У меня уже при пробеге 620 есть люфт водительской двери.
а у вас?
На калине решал заменой болтов - осей. тут аналогично похоже.
болячка перекочевала на гранту... чтоб ее)
Andrej1984, моторное масло по любому лучше ВДшки. Есть ещё аэрозольные смазки для мотоцепей. Дорогие, но с неплохими проникающими свойствами и очень стойкие к вымыванию водой после подсыхания (кто не сталкивался - сразу после нанесения смазка жиденькая весьма, а по мере подсыхания растворителя, минут за 15 становится гуще литола)
Сейчас под ВД40 есть и обычная керосиновая вэдэшка и литол белый, всяких смазок дополна и все ВД40 (это теперь уже бренд просто).
Я пшикаю литольной - везде, мне нравится, видно где есть - а где нет - ибо белая.
Ну вот накатал 500 км, проблемы с дверями надеюсь закончены.
Суть вопроса оказалась в замках как передней, так и задней двери, точнее не в замках, а в замочной петле. Вот на фото видно, что при полностью затянутом винте, сама скоба не параллельна своему основанию и слишком близко будет находится к защелке самого замка, что и вызывало скрипы:
Выставив плоскости ровно получился зазор до тела винта 1,5 мм на петле передней двери и 2 мм на петле задней двери.
В обоих случаях подкладывал шайбы. Скрипы пропали.
Можно было бы решить эту проблему иначе, подкладывая проставки под основание петель. Во всяком случае, раньше они продавались в магазинах, для регулировки замков 08-09 семейства...
Сделал всё именно так. Пропали не только скрипы, но и двери стали лучше открываться и закрываться.
Линейный вид
