Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

[trek]

Diman,
Это сложно вообще то в разрыв подключить, да и амперметр на 50а вещь в гаражах не самая популярная.

[Diman]

Сообщение от trek

Diman,
Это сложно вообще то в разрыв подключить, да и амперметр на 50а вещь в гаражах не самая популярная.

я электронщик, иу меня имеется оборудование, мне это несложно, а остальным посоветую пять минут юзанья гугла и проблема решена! Так для затравки - берётся любой показометр (стрелочный) для постоянки, и подбирается резистор под нужный номинал, тем кто не хочет заморачиваться, подъедьте к автоэлектрику, он вам токи за 2 минуты измерит, и недорого возьмёт)

[trek]

Diman,
Клещами APPA померяет, если они у него есть, с проводами дрючиться пытаясь сделать разрыв, может быть вы и правы, кому то хочется помучиться за маленькие деньги.

[Vova2012]

дело явно в прошивке..поставил штату х-1 G/ показал пропуски зажигания и концевик сцепления .. им же удалил ошибки ..пропуски больше не возникают а вот ошибка 0830 .всё равно появляется ..особенно когда в пробках постоишь..да у нас только пробки средняя скорость по штата 25 км ..надо перепрошивать ..а свечи и провода не при чём .

[vess]

Vova2012, то есть, глюк концевика вы однозначно отвергаете?

[Vova2012]

отвергаю ..потому что выехал на трассу и ни каких пробелов.но как только постоял в пробке опять началось ..но как только стираешь эту ошибку машина опять прёт ..но не надолго ..пробка -опять она возникает ..она просто видно запоминает дёргане в пробке ..а коцевик не имеет датчика ..он же железный .так что прошивка .

[Юрий513]

Сообщение от Vova2012

выехал на трассу и ни каких пробелов.но как только постоял в пробке опять началось

Так и есть. В пробке дергаешся, сцепление до конца не отпустил (концевик не сработал)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Код P0830 регистрируется , если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется: 1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения 2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[Vova2012]

примерно как то так ..

[vess]

Vova2012, глюк концевика как он есть.

[Vova2012]

что есть концевик ? железо ..показания снимают датчики ..а это электроника ..причин конечно может быть много ..люди пытаются менять свечи .провода ,модули (от 15 которые вообще не подходят к гранте)..кстати меня вчера натолкнло на мысль.про датчик колен вала ...надо попробывать ..но вот сцепа здесь идёт в последнию очередь.