без гофры появится только чуть большая вибра на глушаке и нигде более.
а глушак и резонатор висят на резинках.потому пофик на эту вибру.зубилы по 40 лет без гофр ездят.
без гофры появится только чуть большая вибра на глушаке и нигде более.
а глушак и резонатор висят на резинках.потому пофик на эту вибру.зубилы по 40 лет без гофр ездят.
почему вибра в салоне ушла когда гофру поменял на новую?
Она же бл..ь дубовая (гофра), какие перемещения она может компенсировать?
Там реально перемещения компенсируют только резинки, на которых труба висит!!!
Почему же нельзя было сделать как раньше - на хомутах(разбить трубу на большее количество разъемных частей), чтоб можно было по частям все заменить?
А хомутики то нацепил, реально лучше стало. Иногда все равно порыкивает, но уже не так...
У меня на 2108 обламывало трубу. При разгоне (когда мотор выкручивает), он как то там её чуток гнёт (он даже получается и старую трубу гнул на 2108 - рычаг то большой).
Всё же гофра что то там коменсирует.
Последний раз редактировалось www-shurik; 04.10.2016 в 08:41.
чем больше слоёв тем дубовее гофра, чем меньше слоёв,тем она гнучее и быстрее ломается вследствие этого. такт что просто труба гораздо надёжнее точнее просто на всегда.
На всегда точно не хватает, если тапку в пол жать.
Я как раз ездил в Кемерово тогда (2002 год был).
До этого спокойно по Минусинску катался и горя не знал.
А в Кемерово, если встал не в правый ряд, то с места там все так вырываются, что приходилось крутить мотор (чтобы сзади не сигналили). Да ещё к цирку в горку. У меня родственники по проспекту Ленина там жили.
Вот в таком темпе остатки трубы на 2108 и умерли. Обратно ехал (ещё до Мариинска), пошёл на обгон и мотор как у КРАЗа загудел. Остановился поглядел, лопнула выхлопная труба в том месте, где у нас гофра. Восьмёрке на тот момент было около 10 лет уже и более 100 тык км
Но 10 лет без этой гофры получается проехать точно можно.
Линейный вид
