.к. сгниет шов изнутри, сейчас упустишь и будет на заводе брак - последствия в разы хуже будут твоих трудозатрат. Главное - чтобы баллон был теплый, и хорошо перемешиваешь его загодя, перед походом в гараж.
Да, и пока временно - заливай антикором, а лучше антигравием полосу на стык кузовных элементов который идет по порогу проема задних дверей - краска там очень плохо держится, потом переделаешь нормально, у меня в первое лето там стала от камушков краска отлетать, в местах сколов пальцем поддеваешь - краска слазит слоем, плохая покраска, по мокрому делали.
И еще по-хорошему надо аналогично нижнюю кромку задней крышки багажника так же сделать, но тебе когда антикорили должны были сделать. Мне так обработали (я делал двойную обработку) что на следующее лето оттуда аж потекло по жаре, т.к. осенью делали.)))

Ну и ОДНОЗНАЧНО - хорошей антигравийной пленкой КАК МИНИМУМ на кромку капота полосу (лучше весь, но догого), на крышу над лобовым, и очень желательно - кромки передних дверей от зеркала и выше по передним стойкам. Пленку только полиуретановую, виниловая хоть и дешевле, но дубеет и портит под собой ЛКП, при этом как бонус полиуретановая с эффектом замозатягивания - горячей водичкой полил ее и царапины как бы заплывают.

Если лифтбэк или универсало с хэтчем - под задний номер клеишь ваговскую рамку из двустороннего скотча с мягким покрытием, там рамкой номера может натирать - точнее обязательно будет, сверху и снизу рамки. Поклеив скотч ты увеличиваешь расстояние до кузова и рамка просто не будет с ним контактировать. Стоит даже по нашим временам - копейки. Ну и вместо штатных шурупов крепления номера бери оцинкованные или из нержи, чтобы не было там ржавчины.

[AntonArcher]

Сообщение от Tolik043

Не понятна "политика" завода - одни машины обработаны, другие нет. Молодёжь на конвеере или лень. Имею ввиду места обработки, одного и того же года выпуска авто, у всех по разному.
....

Дык это всегда у АВТОВАЗа было. Разница в качестве. Две одинаковые машины еще поискать. Один ездит и проблем не знает, другой с дилера по гарантии не слазит или сам ремонты делает. У кого то жрет масло с новья, у кого то и к 200тыс км все нормально.

Вот короткий яркий пример моих авто всего по одному параметру - бархотки и уплотнители стекол. На первой гранте знать не знал что такое болтающиеся стекла, думал чего народ трубки от омывайки пихает в уплотнители, все ж нормально. На нынешней отчетливо понял почему и зачем)))) Зато бархотки на первой были ппц, загребали в себя песок ложками, стремно окна открывать было, царапало. Пришлось менять на хорватские. А на этой машине все ок, бархотки плотно прилегают, песчинки и пыль практически не попадают.

[Ярослав02]

Сообщение от AntonArcher

Зато бархотки на первой были ппц, загребали в себя песок ложками, стремно окна открывать было, царапало. ... А на этой машине все ок, бархотки плотно прилегают, песчинки и пыль практически не попадают.

Блин, абсолютно то же самое !
Хотя, может спешу, машине два месяца всего. Но проблем с мусором в бархотке пока нет. А на прошлой всю жизнь мучался.

[www-shurik]

Блин, надо поискать эти бархотки.
У меня правое пассажирское с царапками, а левое никогда не открывают практически, ну уж если одно стекло уханькал, смысла второе портить не было.

На задних вообще ручки стеклоподъёмников снял, нефиг задние стёкла открывать.

[AntonArcher]

Сообщение от www-shurik

....
На задних вообще ручки стеклоподъёмников снял, нефиг задние стёкла открывать.

Во, кстати, на новой гранте задние окна на веслах постоянно приоткрываются (и соответственно начинают болтаться) На прошлой окна сами не открывались

[coronamark2]

Сообщение от AntonArcher

Во, кстати, на новой гранте задние окна на веслах постоянно приоткрываются (и соответственно начинают болтаться) На прошлой окна сами не открывались

Ручку сними и сориентируй на валу так, чтобы ручка смотрела вниз... И всего делов...

[AntonArcher]

[QUOTE=coronamark2;823911]Ручку сними и сориентируй на валу так, чтобы ручка смотрела вниз... И всего делов...[/QUOTE
С самого начала так сделал. И все равно, если ехать по не очень хорошей дороге, немного приоткрывается (не до щели, а лишь на несколько мм, но этого хватает чтоб окно начало болтаться)

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Дел по дверям - на 5 минут реально, резинку снял, на баллон надел трубку с распылителем из комплекта - со всякими тектилами и денитролами идут сразу, с тектилом для внутренних полостей так точно - засунул, нажал и вытянул на себя, 2 дырки на каждую дверь. С капотом сложнее, мне его делали в комплексе обработки антикором скрытых полостей, НО - кромку капота которая к переднему бамперу - также все элементарно делается, ровно как и с дверями - 5 минут, сложности только с завальцовкой которая в сторону лобового, но судя по отзывам - делать это тоже нужно обязательно, потом вылезет ржа - уже ничего ты не сделаешь, только замена, т.к. сгниет шов изнутри,

Обработал летом, когда бампер снимал что б до телевз. добраться.

Сообщение от Watson

но тебе когда антикорили должны были сделать.

Не-е, сам делал. К ним ехать всё не уследишь, где зальют, где просто след оставят, а денежку на полную катушку возьмут. Их даже мастера приёмщики видимо не контролируют. С брательника содрали полтинник, я так и не понял, за что......

Сообщение от Watson

Ну и ОДНОЗНАЧНО - хорошей антигравийной пленкой КАК МИНИМУМ на кромку капота полосу (лучше весь, но догого), на крышу над лобовым, и очень желательно - кромки передних дверей от зеркала и выше по передним стойкам. Пленку только полиуретановую,

Плёнка, да, дорого, но классная штука. Про капот думал. Клеить так весь.имхо.

Сообщение от Watson

Если лифтбэк или универсало с хэтчем - под задний номер клеишь ваговскую рамку из двустороннего скотча с мягким покрытием, там рамкой номера может натирать - точнее обязательно будет, сверху и снизу рамки. Поклеив скотч ты увеличиваешь расстояние до кузова и рамка просто не будет с ним контактировать. Стоит даже по нашим временам - копейки. Ну и вместо штатных шурупов крепления номера бери оцинкованные или из нержи, чтобы не было там ржавчины.

Это место тоже сделал. Прокладка и саморезы. Были оцинкованные - ржаветь стали, заменил. Продувка воздухом после мойки в этих местах хорошо помогает. Столько воды выгоняется, а ведь эти остатки самое болото для гнили.
Вот никогда бы не подумал, что буду опять заниматься "черновой" нужной работой. Ранее 5-6 лет и авто на продажу. Сейчас всё по новой. Успокаивает, что есть чем мазать и если в чём то не в курсах, то можно получить консультацию, советы. Но вроде как ничего и не изменилось, что раньше мазали мовилем пушсалом, что и сейчас.