Только будет это уже не блокиратор, а замок-блокиратор вместо штатного. Разница как и по цене (более чем в 2 раза), соответственно и по установке. А выбрать больше не из чего. Можно блок КПП ставить, но на МКПП не актуально - за трос зацепил, сцепление выжал и все дела.
Отчего же? Есть вместо штатного (с функцией запуска двигателя) а есть именно блокиратор вместо замка (запуск отдельной кнопкой).
Потому что это уже замок. Без установки ключа и поворота до положения "зажигание" вы машину не заведете, и в этом-то и есть вся фишка. А с простым блокиратором вы можете уехать, но только в одном направлении, т.к. штатный замок особо никакой защиты не предполагает, проворачивается чуть ли не отверткой.
Последний раз редактировалось feudor; 26.01.2012 в 14:43.
Комбинированный вид
