Да я так и думал, но если убрать ролик, чтобы тестово покрутить помпу, ремень внизу может сняться со шкива коленвала.
Или, если стяжками держать ремень на распредвале, на коленвале при натяжке ремня он станет на место автоматически ?
Добавлено через 1 минуту
Та я ж помпу хочу покрутить, а если оставить в натяге, то помпу блокирует.
По меткам КВ и РВ выставить очень сложно? Чтобы не думать проскочит или не проскочит...
__________________
Не спорьте с дураком, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он задавит Вас своим опытом!
Опорный ролик ремня ГРМ для автомобилей ВАЗ с двигателями 21124 и 21126 16V кто ставил (слышали) "РУСМАШ" (Подшипники: NTN Япония)
Ремень привода ГРМ ВАЗ-21126 ROSTECO
Последний раз редактировалось EKLS; 23.02.2017 в 18:38.
У какая красота. Слухи есть, пользователей мало. И ролик вроде двухрядный (подш). Где-то выкладывали фото - не клюнули. Пипец, я за такую цену, японоролик возьму. Статическая нагрузка 9.4 Динамическая - 15.6 Если однорядный, то какой подш. таким размером вложили? Есть SKF подш. с нагрузкой чуть меньше, но "ходимые" (8.3 - 13.3). Не, не впечатлил.
Последний раз редактировалось Tolik043; 23.02.2017 в 18:42.
ЗамЕрял ещё один ролик натяжной (пружину). GT372.01 - при совмещении меток 7кг. Gates - 7.5 Ina - 4.5. Подшипник на ролике NTN. На третьем фото, след от наплавления наружной обоймы. На ощуп не прощупывается (надо баб щупать - мы ролики, блин). Крыша потекла ли, чё ли. Смотреть если с внутренней стороны - следов нет. Были случаи с Dayco, с лопнувшей обоймой. Ролики Dayco, GT372.01 - одно и тоже, производитель разный. 4-е фото, не повезло кому-то.
Ну шо, снял я ролик(оказался даже не поляк, а чина).
Покрутил, послушал, вращается с лёгким усилием, абсолютно бесшумно, люфтов нет, папа, подшипниковых дел мастер, сказал - подш абсолютно рабочий, смазка там есть, нормальная, можно не открывать.
Потому что я полез поднимать пыльник, а он вроде как сломаться хочет и боюсь его сломать.
Пробег 42 т.
Линейный вид
