Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Lexa68]

Сообщение от pssergey

Не врубится у тебя сразу 16 Вольт. Ну сколько можно говорить об одном и том же? Таким напряжение станет к концу заряда.

Какое напряжение выставлено изначально имеет значение только если нет возможности следить за АКБ.

Не врубится в. Я где то иное сказал!?

Именно так. Ну и плюсом - есть вероятность, что основного заряда будет достаточно. Например, при обслуживании свежего АКБ после летней езды. Но это ладно, как хочешь так и заряжай, у меня, например или 14,9 или сразу "ремонт". Я чёт не хочу в этом режиме изначально запускать.

Сообщение от pssergey

Именно по этому я не развожу мудянку с "основными" зарядами и прочим... А сразу ставлю 16 Вольт и 3 Ампера. Всё, никаких проблем нет, больше ничего можно не трогать. Смотрим плотность и всё.

Без проблем, дело твое, но если сразу три Ампера, то не говори о более быстрой зарядке.

Сообщение от pssergey

Можно и сразу поставить 6 А. Так как АКБ разряжен не полностью, но проследить за температурой надо будет в процессе и снизить ток к концу заряда.

Все так! Вопрос: что, к концу зарядки ток сам не снизится!? Или ты про 16 вольт!? Тогда да, соглашусь.

Сообщение от pssergey

Виктора и других адекватных, я показываю ссылки для того что бы наглядно было видно, что 16 Вольт - это необходимость. Ибо недопонимание именно в Вольтах. Народ никак не может понять, что зарядка на авто и стационарная зарядка вещи разные.

Нет вопросов.

Сообщение от pssergey

Именно это там и написано, именно применительно к автофану. Он так же Ca/Ca. Но ты зачем-то начинаешь рассуждать на тему надо или нет.

Больше не рассуждаю на эту тему. Видимо текст по разному понимаем.

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

Без проблем, дело твое, но если сразу три Ампера, то не говори о более быстрой зарядке.

Именно более быстрой зарядка и будет. При 16 В, 3 А, чем при 14.7 В...
Всё дело в том, что при ограничении напряжения 16 Вольт, ток начнёт снижаться позже. При ограничении напряжения 14,7 В, ток начнёт снижаться раньше - это и замедлит зарядку.

Сообщение от Lexa68

Больше не рассуждаю на эту тему. Видимо текст по разному понимаем.

Я один вижу, что написано в РЭ на Автофан? Подчеркнул красным, на картинке.
На всякий случай ещё таблица из ГОСТ Р 53165-2020. Подчёркнут режим зарядки для батарей наших габаритов, что бы не начались рассуждения на счёт того, что производитель чего-то там придумал, что бы испортить наши АКБ

[Lexa68]

Сообщение от Alex955

Если ты намерил 1,27 ,-1.28 на АКБ которой почти 5 лет то там по любому все нормально.

Я согласен. Я не совсем понял ту формулу, по которой у меня плотность получается 1,34 ,при фактической до 1,28. По видео там корректно все , Виктор сбивает поверхностное напряжение.
В случае с автофаном shurika, все наобум - плотность не знаем... Что гадать то!? Ну да, завышено напряжение... АКБ на 60+ А*ч ,который весит, как пятидесятка... Х.з., что от него ждать...

Сообщение от Alex955

Не понимаю тех кто прожаривает батарею, если плотность уже вышла, вам не жалко времени и электроэнергии в пустую тратить и наносить вред батарее? Это не чайник где воду кипятите. Это не конкретно тебе Lexa, а вообще

А я и не топлю за кипячение. Все как ты и говоришь - плотность догнал и все, ну и плюсом ещё тестером смотрю. Но там практически всегда сходится - норма по плотности/максимум по пусковому (минимум сопротивление)

[Alex955]

А чего тогда не пишете пункт 9, где указана методика испытания по ГОСТ Р 53165-2020?
Например что там идёт разряд до 10.50, это порог критического разряда для аккумулятора, при котором расслоение максимально. это не значит что у условного Пети при снятии на обслуживание будет такое нрц и такое расслоение. Это очень редкий случай. Тут возможно и придётся применять 16 в.
Но давать такой совет здесь на форуме чтоб все пользовались зачем? У нас че у всех есть специальный вентилируемый бокс для аккумуляторов? Петя наслушается тут таких советов и пойдёт заряжать его у себя в комнате и делать из неё г. зовую камеру.
Уж лучше не пожалеть 4 тысячи на новый аккумулятор но сохранить здоровье чем заниматься такой самодеятельностью.

[Lexa68]

Сообщение от pssergey

Именно более быстрой зарядка и будет. При 16 В, 3 А, чем при 14.7 В...

Если ты там раньше посмотришь, Я ни где не говорил про 3 Ампера.
10% или по мануалу 5 на два часа и дальше 10. Да, пусть на 14,7 . Ты тогда сказал, что время не теряешь и ставишь 16 сразу. Ок, я согласен.
Но теперь ты говоришь, что три Ампера ставишь.
То есть 16 вольт и три Ампера, быстрее, чем 5,5-6 ампер до 14,7+ дозаряд при 16 вольтах.

Давай, теперь скажи, что тогда ты про 6 ампер говорил, а теперь про три. Приму и это , фиг ли...

[Alex955]

Сообщение от Lexa68

Я согласен. Я не совсем понял ту формулу, по которой у меня плотность получается 1,34 ,при фактической до 1,28. По видео там корректно все , Виктор сбивает поверхностное напряжение.

Малое время отстоя мне кажется, мерь через сутки

[Lexa68]

Сообщение от pssergey

Я один вижу, что написано в РЭ на Автофан? Подчеркнул красным, на картинке.

Зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение... Это я вижу.

Я не вижу: заряжать напряжением 16-16,5 вольт.

Именно эта фраза может выступать двояко в случае обращения по гарантии - либо ты заряжал не правильно, надо было 16 ставить.
Либо - кто тебе сказал, что нужно 16, если у тебя зарядник столько выдает. Речь шла только о возможностях зарядника.

Игра слов, не более того, но тем не менее. Но если ты видишь, что должно быть конкретно 16 , пожалуйста.

Так ты замерял напряжение или ток при "заряд окончен" или нет?)))

А таблица... Была б таблица эта в мануале автофана... )))

[pssergey]

Вот ещё типичный пример. Вместо того, что бы задать прописанный в РЭ режим зарядки, устанавливается 14,7 Вольт.
На выходе имеем:

- плотность не поднялась.
- потеряно более 15-ти часов.

ЗУ насчитало 18,1 Ампер отдано на АКБ. В лучшем случае АКБ взял
18,1 х 0,85 = 15,4 Ампера это с учётом кпд процесса, примерно 85 %. Другими словами, заряд проходил в режиме: 14,7 В, 1 Ампер в час.
Ничего против не имею, каждый заряжает, как хочет, но почему-то не хочет заряжать, как в РЭ написано.
Применённый далее способ заряд-разряд, на мой взгляд очень сомнительное решение. По факту - не выполнив рекомендаций РЭ, началась свистопляска с "лечением".

https://youtu.be/bKIPJMPcHaA

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Lexa68

Так ты замерял напряжение или ток при "заряд окончен" или нет?)))

Нет конечно, я своим глазам верю. Если написано, что эта надпись носит справочный характер, то ничего более она не несёт. Опять же ЖК индикатор показывает вполне внятно текущие напряжение и ток.

Сообщение от Lexa68

А таблица... Была б таблица эта в мануале автофана... )))

Почитай п.1 РЭ. на Автофан. Там правда ГОСТ от 2008 года указан, но сути это не меняет.

[Lexa68]

Сообщение от Alex955

Малое время отстоя мне кажется, мерь через сутки

Ну, мои 8 часов все лучше, чем нрц через час после снятия АКБ с машины)))

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

Давай, теперь скажи, что тогда ты про 6 ампер говорил, а теперь про три. Приму и это , фиг ли...

Я всё уже сказал. Ещё пример в крайнем видео. Человек просто потерял время. По причине ограничения напряжения 14,7 В ток начнёт снижаться раньше.