У кого падают обороты при торможении? Если тормозить медленно (перед светофором) то обороты постепенно падают чуть ниже холостых. При остановке подскакивают до 1100 и стабилизируются. Сегодня пришлось применить экстренное торможение-чуть не заглох. Обороты упали до 500 примерно, потом стабилизировались. Что это, неисправность или особенность работы электронного дросселя?
Больше на вакуумный усилитель тормозов сосущий, похоже. Вакумник сосет воздух, через расходомер просасывается меньше, топлива впрыскивается меньше, в отличии от карбюраторных машин, во все цилиндры одинаково. Попробуйте на педаль тормоза нажимать на месте, все станет ясно.
У кого падают обороты при торможении? Если тормозить медленно (перед светофором) то обороты постепенно падают чуть ниже холостых. При остановке подскакивают до 1100 и стабилизируются. Сегодня пришлось применить экстренное торможение-чуть не заглох. Обороты упали до 500 примерно, потом стабилизировались. Что это, неисправность или особенность работы электронного дросселя?
у меня падают.но не всегда.у меня стандарт а у тебя?
Последний раз редактировалось александр78; 09.03.2012 в 09:49.
сегодня еще наблюдал. обороты просаживаются именно в момент остановки автомобиля. падают чуть ниже холостых и стабилизируются. чем резче остановка, тем сильнее выражен эффект.
сегодня еще наблюдал. обороты просаживаются именно в момент остановки автомобиля. падают чуть ниже холостых и стабилизируются. чем резче остановка, тем сильнее выражен эффект.
у меня больше в пасмурную погоду.бывают что вобще не падают
Во всех обзорах именно Калин про это говорили, но в Десятках с такими движками не было этой вибронагруженности !!
Гранта унаследовала эту проблему Калин по вибрациям и так и будет дальше, разве что поменьше если ХХ не плавает. Проблема больше не в самой вибрации ДВС, а в повышенных резонансах кузова !
Шмелев Михаил, ну в ТЛТ то СТО дилера можно найти подходящее - выбор есть. Пробуйте на Крумб и Ауру.
Проблема ваша больше не дилерская а вазовская изначально.
До установки этого девайса от Фрост вибрация и плавание ХХ такие же были ?
Точь в точь!!! Но при вкл кондере чувствуется ровность...
Добавлено через 14 минут
Ребята!!! Свечи не помогли, дилер тож... С его слов : "прошивки нет и не будет, ведь это мол против всех правил гарантии..." Снял пыльник немного вибраций стало меньше))) слижком мягкий и от вибраций ДВС вибрирует проходя в режим кавитации(нагнетание вивраций в точку) с резонансом вибраций... Но это повод а причина неровнсть работы движка! Как бы ее устранить??? Вопрос приличный... Опоры достаточно не плохи, подергайте движок и поймете... Остается все таки прошивка, до 1 ТО дилер должен все это сделать бесплатно, но типо никто не может или не хочет... Если так и медлить , то опорам прийдет ХАНА!!! и там уже можно слить ремонт по гарантии... Похоже надо открывать тему со списком и централизованным информировании господина КОМАРОВА о проблемах владельцев народного авто в России... Господа админы рассмотрите вариант о решении проблемы. Я думаю цифра в 50% покупателей с этой проблемой превратится в 70-80%, и может кто нибудь и выложит этот список на стол бюрократу на ВАЗЕПЕ! И так называемое очко сожмется и начнет работать!!! Не надо плакать над проблемой - ЕЕ НАДО РЕШАТЬ!!!
А меня вот интересует еще кое что? А вот с проблемой при обкатке так назаваемых плавующих оборотов на горячую как быть??? ездить до ТО или все таки беспокоиться продолжать давить на дилеров, которые в свою очередь не могут это дело решить... Как все это подействует на ДВС в будующем???
А меня вот интересует еще кое что? А вот с проблемой при обкатке так назаваемых плавующих оборотов на горячую как быть??? ездить до ТО или все таки беспокоиться продолжать давить на дилеров, которые в свою очередь не могут это дело решить... Как все это подействует на ДВС в будующем???
1. Проблема плавающих оборотов долго мучила владельцев Форд Фокус 1,8. Меняли и программу управления и датчики, промывали все что можно. Все это мало помогало. Насколько я знаю, эту проблему так и не смогли решить даже инженеры ФМК.
2. Думаю, плавающие обороты не могут отрицательно сказаться на собственно двигатель. На то нет никаких физических причин.
Линейный вид
