После 10 т.км стал лить 92-й, разницы ни в чём не замечаю, далеко не езжу, дороги отвратные, не разгонишся..., кстати и в динамике разница не чуствуется, у нас разница 95-92 ровно три рубля, по трассе что на 92 расход около шести, что на 95-м такой-же....., на днях в местой прессе сюжет был про проверки на заправках, на Лукойловской взяли три литра 95-го, мало того что недолив 190 гр, так октановое число оказалось ровно 92 ...., так что получается один хрен я ездил на 92-м только платил за 95-й.........
Мотор у меня 8 кл., может на 16 кл по другому всё.....
Странно.
Наш ВАЗовский на 92 не рассчитан - даже если не брать во нимание степнь сжатия, то просто классификация 95 как топлива евро-4 автоматом убирает 92 (как евро-3) из списка рекомендованных.
Хотя 8v мотор на нём в принципе нормально ездит (если 92 нормальный).
92 у нас точно евро-4 не найти. Я даже начал верить, что евро-4 только 95 или 98 бывает т.к. не выгодно на 92 делать евро-4 по ОЧ он уже 92 и требований нет из 92 делать евро-4.
Как не странно с 95 свечи были белые, пока снова не начал лить 92. Сейчас уже 25000 км пробега на этом бензине (на свечах почти 20)
92 у нас точно евро-4 не найти. Я даже начал верить, что евро-4 только 95 или 98 бывает т.к. не выгодно на 92 делать евро-4 по ОЧ он уже 92 и требований нет из 92 делать евро-4.
Как не странно с 95 свечи были белые, пока снова не начал лить 92. Сейчас уже 25000 км пробега на этом бензине (на свечах почти 20)
вот такие стали
[свернуть]
Так что первое фото, что второе, свечи ненормального вида. Присутствие железосодержащих присадок.
Да я бы рад, но часть бензина мне дают талонами - а они привязаны к одной АЗС. Раньше и за наличку там же лил бензин. А сейчас большая часть хорошего бензина с другой АЗС + талоны в итоге свечи уже 20тык прошли.
И фиг с этими свечами.
Линейный вид
