Ну вот когда заводской начнет куевничать подумаю, а пока - ну его нахрен с такой "простотой установки", когда зажигание по штату проблема у них сделать. У меня заводские замки на вазах ходили без нареканий до 400 тыс., может вдруг стали хрень ставить, посмотрим.
Хоть пружинка у меня и сломалась на заводском и ключ уже подизносился, можно вытащить при включенном зажигании), но при замене отдать деньги за заводской или в 6 раз больше за бастион - точно выбор не в сторону бастиона будет.
Сломать заводской тоже не проста. там почти нет люфта, спица руля скорее согнётся, чем замок отвалится. Но у меня замок руля перестал работать на 100 ккм (не знаю что с ним там стало, ещё до поломки пружинки возвратной из положение стартера). Я при замене пружинки не стал его ставить, думаю ну его нафиг, ещё от износа руль приклинит. Может оно и не возможно, но лучше не узнавать об этом на своём опыте.
Древовидный вид