АКП или МКП ? -2

[АлекФед]

luchsergey

Меха неумолимо сдает позиции несмотря на твои страшилки.
Людям нравится комфорт и безопасность.

[www-shurik]

Сообщение от АлекФед

Меха неумолимо сдает позиции несмотря на твои страшилки.
Людям нравится комфорт и безопасность.

Не чего она не куда не сдаёт. И воет далеко не у всех, хотя в большей степени чем воет АКПП.

Комфорт только в пробках, а так МКПП не замечаешь, так же как жать на газ.

Но расход - это всё же расход и он если меньше, то всё таки какая не какая экономия.

Добавлено через 51 секунду
[QUOTE=АлекФед;581137]Не приплетал. Она есть. При старте в горку у светофора нет отката, не глохнет при неосторожном отпускании сцепы, руль держишь обеими руками, [quote]

Это зависит только от водителя, а не от типа КПП. Много случаев можно найти, кто на МКПП скатился с горки задом или заглох и пострадал?

Сообщение от АлекФед

смотришь только за ситуацией на дороге. Ещё?

А на педаль газа нажать, разве не надо подумать?
В плане МКПП не какой разницы, никто не смотрит на рычаг, так же как не думает что его нога там жмёт газ или тормоз. Чтобы передачу переключить - это работает так же на уровне "спинного мозга".

[H.A.J.]

Это зависит только от водителя, а не от типа КПП

-- это научный факт, как дхо или ближний, как третий стоп сигнал.

Добавлено через 2 минуты

а так МКПП не замечаешь,

-- еще как замечаешь ))) я сел на акпп, "пол года" руку засовывал
под ногу, вечно за ручку хваталась сама по себе ))).

[nordline]

Сообщение от АлекФед
Не приплетал. Она есть. При старте в горку у светофора нет отката, не глохнет при неосторожном отпускании сцепы, руль держишь обеими руками, смотришь только за ситуацией на дороге. Ещё?
Это зависит только от водителя, а не от типа КПП

В смысле? На АКПП действительно намного комфортнее, особенно трогаться в горку. Просто отпустил тормоз и машина сама потихоньку покатилась, а если горка очень крутая тогда просто стоит на месте. Лично мне нужен был авто с кондеем, и я просто расматривал разные варианты, когда наткнулся на авто с тестдрайва по нормальной цене, я даже не предполагал тогда насколько это удобная вещь АКПП. Можно толкаться в пробке и одновременно жевать бутер при этом не чувствуя дискомфорта в управлении.

[H.A.J.]

-- третий стоп сигнал, в америке - снизил на 20% количество "пинков".
-- ближний, на 10% снижает аварийность,
-- акпп, тестили на серпантинах, тож вроде 10%.

-- не замечаешь ))) сцепление - ага ... полтора часа в горку, 1,5км всего,
еще как замечаешь.
-- бензу жрет, да ... но ни кто же не хочет велик, ваще не жрет ))).

Добавлено через 1 минуту
-- всё ... зафлудили ))).

[АлекФед]

Не чего она не куда не сдаёт.

Сдает. Продажи машин с АКПП превысили продажи машин с механикой. В России.
За бугром это произошло раньше.
Откат назад неприятен тем что можно упереться в стоящую машину сзади.
И ещё, поскольку торможение двигателем на машинах с АКПП не такое действенное как на механике, приходится раньше нажимать на тормоз, т.е. зажигать стоп-сигнал, подавать сзади едущим сигнал что ты тормозишь - а это и есть элемент безопасности.
Короче, у АКПП есть только два недостатка: повышенный расход топлива и повышенный расход тормозных колодок.

[luchsergey]

Сообщение от nordline

на 3500км сожгли 200 литров 92 бензина. Всю дорогу работал кондиционер, в машине было 2 взрослых и двое детей плюс багаж, а на обратном пути + арбузы.

оно на 98 звенит.на 92 реально перегородки высыплются.

[www-shurik]

Сообщение от nordline

По трассе при скорости 90-100 км/ч было 6,5-7 литров.

Тут почти паритет должен быть при замыкании гидромуфты. Он так и выходит на МКПП.

У меня расход был после поездки в Иркутск - 3200 км вышло туда и обратно + по Иркутску (неделю жил, ездил исключительно вечером по широким дорогам, пробок почти не видел) - вышел расход 7,1 за 3200 км.

По трассе шёл 110-160