Подлокотник на дверь ( под левую руку)

[AGA]

А для чего тогда по вашему в хороших машинах удобная насадка? что бы не справляться с управлением? Я думал что бы уставать поменьше.

[fotolom]

Сообщение от AGA

А для чего тогда по вашему в хороших машинах удобная насадка?

Речь не об удобной посадке, а о локтях, лежащих где-либо. Если подлокотники расположить так, что при правильном положении на рук на руле локти будут лежать на подлокотниках, то о "правильном" быстром рулении можно забыть, подлокотники не дадут. И наоборот, если локти лежат комфортно на том, что есть, то руки ложатся на руль, куда придётся, и про точное быстрое руление разговора также нет. Заодно и про указатели поворота забывают, чего до них тянуться, локоть с удобного места отрывать.
Результаты неправильного держания руля и неумения рулить можно наблюдать на Youtube, когда машину теряют и не могут поймать даже на чистом сухом асфальте. Очень показательно, что если беда произошла с машиной, в которой установлен регистратор, то в половине случаев, когда машину пытаются выровнять, это сопровождается включением "дворников", а может ещё чего, т. к. руки, покинувшие "удобные" привычные места начинают судорожно хвататься за что попало.
В современных хороших машинах уже давно многое делается в угоду покупателю, даже если это неправильно и хуже работает, чем "неудобное" решение.
Примеры? Пожалуйста. Например ремни безопасности. Вытягивающиеся "инерционные" работают хуже, чем классические жёстко закреплённые с настраиваемой длиной. Какую машину вы купите: с белыми "ксеноновыми" противотуманками или правильными жёлтыми (или даже оранжевыми)?
К чему всё это? А к тому, что глубочайшее заблуждение заключается в том, что многие считают: что и как они делают за рулём, это их личное дело и никого не касается. Не касается до поры до времени, пока машина их не начнёт летать от края до края, а водитель будет судорожно пытаться справиться с ней, натыкаясь локтями на такие только что "удобные" подлокотники.

[vess]

Сообщение от Mishanya

РУКИ ВО ВРЕМЯ РУЛЁЖКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НА РУЛЕ!

Интересно, где находятся ваши руки через 10 часов в руле)))

Сообщение от fotolom

если локти лежат комфортно на том, что есть, то руки ложатся на руль, куда придётся, и про точное быстрое руление разговора также нет.

Тот же вопрос: где ваши руки через 10 часов в руле? А через 14?

Сообщение от fotolom

Результаты неправильного держания руля и неумения рулить можно наблюдать на Youtube, когда машину теряют и не могут поймать даже на чистом сухом асфальте.

Это отсутствие рефлексов.
"правильно держать руль" и "умение рулить" это очень хорошо на площадках при тренировках. На дороге уже позно думать как оно "правильно". Без тренировок нет мышечного рефлекса, без рефлексов ты ничего не сделаешь в экстренных ситуациях на дороге. А уставший от долгой дороги с неудобной посадкой ты и с рефлексами ничего не сделаешь. Просто на личном опыте. Просто "проспишь" начало заноса например, а выйти из маятника не успеешь, потому что ни голова ни руки не работают.
Я, правда, удачно развернулся на 90+ градусов ещё на дороге и после растормаживания получилось убраться назад на дорогу, а не в лес, а там уже довернуться и встать на свою полосу. И хорошо что встречных небыло, я по встречке метров 15 боком летел. Тогда мне было 20 лет и я "знал", вернее организм знал и помнил как та машина едет прямо, боком, раком, куда и как её понесёт в разных условиях. Но, 3-4 секунды первого заноса я проспал. Зима, сумерки, 5й час за рулём.
Сейчас, на нынешней машине, я так скорее всего не смогу. Уже года 4 по серьёзному не катался. Моторные рефлексы ещё не совсем пропали, а скорости той уже нет.
Такшта, в дальней дороге и при тошнении в пробках, подлокотники и прочие удобства, позволяющие снять нагрузку со спины и рук это скорее добро. Главное, чтобы быстро крутить руль в нормальном положении не мешали)).
Ну и тренировки. Ледяные и снежные площадки, асфальтовые слаломы. Хотя бы 2-3 дня в месяц по 2-2,5 часа. Можно каждую неделю по 1-1,5 часа. "Убиваем машину" - да, но становимся безопаснее. И желание отжигать на дорогах пропадает)).

[fotolom]

Сообщение от vess

Интересно, где находятся ваши руки через 10 часов в руле)))

Больше восьми не доводилось. А в этих пределах - как положено, на "без пятнадцати три".

[Простодум]

Сообщение от AGA

... Я думал что бы уставать поменьше.

Правильно думал. Фиг ли не рассуждать, о "правильности вождения", живя в суетливом городском режиме.
А мне каждый день практически по прямой 130 км, от вытянутых на весу рук, не то что они, но и голова начинает пухнуть. Надеюсь хоть поднятие сидушки поможет, а то еще и прихрамывал после дАльних поездок...

[AGA]

Сообщение от Простодум

Надеюсь хоть поднятие сидушки поможет, а то еще и прихрамывал после дАльних поездок...

Мне наоборот для счастья хочется сиденье опустить на 3-5см. Тогда и с подлокотниками не придётся придумывать. Но это для трассы, а для коротких поездок по городу для правильного руления все вполне удобно расположено.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от fotolom

на "без пятнадцати три".

Вроде ж 2:50 положено))). Попались товарищ))).

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от professor.perm

рулит каско а не руки

Каска выручает конечно, но лучше пусть руки спасут. Не желаю что бы пригодилась.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от professor.perm

скорее автоваз не вернет ибо убог в плане безопасности

На счёт гранты могу возразить ибо испытал на себе. На трассе в снегопад со второстепенки выехала гребаная хундай сотана. Не знаю скорость в момент удара, думаю 40-60. На гранте даже стекла не треснули, салон целым остался. Хотя под капотом почти все сломало. Ну и ремонт в ту ещё копеечку встал.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Mishanya

А не проще было купить другую машину? Поудобнее, чтобы не пришлось ничего допиливать, тот же Авео, ведь был выбор, вон и китайцы опять же. Я вот могу на своём примере кое-что поведать: была у меня Калина, уставал конечно в дальних поездках, но не смертельно, вполне терпимо было, после неё купил Рено Лагуна-по комфорту, удобству посадки и т.п. с Калиной сравнивать просто глупо, НО!!! в дальних поездках уставать стал быстрее и руки с ногами реально затекали, вот тебе и подлокотники... А насчёт рук на руле-мало того, что это правильно и позволяет быстрее и точнее рулить, так ещё и спина с шеей меньше устают, чем когда ты сидишь перекособочившись и руля одной рукой, просто приучить себя надо правильно сидеть и будет тебе счастье. А комфортной посадки при большом росте и игнорировании простейших правил и рекомендаций можно и вовсе никогда не добиться. При наращивании подлокотника на двери уменьшается пространство для нормального руления и повышаются шансы дтп.

На счёт другой машины проще конечно если денег хватает. На счёт длинного роста нахожу удобное положение в фокусе 2 , хундае и30, и наверное найду ещё много где как и не очень удобную.

[fotolom]

Сообщение от AGA

Вроде ж 2:50 положено))). Попались товарищ))).

Не попался. На 2:50 руки смещаются с "без пятнадцати три" при езде, в основном за городом. Для "рулёжки" лучше подходит "без пятнадцати три".
Ну, "циферблатные" ассоциации - достаточно условные. Речь, скорее, о том, что держаться нужно не за поперечину руля, не класть руку сверху или снизу, а именно держать обод. И при рулении не перебирать обод, как шляпу, и не шлёпать ладонями с одного края, как на грузовике без гидроусилителя.