Дополнительный движок в авто.

[BVM2011]

в -30 я бы не стал без надобности заводить- новую то жалко

х.з. как у нас все ездят тогда, пол зимы -30.
Акумм 45 ач нормально пускает. Главно не оставлять машину на длительное время.

[Artur_]

помогите разобраться, я не могу понять, при резком нажатии на газ доносится странный звук, как будто поршня бъются.

[fotolom]

Сообщение от Artur_

помогите разобраться, я не могу понять, при резком нажатии на газ доносится странный звук, как будто поршня бъются.

Вам, как минимум, нужно в другой раздел. Например, "Двигатель и его системы"

[Sasha IV]

Сообщение от патр

Может и утопия. Но я думаю стоит попробовать сделать такую машину. Я бы и сам попробовал но надо деньги и время и знания тож побольше.

Ну, почему - утопия? Просто на это дело нужно смотреть ширше!
Отрезаешь передок по среднюю стойку от двух тачек и свариваешь их друг с другом. Конечно, корочки сварщика в таком деле не помешают, но по деньгам сильно не угоришь. За малярку только доплатить придётся.
Прикинь, сколько плюсов:
- на пятой передаче задним ходом вдуть по трассе!
- можно одну половину с движком 87 л.с., типа по пробкам тошнить, а другую половину со 106 л.с для трассы. Или типа, надо кого со светофора порвать, пересел на другую половину и только тебя и видели.
- опять же полный привод можно организовать (правда, с помощником).
- девушкам парковаться удобно. Парктроник не нужен. Пересела и опять всё спереди!
Да что я тут расписываю, и так всё понятно!

Эту тему, конечно, надо бы сразу на конвейер ставить. Может в Ижевске? По деньгам половина Гранты это примерно 200 тыр., итого 400, да на сварку с маляркой - сотню. Где-то как Веста получается. Думаю, молодёжь будет брать.

[патр]

Движок легкосъемный. Генератор такой же как стоит на основном движке. Движок четырехтактный впрысковый. Ну а запустить я думаю легче в ручную маленький движок.

[Волгарь]

Примажусь к умным. На МТЗ–80 стоит двухтактный пускач. В сильные морозы возникают две проблемы:
1. Завести пускач. Бедный механизатор сначала аккум посадит, потом руки себе все выдернет веревкой для запуска. И, если после прокаливания свечи и танцев вокруг трактора, пускач завелся, переходят к проблеме номер два.
2. Запуск дизельного двигателя в мороз. В общем – теже танцы, только под аккомпонимент визжащего пускача. Жуткое зрелище.

Может топикстартер подумает над возможностью установки второго аккумулятора. Первый на стартер, а ток и напряжение второго чисто на электрику запуска пускать.

[патр]

Сообщение от Волгарь

Может топикстартер подумает над возможностью установки второго аккумулятора. Первый на стартер, а ток и напряжение второго чисто на электрику запуска пускать.

Это я уже предлагал правда на другом форуме.

Добавлено через 28 минут
Я сейчас вспомнил. Где то слышал звон про то что у двигателя с целью экономии работает или один или два цилиндра остальные отключаются. Так что я ничего нового практически не предложил мое предложение всего лишь вариант того решения.

[ILV]

Сообщение от патр

Это я уже предлагал правда на другом форуме.

Добавлено через 28 минут
Я сейчас вспомнил. Где то слышал звон про то что у двигателя с целью экономии работает или один или два цилиндра остальные отключаются. Так что я ничего нового практически не предложил мое предложение всего лишь вариант того решения.

есть такие машины, для экономии отключаются несколько цилиндров когда они не нужны! моторы V6,V8.

[ua4fml]

шевроле тахо

[патр]

Сейчас прочитал кое-где про испытаня в морозильной камере машин. Для чего насиловать движок основной когда можно поставить апендикс(дополнительный маленький моторчик) который легко заводится в любой мороз. И который прогреет движок и подзпрядит акум. Я не думаю что современные моторчики можно сравнить с пускачами тракторов. Особенно если они спецом сделаны для морозов.