Замена пыльника ШРУСа

[luchsergey]

в каком климате то это?

[www-shurik]

Сообщение от Watson

и там и там 9 лет
сейчас видимо некондицию стали ставить, экономят, резина не та
на калине из всех пыльников я менял пыльник рулевой, как раз машине 9 лет

Я пыльники рулевых на 5 год менял на 65ккм. И тогда же в первый раз шаровые, был пыльник порван.
Сейчас шаровые так и стоят, пыльник рулевых тоже целый пока(больше не менял не чего), рулевые заводские стоят. Видимо там в запчасти шла правильная резина, дюжат как заводские.

[Watson]

Сообщение от luchsergey

в каком климате то это?

Это московская область.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от www-shurik

Я пыльники рулевых на 5 год менял на 65ккм. И тогда же в первый раз шаровые, был пыльник порван.
Сейчас шаровые так и стоят, пыльник рулевых тоже целый пока(больше не менял не чего), рулевые заводские стоят. Видимо там в запчасти шла правильная резина, дюжат как заводские.

Ну тут возможно зависит износ еще от того сколько рулем накручивать, у меня например примерно 50% пробега трасса, больше телепаешь туда-сюда рулем, больше скачешь на всяком бездорожье и колдобинах - больше износ пыльников гранат. Т.е. поэтому могли заводские быстрее устать чем у меня. Но мне кажется - раньше завод не экономил на з/ч, и ставил резинки нормального производителя - балаковские, а сейчас хз вообще кто их делает, на гранту у балаково нет пыльников шрусов в каталоге. Так бы ты спокойно взял БРТ и проблем не знал, единственное чем пришлось бы озаботиться - не купить левак.
А шаровые и рульнаки у меня расходник был на калине, они через год-два менялись, уже уставшие были. Какие я только шаровые не брал - и лемфедер оригинальный у меня за год помирал, и еще-какие-то брал, в итоге остановился на трек trs спорт, на них в итоге и продал, хорошие шаровые, особенно когда новые. Рульнаки я в итоге менял примерно раз в два года, шаровые бывало так что и год выходить успевали а потом начинали стучать.

[luchsergey]

у меня пробег хня - 40ткм , а рулевых наконечников пыльники рассыпались в труху. менял прошлым летом.На прошлых зубилах разбивало сами наконечники и шаровые от говнодорог , а пыльники были целыми.

[www-shurik]

Тоже кстати трек ставил, они до сих пор стоят.

[www-shurik]

Чтоб зимой не встрять решил поменять второй вместе с грантой. Гранта уже хрустеть начал. Видимо песочек сделал своё дело, попадающий в промежутках, когда пыльники рваные. Вторая гранат вроде пока не трещит, но там и щель в пыльнике поменьше была.

хомут поставил заводской , от старого

[свернуть]

Малый хомут обычный болтовой - многие так делают, на малом диаметре не критично в плане вибрации.
Просто под ленточный надо приблуду делать, типа полосы с двумя приваренными гайками, чтобы накручивать ленту упёршись этой приблудой в хомут. Вроде и не сложно сделать, но зачем заморачиваться, если есть простой и удобный хомут. Заводские малого диаметра видимо потерял, а так бы их тоже одел. А большие подобрал, валялись на полу. Не знал что их теперь не купить просто так, а тисочками их одеть делов на 2 минуты.

шрус БЕЛМАГ

[свернуть]

[Ky.]

Не знал что их теперь не купить просто так

Да ладно. А куды делись?
Посмотрел каталогах местных магазинов - в наличии. Правда, не во всех.

[www-shurik]

У нас каталогов нет, все продавцы пихаюи эти ленты, говорят удобно.
Натяжитель не сложно вроде, полосу металла, две гайки по краям приварить и шплинт просунуть в них. И на шплинт ленту наматывать, упершись этой приблудой.
Но заводской мне ещё проще с тисочками.

[Ky.]

заводской мне ещё проще с тисочками.

Мне тож заводские больше нравятся. Клещи вот такие прикупил, на мои редкие замены хватит.

[www-shurik]

Опять походу пыльник лопнул.
Может из-за выкручивания руля?