Термостат - 9

[Oleg08]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[www-shurik]

Я вообще не чего не поднимал, дунул в РБ насосом (в штуцер пароотвода), заглушив пальцем снятый шланг. Когда стало плеваться, приотпускал шланг, чтоб давление воздуха ослабить.
Снял термостат, какие то капли вниз упали и всё.

[Andrej1984]

Ну все, Лузер на 92 у меня теперь установлен. Открылся на 90, упало до 82. На ходу скачет 85-89, на стоянке 89-90. Сегодня тепло, -23 всего, ноги жарит хорошо.

[Tolik043]

Сегодня тепло, -23 всего, ноги жарит хорошо.

Не вспотей....

[Andrej1984]

На этом термосе в -30 при стоянке более 5мин на холостых оборотах начинает трещать лобовуха )))

[babai]

а в - 45, некоторые вон доп помпу городят на ХХ

[Andrej1984]

Сообщение от babai

а в - 45, некоторые вон доп помпу городят на ХХ

Я сейчас в -45 стараюсь не ездить. Это издевательство над машиной. Руль до упора вывернул - пыльник ШРУСа под замену и тд

[Tolik043]

Сообщение от Andrej1984

На этом термосе в -30 при стоянке более 5мин на холостых оборотах начинает трещать лобовуха )))

На Мерсе знаю, трещит, если завёл с утра и на лобовуху. И здесь то же самое? Удивительно прям.

[Andrej1984]

Сообщение от Tolik043

На Мерсе знаю, трещит, если завёл с утра и на лобовуху. И здесь то же самое? Удивительно прям.

Я про полностью прогретый мотор говорю. Ездил-ездил, встал на стоянку, через 5 мин стекло трещать начинает

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Я про полностью прогретый мотор говорю. Ездил-ездил, встал на стоянку, через 5 мин стекло трещать начинает

Это в щель между лобовым и кузовом может наледь набирается?

У меня так. Но я думал, что это чисто проблема поклейки лобового, у меня оно очень близко к кузову, я про щель вверху стекал и крыши.
А наледь набирается по причине разности температур. Потоки тёплого воздуха от отопителя создают "перекос" температур в этой щели.

[Andrej1984]

До замены термоса не было звуков от лобовухи. В причины я не вникал, если честно. Трещит и трещит