Сравните направление потоков воздуха в обоих и доведите до ума авто.

al08 · 29.11.2021, 19:55

Цитата:

Сообщение от Watson

Во-во, я на калине кондей включал в режиме среднего положения жара-холод, ближе даже к горячему. Тоже люкс был? На обычные ставили какое-то фуфло а не радиатор, с ним машина в пробках грелась, у меня наоборот - включенный кондей не давал машине нагреться до включения по температуре вентилю, хватало охлаждения с вентилятора кондея.
Гранта в мелочах после к1 воспринимается как удешевленная версия, именно плохое лучше запоминается хотя конечно много хорошего есть - например стали хорошие клипсы дверных карт ставить, панель в целом довольно тихая и т.д.

Калина 1, комплектация Норма плюс. 8кл. с кондером...Летом в жару за +40 с включенным кондером больше +85 не грелась даже в лютых пробках.А на Гранте один вентилятор убрали....

Watson · 29.11.2021, 19:59

Наверное у всех у кого кондей был одни и те-же радиаторы ставились, а проблемы у тех были кто ставил уже сам, или с завода кондея не было. Радиатор там импортный стоял, это точно помню, даже в продаже встречался комплект из 2 радиаторов с вентилями сразу, в сборе.

al08 · 29.11.2021, 20:05

Цитата:

Сообщение от Watson

Наверное у всех у кого кондей был одни и те-же радиаторы ставились, а проблемы у тех были кто ставил уже сам, или с завода кондея не было. Радиатор там импортный стоял, это точно помню, даже в продаже встречался комплект из 2 радиаторов с вентилями сразу, в сборе.

Радиатор и конденсор в сборе с вентилятором Панасоник...Стоит комплект больше 25 тыс.руб. Простой радиатор на Калину стоит 2500, китайский под кондер - 5000...

Serg901 · 30.11.2021, 09:16

Цитата:

Они толщину радиатора порезали, хотя говорят что в меньший объём втиснули столько же площади.

См. сердцевину: трубки теперь не круглые, а "плоские" (прямоугольные) - большая площадь стенок.

Цитата:

На гранте FL даже в +5 тепло только на второй скорости вентилятора...На первой практически не дует...Да и кондер на Гранте намного хуже, чем на Калине...На Калине при установленной температуре + 26 сводило судорогой ноги от холода, а на Гранте на максимум холод и чуть свежо....

Сравните направление потоков воздуха в обоих и доведите до ума авто.

Если что изменяется/дорабатывается, то нужно понимать причину/следствие)))
На моей задние пассажиры на холод в ногах летом жалуются, ибо дефлекторы напротив ног. А мне и переднему - нормально.
Вчера ОЖ +89°С на парковке у дома, после 7 км поездки (город), с двумя ~5...10 мин. остановками (и мотора), улица -4°С. Темп-ра ОЖ говорит, что отбор тепла уже мин. - салон прогрет полностью. Прогрев был до +45°, печурка на 1-й + эл.обогрев (снег шел). Позже в режим авто, задание граница син./красн.
Термоэлемент штатный (заводской).

[свернуть]

www-shurik · 30.11.2021, 09:40

Цитата:

Сообщение от Serg901

См. сердцевину: трубки теперь не круглые, а "плоские" (прямоугольные) - большая площадь стенок.

На это и расчёт. Но там много других поправок есть, часть из которых в ползу грантовских плоских. "Слово такое" (не могу вспомнить толи ламинарные потоки, толи что то подобное) - это касаемо теплоотдачи граничных потоков жидкости, тут лапша лучше, чем круглая трубка.
Площадь 29 трубок больше, чем 10 круглых у калины - ну тут просто геометрия - как прмиер 1мм+25мм+1мм+25мм - обхват 52мм. 52 - это соотв. трубке диаметром 16,5мм. Т.е. всё за гранту.

Но вот между трубок фольга - они как были, так и остались, визуально сложно сказать. А учитывая, что калиновский крупнее и шире, то этой фольги пор площади у калины вероятнее больше. Т.е. не факт, что гранта тут эффективнее.

al08 · 30.11.2021, 19:14

Цитата:

Сообщение от www-shurik

На это и расчёт. Но там много других поправок есть, часть из которых в ползу грантовских плоских.
Площадь 29 трубок больше, чем 10 круглых у калины - ну тут просто геометрия - как прмиер 1мм+25мм+1мм+25мм - обхват 52мм. 52 - это соотв. трубке диаметром 16,5мм. Т.е. всё за гранту.

.

В Калиновском 20 трубок,в которых еще и завихрители стоят,которые снижают скорость потока жидкости ...и тем самым увеличивают теплоотдачу радиатора.

www-shurik · 30.11.2021, 21:15

Это для разрушения ламинарного течения. Иначе ближе к поверхности жидкость быстро остынет, а перемешиваеться практически не будет.
В плоской трубке это без всяких завихрителей работает.
Плоская трубка легко может забиться, ну и конструктивно с круглыми было проще видимо, завист от технологии производства.

Иван54 · 02.12.2021, 23:56

Добрый день (вечер) всем, господа подскажите купил первый авто себе, на стыке коробки и двигателя за пару дней набралась лужа (машина стояла, ее не трогал). Фото приложил.
Сразу в сервис с таким?

Watson · 03.12.2021, 00:16

Проведи рукой снизу по хомутам чтобы понять какой влажный, видимо где-то (у термостата? как раз он там сверху) течет. Попробуй немного подтянуть, но без усилия и сначала прогрев авто градусов до 50, ну и естественно пролив wd40 хомут перед тем как его тянуть, старые патрубки дубовые, по холоду их легко прорезать хомутом.
Ставлю на тот патрубок который на 3 фото с термостата уходит в сторону переднего бампера как я понял, видимо с него на коробку и потом уже в лужу собирается в ребрах.

Иван54 · 03.12.2021, 00:31

Цитата:

Сообщение от Watson

Проведи рукой снизу по хомутам чтобы понять какой влажный, видимо где-то (у термостата? как раз он там сверху) течет. Попробуй немного подтянуть, но без усилия и сначала прогрев авто градусов до 50, ну и естественно пролив wd40 хомут перед тем как его тянуть, старые патрубки дубовые, по холоду их легко прорезать хомутом.
Ставлю на тот патрубок который на 3 фото с термостата уходит в сторону переднего бампера как я понял, видимо с него на коробку и потом уже в лужу собирается в ребрах.

Просто странно) Стояла часов 40, завтра посмотрю.
Вообщем не с коробкой и не с двс связано, по вашему мнению?