На 8клпаанах завал после 4000 хороший. На третьей нужно 4800 об/мин, чтобы ехать чуть быстрее 100 км/ч - а вся динамика после 100 и начинается, когда надо выше 5000 крутить, на 4й это ещё будет заметнее - провал момента.
Для сравнения я бы лучше планку до 120-130 поднял - вот тогда бы разница больше была бы видна
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Star
У нас, разрешеная скорость в Самаре-60км,за городом-90км,есть магистраль,по знакам 110км,3км примерно по знакам ее протяженность.
Камер счас много,которые не тупо за максималку пишут,а среднею или как правильно.
С таким подходом вообще покупать авто мощнее 100 л/с накладно по налогам, переплата за лишнюю мощность (как минимум весом) - если наложить требования ПДД на возможность авто.
Для кого то это просто хобби - чего то там выкручивать/растачивать, которое не имеет реального применения. Просто приятно ехать на авто 200 л.с. под 40 км/ч и знать что они там ждут, ну хотя бы на нейтрали покрутить ))
На 8клпаанах завал после 4000 хороший. На третьей нужно 4800 об/мин, чтобы ехать чуть быстрее 100 км/ч -
))
Тут тема ш.кобальт&гранта,+- этих машин.
А то мы уже далеко зашли.
Но если вернуться к теме,сильно большая разница при выброре машины-10нм,и разгон на 1сек.быстрее,при выборе овощей.
Последний раз редактировалось Star; 14.10.2014 в 18:19.
Комбинированный вид
