У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3

[coronamark2]

Сообщение от railos

Добрый день!

подскажите
пробег 110, уровень масла в АКПП нормальный, масло чистое.

перестала включаться задняя передача - на табло ничего не загорается.

Если включить драйв - то машина НЕ едет при отпускании тормоза. Если поддать газу - то едет с рывком.

между передачами 1->2, 2->3 переключается тоже с рывком

В чём может быть причина?

ошибок на панели нет. Подключали какойто сканер - он тоже ошибок не увидел

Первое - селектор (чистка и смазка ползункового контакта) по рывкам - для начала меняем фильтр АКПП. Как давно жижа в АКПП менялась?

[babai]

не там фильтра, есть сетка между акпп и поддоном

[anubis179]

Сообщение от railos

Добрый день!

подскажите
пробег 110, уровень масла в АКПП нормальный, масло чистое.

перестала включаться задняя передача - на табло ничего не загорается.

Если включить драйв - то машина НЕ едет при отпускании тормоза. Если поддать газу - то едет с рывком.

между передачами 1->2, 2->3 переключается тоже с рывком

В чём может быть причина?

ошибок на панели нет. Подключали какойто сканер - он тоже ошибок не увидел

Я бы для начала скинул клемму с АКБ минут на 5, и посмотрел, что из этого получится.

[EKLS]

пробег 210 тыс. проблем с АКПП нет...масло менял частично, на пробеге 135 (+-), потом каждые 30 тыс. сливал 4 литра, и заливал тот же объем, и все.

[coronamark2]

Сообщение от babai

не там фильтра, есть сетка между акпп и поддоном

Я его и имел ввиду! И если сетка - не фильтр, для задерживания крупных частиц - то я не нахожу, что Вам сказать!

[babai]

А нафиг ее менять, эту сетку. Помыл. продул и поставил на место.

Сообщение от coronamark2

для начала меняем фильтр АКПП.

[Lexx29]

Здравствуйте. Проблема такая - автомобиль глохнет в холодное время года, при сбросе со второй на первую передачу, обороты падают и все. Коробка автомат Jatco, двигатель 8кл. Было у кого-то подобное? Что может быть, куда смотреть? Не знаю в какую тему написать, а новую не дает создать.

[www-shurik]

Сообщение от Lexx29

Здравствуйте. Проблема такая - автомобиль глохнет в холодное время года, при сбросе со второй на первую передачу, обороты падают и все. Коробка автомат Jatco, двигатель 8кл. Было у кого-то подобное? Что может быть, куда смотреть? Не знаю в какую тему написать, а новую не дает создать.

На ХХ обороты плавают?
Скорее проблема с ДВС.
Причин бывает много, зависит от пробега. На большом пробеге могут быть нюансы с износом чего либо.

Без диагностики современный авто сложно чинить. Нужен или сканер или бортовой комп(внешний или прошитый в люксовую автомагнитолу).
Может ошибки в памяти есть. По ним уже искать куда смотреть

А так больше гадание будет. Либо методом исключения, проверить - чтоб не было пропусков зажигания: состояние свечей, нет ли на них следов нагар от богатой смеси и т.д. У новой и старой машины как правило и причины разные одинаково похожего поведения при разных неисправностях.

[granta14]

Если постоянно, то всё что влияет на обороты - поступление кислорода, топлива, регулировка ХХ в прошивке. Но прошивка это крайние меры, например, когда люди сами ставят кондей, то прошивают +50 оборотов на ХХ, иначе нестабильная работа.

Короче, если глохнет в переходно-напряжные моменты - искать что может повлиять на нестабильность оборотов. Я в сомнительной ситуации чистил дроссельную заслонку, менял свечи-воздушный фильтр и разок даже топливный для перестраховки.
А, ещё бывает косяк с клапаном абсорбера, но обычно это проявляется при начале движения сразу после завода машины, без прогрева. Хз чего там от этого зависит, вроде клапан залипает в каком-то положении. Но не похоже по описанию.

[Lexx29]

На форуме Датсуна подсказали, что это косяк прошивки. Цитата с сайта "За рулем": "Изначально калибровки двигателя были выбраны для работы в паре с механической коробкой передач, и для версии с автоматом они подошли не лучшим образом: не были учтены механические потери трансмиссии, которые у гидромеханики куда выше. В некоторых режимах — например, при торможении, когда педаль газа отпущена, - обороты проваливались. Регулятор холостого хода не успевал их повысить, и под нагрузкой они провисали окончательно. На доработку калибровок у инженеров ушло несколько месяцев, и работа над ошибками завершилась успешно. Увеличен «подпор» дросселя — теперь при отпускании педали газа обороты не проваливаются. Изменен режим холостого хода: обороты повышены с 850 до 920 об/мин. Редакционный mi-DO должен был первым из товарных автомобилей получить новую прошивку."

Добавлено через 3 минуты
Лечится все соответственно перепрошивкой