Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[rar]

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

[streles]

со стуком

Ты веришь экстрасенсам ? К хорошему мотористу надо а не менять все подряд

[kosten24rus]

Крч поршень стучит

[fox99999]

Крч поршень стучит

Либо шатун!

[Шикльгрубер]

Всем привет,подскажите с каким моментом тянуть болты гбц ДВС 11186?
Болты М10.В мануале написано,что нужно 20 потом 70 потом 2раза по 90градусов,но там написано про болты М12.
Кто с каким моментом тянул?Я даже до 70 побоялся дотянуть.

Добавлено через 3 минуты
И ещё про крышки шатунов там написано,что до 50 тянуть,и опять же там про резьбу М9,а на самом деле там резьба М8.Кто как тянул?

[TO-13]

Год назад срезало зубья ремня ГРМ на пробеге 56600км. Случился втык.
Отремонтировал. Но, получил масложор - 1л на 600км.
Месяц назад решил переремонтировать.
В этот раз был ремонт с расточкой под размер 82,5мм, и сразу было решено брать невтык, чтоб забыть эту тему. Поршни взял Мотордеталь Кострома.
Ну, а потом понеслась душа в рай)))) - взял облегченные клапана (Т-образные), немного расточил каналы в головке, паук 4-2-1, прошивка Евро-2.
Ремень, ролик, помпа-Пеленга остались старые.
Сейчас проехал 1000км после ремонта, уровень масла без изменений (Лукоил SN 5-40).

Получается, когда менял первый раз на оригинальные поршни, я допустил ошибку - надо было оставить старые кольца, ну или растачивать цилиндры под ремонтный размер новых поршней с новыми кольцами.

[Аббат Фариа]

TO-13

в какую цену ремонт обошелся?

[TO-13]

Если не брать в расчет "понеслась душа в рай", то
- 6т.р. за поршни (с учетом пересылки по почте РФ),
- 2т.р. за расточку БЦ,
- 5т.р. за работу,
- еще масло, антифриз, прокладки я не считал.

[Аббат Фариа]

нормально по деньгам.
блин вот зачем сделали ремень, на цепях ездили бы и проблем не знали, зашумела -натянул и все. А так, едь и бойся, вдруг порвется.. особенно на дальняк когда едешь.
А ремень надо менять по годам или только по пробегу? (при условии, ремень состояние хорошее визуально).

[serlach]

Сообщение от Аббат Фариа

нормально по деньгам.
блин вот зачем сделали ремень, на цепях ездили бы и проблем не знали, зашумела -натянул и все. А так, едь и бойся, вдруг порвется.. особенно на дальняк когда едешь.
А ремень надо менять по годам или только по пробегу? (при условии, ремень состояние хорошее визуально).

цепь не панацея вовсе. Она тянется.
Ты еще не видел как цепи рвутся. Или, к примеру, как на классике, натяжитель, хоп и убрался. Цепь по ограничителю начинает бить, ломает его и рвется. Привет втык.
А так волков бояться - в лес не ходить.

[angtar]

А ремень надо менять по годам или только по пробегу?

по состоянию...