То, что не увидишь сам. Как красят Гранты

[alex-1968]

13го года.

А по мне - так и нормально. 9 лет уже - пора менять. А продавать 9-тилетку зацветшую/не зацветшую - это +/- сколько? 20 тыщ?
Ну и че тогда париться по этому поводу?

[Sveta]

А по мне - так и нормально. 9 лет уже - пора менять

не, Вы не поняли.
У меня была Гранта 13 года, в 18 году я её цветущую продала, взяла новую.
То есть одна машина 13 г.р., другая - 18 г.р.
Возраст примерно одинаковый, эксплуатация примерно одинаковая, а состояние ну совсем разное. Это по рыжикам я имею ввиду.
Почему? Наверное все-таки дело в лучшем состоянии кузова изначально.
Ну мне так показалось)

[coronamark2]

Сообщение от H.A.J.

У меня есть Гранта - сегодня помыл, - в общем цветет ...
Мойщик был просто в шоке, его пыжику 17 лет, не цветет - пробег за 300ткм,
а у меня всего 56ткм ...

А сикока лет?
А...Увидел, сорри... У отца того же года, но я больше наездил - под 100 000 км... в двух местах на задних дверях рыжики без пузырения... ВСЕ!!!!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tanais

"оттуда"., не хотят из наших железок клепать свои повозки..

Ага...Тот-то камри шушарская 3-х летка вся под пластиком уже гнилая...

[Watson]

Ездила-бы - лучше сохран бы был, а так машина больше стоит, да еще небось грязная со всей этой землей в подкрылке, да зимой подснежником где-нибудь на улице - чего удивляться. Надо было антикор делать, передние крылья норм что на грантах что на калинах, на калинах там с завода по кромке крыла резиновый уплотнитель защищающий от пескоструя - поэтому крылья держатся, а вот задние арки от пескоструя выгнивают - если на машине ездить хотя-бы 15-20 тыс. в год.
Основные зоны которые начинают цвести на грантокалинах в обычных условиях, без учета брака покраски или приколов скажем с криво наклеенной заводской шумкой в дверях - это места крепления переднего и заднего бамперов, вылазят ржой к крыльям; зоны пескоструя в кромке арки переднего и заднего крыла, за передним брызговиком, ну и пороги - плохо окрашены, краска легко сбивается. Все остальное держится нормально - если что и губит так это обычно ржа от сколов, натиры и т.п.

[tanais]

пороги - плохо окрашены, краска легко сбивается

Пороги от цинковки не держаться., было такая инфа., даже с лопухами-брызговиками, они сыпят от души..! но гораздо меньше сыпят, чем без брызговиков..!)
Ну и от дорог зависит, кто где ездит..! а то видел слизанные ажн до задней двери., но без ржи., цинк всё же присутствует..!

[Watson]

Сообщение от tanais

Пороги от цинковки не держаться., было такая инфа., даже с лопухами-брызговиками, они сыпят от души..! но гораздо меньше сыпят, чем без брызговиков..!)
Ну и от дорог зависит, кто где ездит..! а то видел слизанные ажн до задней двери., но без ржи., цинк всё же присутствует..!

Охрененная оцинковка там, фотки выкладывали - вся ржой идет, чет цинк насколько помню ржавеет белым, а не рыжим))))

[tanais]

Сообщение от Watson

Охрененная оцинковка там, фотки выкладывали - вся ржой идет, чет цинк насколько помню ржавеет белым, а не рыжим))))

Мож там стёрто было, а не краски отлупление., вместе в верхним слоем продрато.?) Я когда пороги подкрашивал., то сначала преобразователем с цинком обрабатывал., так там реакция идёт нехилая., аж пенится это место., так обычное железо не реагирует., потом после высыхания белый слой такой получается., даже не подкрашенный не ржавеет., год так ездил., не ржавело., потом подкрасил..!
Пороги цинкованы., это точно., если капот не цинкован, так там сразу скол до металла ржавеет., а порог долго сопротивляется...

[Watson]

Сообщение от tanais

Мож там стёрто было, а не краски отлупление., вместе в верхним слоем продрато.?) Я когда пороги подкрашивал., то сначала преобразователем с цинком обрабатывал., так там реакция идёт нехилая., аж пенится это место., так обычное железо не реагирует., потом после высыхания белый слой такой получается., даже не подкрашенный не ржавеет., год так ездил., не ржавело., потом подкрасил..!
Пороги цинкованы., это точно., если капот не цинкован, так там сразу скол до металла ржавеет., а порог долго сопротивляется...

Там пескоструй. Обычный, с дороги, но по длине всего порога.
Я у себя залил антигравием шов в заднем дверном проеме, т.к. в первый год оттуда стала сбиваться краска. И нет, там поверхностного цинкования нет, видно по очагу коррозии на сколе, может оно изнутри обработано конечно, а вот краска да, отходила легко - она там "дышит", я в месте скола немного поддел - она снимается ногтем. Просто нарушение покраски кузова, снизу немного слой краски толще т.к. натекает, а высохнуть ему нормально не дали чтобы схватилось, перевели авто в более прохладное помещение - я это так объясняю. Короче антигравием порог задуйте и будет вам счастье.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от H.A.J.

-- нет их вообще.

Значит изнутри пескоструем с арки выбило краску и ползет ржа, а не "из-под краски", ткните в пузырь снаружи шилом - оно провалится т.к. коррозия уже сквозная.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tanais

Там губка водосборник с завода находится..!)))) даже летом в жару, после дождя она три дня не высыхает..!) Это ж диверсия в отношении кузова.! выдирать её нужно при покупки машины сразу же..! Мало того, что она долго сохнет., так и грязи там собирается по килограмму и то же в мокром виде прекрасный источник коррозии.

Я убрал. Я скажу страшную вещь - эти места очень желательно мыть раз в пару лет (лучше вообще раз в год) и заливать потом пушсалом, т.к. туда как не крути - грязь и песок будет залетать.

[AntonArcher]

Сообщение от Watson

Ездила-бы - лучше сохран бы был, а так машина больше стоит, да еще небось грязная со всей этой землей в подкрылке, да зимой подснежником где-нибудь на улице - чего удивляться. Надо было антикор делать, передние крылья норм что на грантах что на калинах, на калинах там с завода по кромке крыла резиновый уплотнитель защищающий от пескоструя - поэтому крылья держатся, а вот задние арки от пескоструя выгнивают - если на машине ездить хотя-бы 15-20 тыс. в год.
Основные зоны которые начинают цвести на грантокалинах в обычных условиях, без учета брака покраски или приколов скажем с криво наклеенной заводской шумкой в дверях - это места крепления переднего и заднего бамперов, вылазят ржой к крыльям; зоны пескоструя в кромке арки переднего и заднего крыла, за передним брызговиком, ну и пороги - плохо окрашены, краска легко сбивается. Все остальное держится нормально - если что и губит так это обычно ржа от сколов, натиры и т.п.

Ещё на калинах обратил внимание на ржу по стыку бамперов, по кромке крыла и пескоструй на порогах.
Поэтому посоле покупки обрабатываем эти места (там сути несложно, отщелкнуть бампера не снимая, только подкрылки открутить, и вымазать эти места пушсалом с отработкой или нигролом), и поставить длинные брызговики (элегант-2). Все. Этот минимум сохранит проблемные места лет на 5, потом или ещё раз помазать, или авто уже продастся.
Ну и мыть машину желательно не пару раз в год, а хотя бы раз в месяц...

[Sveta]

13 года была вся в рыжиках. И капот, и крыша.
Причем началось практически сразу.
18 года такого безобразия не вижу.