Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система питания и выпуска отработавших газов

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.10.2017, 17:40   #131
sergei7fh
Форумчанин
 
Регистрация: 25.08.2017
Адрес: Самара
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 20
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
Система вентиляции картера (рис.6.1) обеспечивает удаление картерных газов.
Картерные газы по вытяжному шлангу поступают в маслоотделитель, расположенный в крышке головки цилиндров.
Шланги первого и второго контуров представляют собой два шланга (один малого диаметра, другой большого), по которым картерные газы, прошедшие маслоотделитель, подаются в камеру сгорания.
Первый контур имеет калиброванное отверстие - жиклер диаметром 1,7±0,05 мм. Жиклер расположен в шланге первого контура (шланг малого диаметра) со стороны, присоединяемой к штуцеру маслоотделителя. Шланг первого контура идет от маслоотделителя к модулю впуска (задроссельное пространство).
Шланг второго контура (шланг большего диаметра) идет от маслоотделителя к шлангу впускной трубы (наддроссельное пространство).
На режиме холостого хода картерные газы подаются через жиклер первого контура (шланг малого диаметра). На этом режиме во впускной трубе создается высокое разрежение, и картерные газы эффективно отсасываются в задроссельное пространство. Жиклер ограничивает объем отсасываемых газов, чтобы не нарушалась работа двигателя на холостом ходу.
На режимах под нагрузкой, когда дроссельная заслонка открыта, через жиклер первого контура проходит небольшое количество картерных газов. В этом случае их основной объем проходит через второй контур (шланг большого диаметра) в шланг впускной трубы перед дроссельным патрубком и затем сжигается в камере сгорания.
Рис.6.1. Система вентиляции картера двигателя 11183: 1 - модуль впуска; 2 - шланг первого контура; 3 - шланг второго контура; 4 - шланг впускной трубы; 5 -крышка головки цилиндров; 6 - вытяжной шланг
Изображения
Тип файла: jpg im30.jpg (33.3 Кб, 83 просмотров)
sergei7fh вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.10.2017, 17:43   #132
sergei7fh
Форумчанин
 
Регистрация: 25.08.2017
Адрес: Самара
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 20
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».

Теперь понятно жиклер 1,7±0,05 мм стоит в шланге 2 Первый контур
sergei7fh вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.10.2017, 09:36   #133
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Адаптация нуля положения дроссельной заслонки «Е-газ».

Цитата:
Сообщение от sergei7fh Посмотреть сообщение
Теперь понятно жиклер 1,7±0,05 мм стоит в шланге 2 Первый контур
Нет там никакого жиклёра
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.10.2017, 14:07   #134
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Тонкий шланг вентиляции картера.

Вот я как то давненько проверял
Снял шланг и просунул туда сверло. Т.е. я не чего из шланга не доставал, там просто не чего не было.


А вот в ресивере два штуцера *(второй для адсорбера), вот если их поменять местами будет реально глохнуть на ХХ. У "адсорбера" штуцер не калиброван, а у "вентиляции" в пластике внутреннее отверстие калибровано. Снаружи оба штуцера одинаковые.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.10.2017, 12:22   #135
sergei7fh
Форумчанин
 
Регистрация: 25.08.2017
Адрес: Самара
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 20
Re: Тонкий шланг вентиляции картера.

Первый контур имеет калиброванное отверстие - жиклер диаметром 1,7±0,05 мм. Жиклер расположен в шланге первого контура (шланг малого диаметра) со стороны, присоединяемой к штуцеру маслоотделителя. Шланг первого контура идет от маслоотделителя к модулю впуска (задроссельное пространство).
При продувке тонкого шланга он легче продувается от головки блока цилиндров в задроссельное пространство на рис показано стрелкой куда легче продувается. Это правильно или на заводе неправильно поставили ?
Изображения
Тип файла: jpg im30.jpg (69.6 Кб, 71 просмотров)
sergei7fh вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.10.2017, 15:38   #136
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Тонкий шланг вентиляции картера.

Вряд ли шланги перепутали.


Вообще достаточно снять шланг с крышки клапанов и заглушить его.
Аналогично заглушить ВУ тормозов и штуцер адсорбера и оценить размер утечки.

Если она уменьшиться, по очереди проверить все шланги. Только вентиляция картера по логике должна давать утечку.
Её размер вычисляется ЭБУ и легко компенсируется.

Последний раз редактировалось www-shurik; 26.10.2017 в 15:44.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.10.2017, 20:01   #137
sergei7fh
Форумчанин
 
Регистрация: 25.08.2017
Адрес: Самара
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 20
Re: Тонкий шланг вентиляции картера.

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
Вряд ли шланги перепутали.


Вообще достаточно снять шланг с крышки клапанов и заглушить его.
Аналогично заглушить ВУ тормозов и штуцер адсорбера и оценить размер утечки.

Если она уменьшиться, по очереди проверить все шланги. Только вентиляция картера по логике должна давать утечку.
Её размер вычисляется ЭБУ и легко компенсируется.
Т.е в обраную сторону должно продуваться легче из задроссельного пространства в головку блока цилиндров ?

Добавлено через 50 минут
на стр 1 написано:Меня другой вопрос интересует - правильно ли он был установлен с завода. Ибо направление газов - от головы в коллектор, а шланг в этом направление продувается хуже. Так вот хотелось бы узнать в каком направлении должен продуваться тонкий шланг? (жиклер стоит со стороны головки блока цилиндров)
sergei7fh вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.10.2017, 20:06   #138
luchsergey
Форумчанин
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,665
Изображений: 10
Re: Тонкий шланг вентиляции картера.

жиклёр это просто сужение и дуется одинаково везде,это не клапан с байпасной дырочкой и вообще отглушите эту трубку ,тк электрогаз не закрывается никогда полностью,как мех заслонка.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.10.2017, 15:58   #139
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Тонкий шланг вентиляции картера.

Цитата:
Сообщение от sergei7fh Посмотреть сообщение
Т.е в обраную сторону должно продуваться легче из задроссельного пространства в головку блока цилиндров ?

Добавлено через 50 минут
на стр 1 написано:Меня другой вопрос интересует - правильно ли он был установлен с завода. Ибо направление газов - от головы в коллектор, а шланг в этом направление продувается хуже. Так вот хотелось бы узнать в каком направлении должен продуваться тонкий шланг? (жиклер стоит со стороны головки блока цилиндров)
У меня шланг пустой (фото выше показывал), там сверло вставлял не для того, чтобы что то вытащить, а реально показать, что там не чего не было. Просто шланг. А жиклёр у меня только в самом ресивере - точно не знаю как он там делается ( отливается за раз при литье из пластика +/- с некоторой точностью или как то калибровано делается более точно).

Но в любом случае, если например если этот шланг одеть на штуцер адсорбера, а адсорбер на место шланга, сразу подсос воздуха сильно возрастает и ЭБУ уже начинает тупить (обороты плавают). А больше там вроде не чего перепутать (с завода).

Помимо шланга есть разброс в установке заслонки самого дросселя. Я её снимал, там нет никаких пазов, а отверстия для болтов М5 диаметром около 8мм. Т.е. заслонку можно зажать и ровно и криво. Как с завода ставят я не знаю, я просто её закрыл до конца (села плотно) и затянул винты. Процент открытия дросселя стал 1% (видимо чуть чуть встала заслонка не так). Но на работе ДВС вообще никак не сказалось.

Последний раз редактировалось www-shurik; 27.10.2017 в 16:03.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.02.2018, 18:21   #140
vivaldis
Форумчанин
 
Регистрация: 05.07.2017
Адрес: гомель
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta 21126 дв. конд.
Сообщений: 180
Re: Тонкий шланг вентиляции картера.

126 мотор декабрь 2012г. Е газ со стороны мотора(крышки клапанов) в тонком шланге находиться жиклер примерно 1.7 мм. Недавно снимал для ревизии и смотрел на просвет выпрямляя трубку. Клапаном там и не пахнет..Примерно 3-5 см от края трубки. Эксперименты не ставил да и зачем. Работает пока. За столько лет сколько теме уже можно было получить информацию с завода. Хотя назначение прописано в книге по обслуживанию. Этот шланг ставят до сих пор.

Последний раз редактировалось vivaldis; 07.02.2018 в 18:47.
vivaldis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:46. Часовой пояс GMT +3.