Брать или не брать? - 3

[Sveta]

Это вы сами меняете-смазываете, а когда даже лампочки менять в сервис ездишь, дороговато даже 5-ти летку содержать. Там постоянно что-то под замену и выходит кругло. Ну и в новой машине относительно конечно, но более-менее уверен. Особенно важно, когда любишь кататься там, куда Макар телят не гонял. Народа нет, никто не поможет, если чего случиться. По городу да, можно и постарше катать. Ну и в старушку жалко как-то деньги вваливать, уж лучше в новую.

[Neibot]

Как по мне - так подготовка нового авто к долгой безпроблемной эксплуатации - как раз одна из приятных сторон покупки авто. Приятно заниматься с авто, в котором еще ничьих кривых рук не ковырялось, и ты знаешь что делаешь его для себя. При этом он еще не успел тебе надоесть и приесться. Поэтому это не какой не стресс, а наоборот - кайф.

+
Новая машина - всегда приятно.
Мыслить в духе что скатать до гаи за номерами (в эпоху госуслуг) или до магазина за ковриками (в эпоху интернет-торговли) - это прям сильно геморно.. Ну такое ))

Мне вот точно лучше +50...100кг можно по кузову накинуть и я бы ездил на гранте массой 1200 кг, если бы эти лишние рёбра жёсткости появились или металл в некоторых местах стал толще или оцинкованный.

Такая гранта у автоваза называется храу.
Тяжелее на сотку, безопасней, оцинковано. При тех же размерах.

АвтоВАЗ начнет новый год с повышения цен на Lada. Все модели подорожают с 1 января на 11-27 тысяч рублей

Выше писали уже.
Из недавнего - госпрограмму опять перенесли, на весну.

" этот автомобиль морально устарел".!) как это морально..???)

Речь не про дизайн.

Моральное устаревание - это когда производитель забивает на развитие и дооснащение авто в соответствии с рыночными реалиями и ожиданиями покупателей.
Взять ту же гранту - она когда появилась, там даже кондей не сразу со старта был доступен. Руль + 4 колеса и ежжай.
Но постепенно обросла автоматами-климатами-лобогревами-балалайками. Нормальной подвеской, практичным кузовом лифтбек и кучей всяких мелочей..

Аналогично было и у полуседанов. То что было на старте (по 399тыр) и последние версии рестайлов - это вообще разные машины по сути, похожие только с виду.
И ваг продолжает развивать эту старую тележку, да так что конкуренты не догнали до сих пор.
Пока идут разговоры про цифровые приборки, лед-оптику или турбомотор на весте фл - у вага оно уже давно продаётся..

И взять, например, кобальт.
Машина сама по себе неплохая и вовсе еще не старая конструктивно.
Но на её развитие производитель с самого начала положил большой болт.
Итого уровень оснащения там нынче заметно отстает даже от гранты, не говоря об остальных конкурентах.
Кому-то оно может некритично - основные вещи все в принципе есть.
Ну а, например, моей жене критично чтобы одну кнопочку нажал - и машина вся сама оттаяла.
Без накручивания крутилок-дефлекторов и без шкрябанья стекла.

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Такая гранта у автоваза называется храу.
Тяжелее на сотку, безопасней, оцинковано. При тех же размерах.

Появилось всё это у автоваза тогда, когда у меня уже была сделана покупка. В 2013 - выбор был скудный и ждать как обычно ... курс доллара начал расти тогда.
Но ВАЗ от конкурентов очень отставал в цене (ну мне так казалось) - переплачивать 75 т.р. за рено на вёслах с 82 сильным я думал излишне, а за 317т.р. я взял 8 клапанную с ЭСП и кондиционером.

Но пожмотился на 16 клапанную люкс (но цвет голубой меня не устроил по наличию, люксов больше не было) и я тогда не осознал всю прелесть люкса. Ну экран большой по центру (вроде оно мне не надо), ну мотор мощнее (то же не парился, 8v казался роднее своей клапанной крышкой ). А вот про обогрев зеркал, сидений, стёкол и прочие вроде бы мелочи - чёт не подумал.

При этом люкс тогда был всего 374, а бомж версия рено 384 (кажется). Т.е. добавил бы 67т.р. и вял бы люкс (на него скидка была больше, потом уже пожалел). Но там вроде добавил своих, плюс кредит и лишние 67т.р. тоже не хотелось платить за "голубую гранту" ))
При этом 8v цвет гранта, тоже не лучший выбор, но тупо дешевле.

[Борис Р]

Такая гранта у автоваза называется храу.
Тяжелее на сотку, безопасней, оцинковано. При тех же размерах.

Для меня минусы Хрея: ГУР (могли бы ставить ЭУР не только в кросс версиях), отсутствие круиз-контроля (есть только в версии кросс), логановская эргономика (в этом Гранта лучше).

[Neibot]

Ну экран большой по центру (вроде оно мне не надо)

Отличный БК на нем можно было организовать )
Фотка из загашников:



Та первая ММС - она была хоть и старая и не сильно шустрая, но подцепленная к кан-шине и практически открытая - ставь что хош.
И с наличием линейных выходов - цепляй что хош, если надо звук поинтереснее.

пожмотился на 16 клапанную люкс

Оно всегда так - меня дико давила жаба брать самую дорогую гранту из возможных, но тогда по наличию других двухпедальных вариантов не было.
Тоже синяя кстати. Цвет персей )
Я так то думал на роботе брать (они тогда уже появились) чо-нибудь средненькое - ну а потому что дешевле ажн на сотку.

переплачивать 75 т.р. за рено на вёслах с 82 сильным я думал излишне

Оно потом отбивается при продаже. Эти квадратные логаны нынче выставляют по 500+ в хорошем состоянии..

Добавлено через 1 час 24 минуты

Для меня минусы Хрея: ГУР (могли бы ставить ЭУР не только в кросс версиях), отсутствие круиз-контроля (есть только в версии кросс), логановская эргономика (в этом Гранта лучше).

У гидрача основной минус - вот это вот всё:



Считай еще один ГРМ по стоимости обслуживания.
А так - рулится оно всяко поинтереснее ватной гранты, особенно по трассе.

Круиз здесь имхо не особо нужон, т.к. под педалью есть ступенька, в которую можно упереть пятку и расслабить ногу - также как и правую на площадке для отдыха.
Такой своеобразный аналог напольной педали. Но работает )
А если прям нужон - можно поставить, на драйве полно отчетов.

От логановской эргономики остались разве что выключатели попогревов где-то в заднице.
На самом деле, логика в таком расположении есть - понять можно когда попользуешься.
Суть что зимой на заведенном с автозапуска авто открываешь дверь - и вот кнопка прям перед тобой, никуда в салон тянуться не надо.
Включил и иди чисти машину от снега. Потом выключишь перед тем как сесть.

Ну и кнопочная магнитола, где крутилка настраивает радио )
По факту оказалось тоже пофигу - с магнитолой по-любому ставят мультируль, громкость крутится с него и всего делов.
Её плюс - пиксельный экран (3-4 строки + простенькая графика) - лазать по настройкам или звонить наглядней-удобней.
Чем на вазовском решении в виде двух строк по 12 знакомест.

[Вофа]

Сообщение от tanais

Всё это очень индивидуально.! по малолетству одно думается, по взрослому, другое..!
Это как подходит ко мне возле гаража бабуля одна, и спрашивает, нет ли у меня колеса бэушного на велосипед., я ей., мол лучше новое купить., на много хватит., а она., мол мне на много не нужно., мне может самой не много осталось...!!!)
(Я ей вообще старый велик отдал., она на нём с дачи урожай возит теперь..!)
Так что., эти частые замены., то же затратно, хотя вроде кажется постоянно на новой машине., а по сути., экономия на чём то другом.. может более полезном в хозяйстве.! и опять же., это к владельцам Лады больше относится., т.к. это не самый богатый пласт населения., для таких частые замены как недозаряд для аккумулятора., постоянно нужно копить, недодавая себе и семье..!)
Оно лет 15 можно ездить на Гранте той-же., совершенно не напрягаясь материально., а за эти годы дофига что изменится.., может и смысла уже не будет ни какого, может возможностей больше появится..!)
Я сейчас более философски смотрю на эти вещи..! даже вот с обывательской точки зрения., ща моей машине 7 лет будет., менял бы я их каждые два-три года., ну к примеру три раза бы поменял., то каждый раз сотни две минимум, пришлось бы добавлять., за эти три раза я б шестьсот тыс., потратил бы.! ну и сейчас при продажи своей за 300 , добавлю те же 600 и возьму новую.! но гемора этого при продажах=покупках в три раза меньше..!

Весьма здравое рассуждение , но когда жизнь катит к финишу хочется ещё и того и другого, поэтому и спешка.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Sveta

Это вы сами меняете-смазываете, а когда даже лампочки менять в сервис ездишь, дороговато даже 5-ти летку содержать. Там постоянно что-то под замену и выходит кругло. Ну и в новой машине относительно конечно, но более-менее уверен. Особенно важно, когда любишь кататься там, куда Макар телят не гонял. Народа нет, никто не поможет, если чего случиться. По городу да, можно и постарше катать. Ну и в старушку жалко как-то деньги вваливать, уж лучше в новую.

То же мнение , ну и ещё в новой и опции современнее , может и ESP захочется , может и круиз с климатом. Вот еду я неделю в зад на повороте не меньше 75* спокойно по внешней стороне поворота, дорога снежная значит скользкая , смотрю летит мне на встречу машина под сотню по внутреннему радиусу , я аж вздрогнул, ибо встреча происходила строго на повороте , к счастью моему эта машина была с электро слежением курса раф-4 и лёгкие заносы до 10 см , которые я с ужасом наблюдал своими глазами , система исправила , сбросив газ и оттормаживая нужными колёсами , водила бесшабашный с толстым задом мог и не почувствовать , что автоматика предотвратила аварию , а если бы у него были бюджетные не совсем зимние колёса , автоматика могла и не выровнять машинку. так что к новому более современному надо стремиться.

[Nachar]

Сообщение от Вофа

... мог и не почувствовать , что автоматика предотвратила аварию , а если бы у него были бюджетные не совсем зимние колёса , автоматика могла и не выровнять машинку. так что к новому более современному надо стремиться...

Вот, кстати да, у нас зима редкость, но как на три дня придет, так совсем беда, гололед, снег и прочая беда. Этой трехдневной зимой курсовая устойчивость и всякий антибукс отработал на Гранте прям на пятерочку.

Это конечно не панацея, но добавляет комфорта и бережет нервы в поездках по плохой погоде.

[tanais]

Новая машина - всегда приятно.
Мыслить в духе что скатать до гаи за номерами (в эпоху госуслуг) или до магазина за ковриками (в эпоху интернет-торговли) - это прям сильно геморно.. Ну такое ))

Кому как., но по мнЕ как то мало радости, каждые пару лет менять машину и кайфовать от того, что нужно снова покупать коврики, сигналки, резину, тонировать, обрабатывать и много ещё, что нужно в новую машину., да и с постановкой на учёт., не так всё радужно с этими гос-услугами., имхую, раньше проще и удобнее было., занял очередь и поставился., а ща люди по две-три недели не могут попасть " в окно свободное", ездят аж в соседние районы., где есть что пораньше..!) опять нервотрёпка лишняя..!
Это я ещё не говорю про затраты материальные., и весьма не малые..!
Не понимаю, как можно от этого кайфовать., кайфовать можно когда сделал раз., по человечьи., для себя., и катаешься долго и счастливо без затрат..!))))

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Sveta

Это вы сами меняете-смазываете, а когда даже лампочки менять в сервис ездишь, дороговато даже 5-ти летку содержать. Там постоянно что-то под замену и выходит кругло. Ну и в новой машине относительно конечно, но более-менее уверен. Особенно важно, когда любишь кататься там, куда Макар телят не гонял. Народа нет, никто не поможет, если чего случиться. По городу да, можно и постарше катать. Ну и в старушку жалко как-то деньги вваливать, уж лучше в новую.

Свет., это не секрет., но все сервисмены очень уж любят разводить девочек..!!!) С пятилеткой, по большому счету и делать нЕчего., особенно если на машине не работать.! ладно я., в день по 300-400 кэмэ накатываю, и то не сказал бы, что какие то там затраты заметные., а уж по 10 тыс., в год ездить., так за пять лет, только пять раз масло поменять., вот и все расходы..!!!
Девочке нужно найти мальчика, для замены лампочек и прочей мелочи., что б не обманывал., (может по соседству какой есть..), лучше ему заплатить., и мальчику лишняя копеечка и девочке без разводов..!)))

Добавлено через 38 минут

Сообщение от Watson

Как по мне - так подготовка нового авто к долгой безпроблемной эксплуатации - как раз одна из приятных сторон покупки авто. Приятно заниматься с авто, в котором еще ничьих кривых рук не ковырялось, и ты знаешь что делаешь его для себя. При этом он еще не успел тебе надоесть и приесться. Поэтому это не какой не стресс, а наоборот - кайф. Есть возможность себе позволить - почему нет?

Вот тут и есть ключевое., к ДОЛГОЙ, беспроблемной эксплуатации..!)
А как до последнего времени было., машине три года и всё, "устарела".! пора менять..! маркетологи своё дело туго знают., работа ведётся круглосуточно.!) сам не замечаешь, как эта работа, становится твоим личным мнением..))))

[babai]

В 2013 - выбор был скудный и ждать как обычно

В 12 уже АКПП была. У меня 13 года АкПП, АБС, мультимедия и т.д.

[Sveta]

Свет., это не секрет., но все сервисмены очень уж любят разводить девочек..!!!)

еще как! Это даже мне понятно.
Мальчиков по соседству нет.
Да мне проще приехать, отдать деньгу и не парится.
А когда время придет, машинку поменять.

а уж по 10 тыс

маленько побольше катаю. Даже сейчас. Без учета поездок в Абхазию.
Новая машина это, конечно, праздник.
Есть возможность поменять как закончилась гарантия, так почему и нет?