«Классика» АВТОВАЗа ушла в прошлое

[Руслан К.]

Это все остатки. 2115 на сколько я знаю с 1.01.2012 сняли с производства, а вот позавчера привезли на продажу.

Жигули были замечательны в 70-х.
Самары в 80-х
- Время идет, а машина не меняется.

[nsNet]

Сообщение от Руслан К.

А жить ой как хочется. И 50 тыс разница покажутся сущие копейки. Только уже не водителю, ему уже будет все равно.

Смотрю на цену Гранты-люкс и базы Поло... Жить, говорите, хочется? По-моему не всем, ой не всем... Краш-тест по ENCAP показал уже какие авто можно назвать безопасными, а какие нет.

p.s. я ЗА классику, сам на ней три года отъездил и ничего - жив. А планку безопасности можно поднимать бесконечно, давайте теперь все купим Volvo S60 - а что, безопасность же! 90% покупателей ВАЗов всех калибров делают свой выбор опираясь только и исключительно на цену, и как-то лицемерно купив машину чуть-чуть дороже чем у соседа (и на ту же сумму безопаснее) кричать о запрете всего, что хоть чуть-чуть хуже чем у вас.

Давайте запретим все авто менее 5 звёзд и экологией хуже Е5. Я уже предлагал, меня лично устраивает, кто ещё за?

Рынок, вот регулятор который должен решать. А все искусственные меры (пошлины, сборы всех калибров и мастей - это искусственный регулятор, выгодный не нам - потребителям, а властьимущим и производителям, я не вижу смысла поддерживать такие меры) Большой вопрос что безопаснее новая 7-ка за 200 000 или старая Калина/Нексия которая битая-перебитая и вареная-перевареная за эти же деньги.

По сути АвтоВАЗ "украл" у потребителей возможность купить новый авто до 300 000 руб, вот что произошло. Это бесспорно его право, меня радует лишь то, что в ответ на эти действия я вижу всё меньше новых автомобилей с ладьёй на улице. И поделом, потому что кроме как ценой конкурировать ВАЗу больше не чем, они молодцы - стали выпускать дорогие автомобили, но не молодцы в том что при этом не научились их делать по качеству сравнимо с одноклассниками, и чем больше ВАЗ будет вживлять в голову покупателей мысль, что "50 000 - копейки за безопасность" тем больше народа купит действительно безопасные авто, само собой не от ВАЗа.

[tarlagoy]

Точнее не скажешь. ВАЗу ещё не поздно исправить ситуацию, вернув стандарту первоначальную цену. Пусть они даже ещё её удешевят убрав ПБ, плафон в салоне, единственный концевик в дверях или ещё что-нибудь.

[VIRUS]

Сообщение от tarlagoy

Точнее не скажешь. ВАЗу ещё не поздно исправить ситуацию, вернув стандарту первоначальную цену. Пусть они даже ещё её удешевят убрав ПБ, плафон в салоне, единственный концевик в дверях или ещё что-нибудь.

Фары поставит от окушки, как на тестовых образцах)))

[Вячеслав54]

Сообщение от nsNet

По сути АвтоВАЗ "украл" у потребителей возможность купить новый авто до 300 000 руб, вот что произошло. Это бесспорно его право, меня радует лишь то, что в ответ на эти действия я вижу всё меньше новых автомобилей с ладьёй на улице.

Вы на улицах Питера смотрите? Ещё бы в Москве посмотрели. У вас народ по уровню дохода выше, чем целевая аудитория ВАЗов.
А вот даже у нас, в традиционно праворульном регионе, новых ВАЗов всё больше и больше.

[bimulyk]

Сообщение от Вячеслав54

Вы на улицах Питера смотрите? Ещё бы в Москве посмотрели. У вас народ по уровню дохода выше, чем целевая аудитория ВАЗов.
А вот даже у нас, в традиционно праворульном регионе, новых ВАЗов всё больше и больше.

Так то в СПб у нас не только мерседесы и ламборгини, а также и ВАЗов достаточно. Новых Калин и Грант довольно много, скажу я Вам. Но Солярисов, Сидов, Пежо 308 больше и это факт. На мой взгляд, средняя цена автомобиля Санкт-Петербурга находится в районе 500000-600000р.

[H.A.J.]

Ваз - 30% рынка с пятью "моделями"... остальные 70 --- это форды, ауди, бээмве, крайслеры, хундаи, логаны, фольцы, уазики, шевроле, шкоды, саманды, дэу, зазики, тайоты, субары, митсубы, хаммеры, куча китайцев, -- пока на дорогах вазов много, а уровень жизни в среднем по стране не фига не ростет --- рано хоронить. Через лет пять, - теперяшние иномарки, поистаскавшись на дорогах - вот будет показатель по стране (смена на новый - как часто).

[Star]

Сообщение от H.A.J.

Через лет пять, - теперяшние иномарки, поистаскавшись на дорогах - вот будет показатель по стране (смена на новый - как часто).

Помню в 2008-2009, в кризис подобное слышал,уже поменялись/обновились ,спустя 3-4года,из знакомых,никто с ино на ваз не пересел,а наоборот.

[bimulyk]

Сообщение от Star

Помню в 2008-2009, в кризис подобное слышал,уже поменялись/обновились ,спустя 3-4года,из знакомых,никто с ино на ваз не пересел,а наоборот.

Всё верно, потому что ВАЗ - ступенька к иномарке для не совсем богатых людей. Сейчас купить ВАЗ, поездить, а потом продать, добавить энную сумму и купить иномарку.)

[Руслан К.]

Сообщение от nsNet

Смотрю на цену Гранты-люкс

А где цены? Люкс не выпустили.

-Если бы Жигули выпускали, то и на 2107 подняли бы цену. Так что разрыв был бы менее 50 тыс.
-А чем плоха Гранта за 259 ?

Я предлагал в другой ветке пересесть на Volvo, никто не захотел)))))).