Нет, бибикать подрулевым, или опускать стекла с центра торпеды, или настраивать зеркала из-под ручника - это они уже давно поправили )
Но подобных моментов всё еще есть у меня.
Вся раскладка кнопок и схема управления магнитолой тщательно продумана. Жопой.
И ведь была же нормальная магнитола. Когда она была однодиновая. На первых логанах. С той же самой прошивкой и экраном, но с двумя крутилками и логичным расположением кнопок.
А затем для вторых логанов её решили растянуть до двухдиновой. И заодно сэкономить.
Потому вместо двух крутилок - оставили одну. Правую. И поставили по центру.
Отсюда все эти истории про крутилку, которая вместо громкости - радио настраивает.
Далее, самые часто используемые кнопки медиа-радио-телефон у всех нормальных людей в лице вага или корейцев (даже на упомянутом первом логане) сгруппированы рядом и поближе к водителю.
Здесь - каждую из этих кнопок разнесли в отдельный угол. Нафига? Хз.
Вишенка на торте - громкость настраивается кнопками, при этом между кнопок (вот прямо между погромче и потише) может вполне себе торчать AUX-провод. Другого места на двух динах не нашлось..
Кнопки свеклоподъемников расположены на дверях (уже спасибо), но сугубо для людей с лапками тиранозавра.
Именно так надо изгибать руку, чтобы опустить-поднять стекло.
Ситуация усугубляется отсутствием автодоводчиков в принципе.
Управление подогревами стекол и зеркал - по сути одной кнопкой. Всеми подогревами сразу.
Отдельно есть только заднее стекло. Мне без разницы, но кому-то будет удобнее по отдельности. На поло так и было.
Кнопки попогревов расположены так, чтобы тебе было удобно их включать-выключать с открытой дверью. Стоя снаружи.
О том как их нажимать на ходу - никто не подумал, равно как и об индикации, равно как и даже о подсветке )
Ладно хоть фиксируемые - на ощупь можно понять, оно сейчас вкл или выкл.
Кстати о подсветке - по салону она раскидана вообще достаточно избирательно, в некоторых местах её нет.
В том числе на кнопках руля - я такое впервые вижу )
Но тут оно сделано осознанно, на новом ларгусе та же фигня.
Также радует что везде белая подсветка, а на магнитоле решили добавить оранжевого настроения.
При том что такие же магнитолы с белой подсветкой есть.
Но на хрюны ставят только с оранжевой. Л - логично.
Раньше еще и экран приборки на всем этом фоне был подсвечен синим, а шкалы приборов были зеленые. Все цвета радуги млять.
Благо приборку причесали в 2019 - экран стал черно-белым, а новые оранжевые шкалы - ну хотя бы стали составлять дуэт оранжевой магнитоле ))
Подрулевые переключатели.
Вот вроде все выглядит как в лучших домах европы - регулировка паузы дворников, логичное управление задним дворником и туманками.
Даже места выхода подрулевых из рулевой колонки сделаны аккуратно, а не просто квадратная дыра - как было на гранте и (внезапно) даже на поло.
Но дворники включаются вниз. В смысле - только вниз.
Вверх вообще нет положений никаких.
В том числе нефиксируемого, чтобы махнуть один раз.
Хочешь махнуть - жми на себя, и тренируйся делать это быстро. Иначе ссыкнет омывайка, не столько на стекло, сколько на капот. Разводы, все дела.
Бесит ппц когда ездишь на двух авто - одно с нормальным подрулевым, другое с французским, постоянно путаешься в направлениях и приобретаешь вредную привычку махать дворниками с подссыкиванием.
Приборка.
Отдать целый колодец под большой экран, разместить его там как-то кривовато, и при этом сделать его фактически однострочным..
Это просто ппц Г (гениально).
Т.е. на гранте приборка умеет показывать время, пробег и еще что-нибудь по выбору.
Здесь или время, или пробег, или еще что-нибудь по выбору.
А напряжение можно посмотреть только (внезапно) в магнитоле.
Ладно хоть у экрана убрали эту мерзкую синюю подсветку.
Еще прикол - стрелка скорости на городских скоростях 60-80 постоянно перекрывает мигающую стрелку поворота, и её тупо не видно.
Индикации включенных габаритов не предусмотрено вообще.
ЗЫ до сих пор не могу отделаться от ощущения, что приборка выглядит как игрушечная. Прям кетайская мультяшная игрушка. Но то такое. Субъективщина после строгого ваг-стайла.
Дворники.
Заводские начинают полосить сразу при выезде из салона.
А новые - хех, тут поводки не всем привычный крюк.
А логановский баянет арм.
Соответственно, приходится оч внимательно изучать дворники в магазинах на предмет наличия подходящего переходника.
Проблема не столь велика, как на вестах с еще более экзотичным VATL5.1, но всё же.
Салонный фильтр.
Ну вы в курсе. Кто вдруг не в курсе - погуглите где он расположен.
Благо здесь хотя бы не надо разбирать салон, как в официальных инструкциях у той же весты.
Лампочки в задних фонарях.
Меняются только путем снятия фонаря целиком.
При этом невозможно не поцарапать кузов в местах прилегания фонаря )
Ввиду его очень хитровыделанной формы.
Но то такое, под ними один фиг по хорошему надо проклеивать, иначе будут тереть.
Бачок омывайки.
Сделать маленькую кочергу для капота справа и сделать там же, справа, бачок омывайки. На жабо. Что может пойти не так?
Кайф жи )
ЗЫ И крышка у него ну очень сопливая, боюсь скоро отвалится.
[свернуть]
. Спасибо.
Линейный вид
