Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[Neibot]

Весту с Jacto, было бы хорошо!

Все обзорщики отмечают что двигатель 21127 для весты - впритык и надо бы помощнее..

С Jatco ставят 21126 и всё это на более лёгкой гранте едет 13-14 секунд до сотни..
"Овощ" "Ниедет" "Нафига, автоваз" - будут говорить они, если поставить это на Весту..

Но по части комфорта не вопрос - было бы куда лучше, чем однодисковый робот.

[Star]

Сообщение от lyod

Уже. За 625. У меня, учитывая трейд ин, получилось дешевле, чем любая Веста.

Опять трейд ин, тебе больше рыночной цены дали за машину? а мне на сотку меньше давали. Самые жадные конечно в самара лада были, но и корейские дилеры не намного щедрее.
Скидки, да - давали и не плохие, потом еще пару недель звонили.

Сообщение от Neibot

Все обзорщики отмечают что двигатель 21127 для весты - впритык и надо бы помощнее..

21129 он не впритык, он просто не тянет и его надо крутить.

[lyod]

Опять трейд ин, тебе больше рыночной цены дали за машину?

В Киа дали почти рыночную, В Ниссане предлагали деньги за которые я бы сам не продал машину на тот момент(видать совсем дела не очень), а вот дилер Лады отличился своим предложением, да так, что самая простая Веста мне получалась дороже Рио с автоматом.

21129 он не впритык, он просто не тянет и его надо крутить.

Если по теме, то и 126ой крутить на Гранте надо, чтоб ехала более менее. Благо, АКПП там так и заточена, чуть придавил и поехали, в отличие от некоторых других классических автоматов. Но за это есть расплата - расход.

[Star]

Сообщение от lyod

Если по теме, то и 126ой крутить на Гранте надо, чтоб ехала более менее. Благо, АКПП там так и заточена, чуть придавил и поехали, в отличие от некоторых других классических автоматов. Но за это есть расплата - расход.

Веста тяжелее Гранты на 130 - 150 кг. в зависимости от конфигурации.

[yandrey]

Сообщение от Star

Веста тяжелее Гранты на 130 - 150 кг. в зависимости от конфигурации.

еще и колеса больше, тяжелее крутятся

[Евген]

Короче проблемы с роботом это не проблемы, потенциальных покупателей это все устраивает. Логично ,что ВАЗ не тратится на 6ст.автоматы и пр.высокотехнологичные штуки т.к. и так купят.

[Neibot]

потенциальных покупателей это все устраивает

Опять же - каждый сам решает, надо ли оно ему за 25 тыщ или нет.
Альтернатив полно.

У дрома за 36 тыщ пробега с коробкой не случилось ничего.

6ст.автоматы

Откуда? У альянса только древняя капризная французская 4х-ступка (+45 тыр), либо ниссановский вариатор (+60 тыр, нужен H4M).
Последний вариант ничего так, но пока что, судя по Х-Рею, Н4М ставить дорого даже с просто механикой.

[flinter]

Откуда? У альянса только древняя капризная французская 4х-ступка (+45 тыр), либо ниссановский вариатор (+60 тыр, нужен H4M).

С чего это вдруг ты так решил? У альянса есть и АКПП Jatco - например у меня такая установлена. Она тоже древняя - но ходит лучше.

Хотя ВАЗ использовал другую модель чем у меня на HR16(H4M).

[lyod]

С чего это вдруг ты так решил? У альянса есть

У альянса много чего есть, но маркетинг рулит. Только покупатель может заставить устанавливать на Весту достойный этого автомобиля автоматический агрегат. Евген прав, если покупателя и этот робот устраивает, то какие проблемы?

[Neibot]

У альянса есть и АКПП Jatco

У альянса много чего есть.. Но не для бюджетных моделей, как правило. Тиида стоит ни разу не как веста. А у более близкой по цене альмеры - только DP2.

В случае с грантой и АКПП - тогда договаривались с Jatco напрямую, ваз был более самостоятелен (доля рено-ниссана была 25%, еще никаким Бу не пахло). Потому получилось и коробку неплохую подобрать, и адаптировать её под нужные двигатели.
Сейчас из-за курса сделать то же самое будет куда дороже, да никто и не даст. Т.к. доля рено-ниссана уже более 60%, французский управляющий прилагается.

покупатель может заставить устанавливать на Весту достойный этого автомобиля автоматический агрегат.

Наиболее реальный вариант - вариатор + H4M.

Если попробовать примерно посчитать стоимость такого апгрейда по открытым источникам - то сам по себе вариатор, судя по каптюру, при прочих равных обойдётся покупателю в 60к.
H4M дороже, чем K4M на 15к (см. логан).
Далее, смотрим ларгус - комплектация с K4M стоит дороже чем с 11189 на 35к. Вычитаем отсюда стоимость второй подушки и музыки - 10к (судя по гранте) - получаем что K4M дороже чем 11189 на 25к.
Опять смотрим гранту - 21127 стоит дороже чем 11186 примерно на 15к.
Отсюда получается, что K4M стоит дороже, чем 21127 примерно на 10к.

Итого 60к + 15к + 10к = 85к примерной доплаты за вариатор на весте. Это без учёта стоимости необходимых НИОКР.

Минималка весты с вариатором, если появится вот прям щас, будет стоить под 650к, а максималка с кожаным рулём, климатом и подушками уйдёт далеко за 800к..

Целевая аудитория не поймёт.