Улучшение проходимости Лада Гранта

[rvk]

Вот задался таким вопросом, как улучшить проходимость Гранты. Особенно погрязи. Понятно, что лучше полного привода ничего нет, и первый совет - купи внедорожник. Но тут дело вот в чем. Я строю дом. Если все будет хорошо, то новоселье справлю к новому году. На участве есть вода, газ, свет. Вот одного нет. Нормальной дороги, и в этом году уже скорее всего не будет. Пока обычная грунтовка. Там до асфальта рукой подать, 500 метров всего. Но эти 500 метров после дождя превращаются в кашу. И покупать внедорожник ради 500 метров, да еще и до следующего года, когда, надеюсь, дорогу сделают, ну как то глупо совсем.

Так вот. Заинтересовал вопрос, а можно ли как-то улучшить внежорожные качества? Ну может есть какая-то резина хорошая, размерность резины поменять, чиптюнинг, передаточные числа, цепи... короче хочется услышать советы, может быть опыт форумчан.

[luchsergey]

резина 185\70р14 и Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках

[TO-13]

Сообщение от rvk

а можно ли как-то улучшить внежорожные качества?

Народ, кто пользовалься, хвалит самоблокирующийся дифференциал.

[Вячеслав Л]

Один знакомый в такой ситуации использовал цепи противоскольжения

Другой в качестве запаски возил зимнее колесо, при попадании в грязь, просто ставил его вместо водительского.

А так соглашусь с Сергеем. Тяги у Гранты хватает, даже на стенку полезет, лишь бы колеса смогли за что то зацепиться. А потому, на полгода просто купите зимнюю шину с глубоким протектором, без шипов. Можно даже б/у.

[rvk]

А потому, на полгода просто купите зимнюю шину с глубоким протектором

Зимняя резина у меня есть, но она скорее на льду помогает, на слякоти боюсь не поможет. Посоветуйте пример какую резину нужно что бы именно для слякоти, ну и после выезда на асфальт что бы вела себя хотя бы более или менее.

Добавлено через 37 секунд
У меня Мишлен X-ice 3, кстати.

Добавлено через 6 минут

Народ, кто пользовалься, хвалит самоблокирующийся дифференциал.

Меня смущает здесь две вещи

1. Его необходимо обслуживать
2. Очень разные отзывы по поводу его влияния на управляемость.

Особенно беспокоит второй вопрос, вот выбросит меня с трассы в какой нибудь безобидной ситуации... не доверяю я ему. Вот если бы как нибудь не самоблокируемый а вручную блокируемый...

[Олег64rus]

интересно, а какими нибудь манипуляциями можно еще выше поднять гранту?

[Вячеслав Л]

Сообщение от Олег64rus

интересно, а какими нибудь манипуляциями можно еще выше поднять гранту?

Поднимете чуток лишнего, внутренние ШРУСЫ начнут "на излом" работать.

[ЗуброМан]

Сообщение от Олег64rus

интересно, а какими нибудь манипуляциями можно еще выше поднять гранту?

купишь Калину Кросс и не чего поднимать не надо ,вот только как она себя на трассе покажет ? всё таки клиренс большой ,а авто лёгкая если бы как на Субару Импреза или Аутбек то гуд.

[Олег64rus]

ясно, значит лучше ничего не трогать.

[Вячеслав Л]

Проходимость - многофакторный параметр.

Не имея возможности усилить один фактор, можно поиграть на других факторах.
1. Клиренс нельзя увеличивать беспредельно. Можно добавить наверное пару-тройку см.
2. Проанализируйте эти 500 метров бездорожья, что это колея 50 см от Уралов? Песок, глина? Решения альтернативные увеличению клиренса.
- Перед въездом на этот участок снизить давление в шинах до минимума.
- Если жижа, а под ней есть твердое дно, наоборот поставить Резину поуже и повыше.
3. Не технический метод если есть соседи, кто тоже пользуется этим отрезком дороги, сложиться, купить пару камазов с строительным мусором и раскидать тонким слоем. На сезон хватит, потом в землю уйдёт.