Лифт: завышение клиренса Гранты

[luchsergey]

Сообщение от leo75

У меня (как и у всех) шрус при вращении поворотного кулака (не путать с рычагом на стоке) через стойку с помощью руля вокруг оси совершает горизонтальное перемещение над рычагом.

У меня и у всех, возможно кроме Вас единственного ,
на авто присутствует ПРОДОЛЬНЫЙ УГОЛ ОСИ поворота,не поперечный , что показан на вашей последней схеме.

Потому шрус не вращается в горизонтальной плоскости тк ось поворота не вертикальна , а имеет два угла наклона от вертикали.

Жаль конечно,что так и не удалось увидеть порванные об рычаг пыльники.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от leo75

Да что вы говорите ))) Кто же это сказал, что Кросс на проставках?))
Поменьше пользуйтесь информацией от балаболов.
У Кроссса на 16 мм подняты ЧАШКИ стоек, но при этом ГАБАРИТЫ СТОЙКИ в полностью вытянутом положении СОХРАНЁНЫ (изза чего ход на отбой уменьшился на эти 16 мм).

Я больше не смогу Вам ликбезы читать.

Чем отличается моя стойка с проставкой от кал-кроссовой по итоговому результату ?

НИЧЕМ : ход отбоя одинаков,те он не изменен, а только поднята чашка.

[leo75]

Сообщение от luchsergey

У меня и у всех, возможно кроме Вас единственного ,
на авто присутствует ПРОДОЛЬНЫЙ УГОЛ ОСИ поворота,не поперечный , что показан на вашей последней схеме.
...........
Я больше не смогу Вам ликбезы читать.

Это не относится к вопросу именно по Оси Вращения и её влиянию на перемещение в горизонтальной плоскости шруса, но тем не менее думаю будет полезно для такого "спеца" узнать, что существует не только Продольный, но и Поперечный угол наклона оси вращения.
Неужели трудно сначала набрать в поиске и почитать об этом хотя бы в Википедии
https://ru.wikipedia.org/wiki/Углы_установки_колёс
или здесь
http://shod-razval.info/portal/index...ber_castor_kpi
а потом уже что-то писать...??...
Дальнейшие комментарии по остальному тексту излишни, т.к. мне кажется, что этот вопрос понятен уже не только студенту технаря прошедшему размерные цепи и термех, но и многим простым юзерам...