Игорь Комаров покидает пост Президента АВТОВАЗа

[Diyakon_Frost]

Сообщение от zver

не дождешься. Если бы они могли то давно бы сваяли что то по цене ваза . Однако ж этого пока нет

Мне кажется здесь есть немного и политики

[konckistadorr]

Сообщение от Diyakon_Frost

Боюсь что Lada снова сядет в лужу с уходом Игоря Комарова... Только было повышенно качество, выпущен новый модельный ряд , заявлены новые машины Приора -2 и Шнива в 2016 году... похоже вернемся к истокам...

вы серьезно полагаете что качество зависит только от личности Комарова? отличная шутка.

[Diyakon_Frost]

Сообщение от konckistadorr

вы серьезно полагаете что качество зависит только от личности Комарова? отличная шутка.

Успешность любого предприятия зависит от непосредственного руководителя... Составляющая как минимум 20%. А дальше работает закон Парето 20/80, т.е. 20% дают 80% результата.
А вы считаете улучшение на Автовазе с Игорем Комаровым несвязанно?

[zver]

Сообщение от Diyakon_Frost

Мне кажется здесь есть немного и политики

Естественно. Политика (не только маркетинговая) внутри компаний безусловно присутствует. Пример того же Логана очень нагляден. Во ЕВропе это Дачия - недоавтомобиль по большому счету за небольшие деньги. У нас же Рено - иномарка писец аж как. Ну и плюс гипотетически возможны договоренности на уровнях нам недостижимых

[Diyakon_Frost]

Сообщение от zver

Естественно. Политика (не только маркетинговая) внутри компаний безусловно присутствует. Пример того же Логана очень нагляден. Во ЕВропе это Дачия - недоавтомобиль по большому счету за небольшие деньги. У нас же Рено - иномарка писец аж как. Ну и плюс гипотетически возможны договоренности на уровнях нам недостижимых

Вполне возможно... Я уйду немного от темы но скажу... коллега на работе купил сандеро степвей за 570 000 В данной машине даже задних стеклоподъемников нет за такую цену - сказать что качество наших автомобилей сильно отличаются - пока я не могу (машины примерно ровесницы), обращение к дилеру были и у него и у меня (по мелочи)... Так к чему это я - недоавтомобиль т.е. те самые дачи как раз клепают логаны, сандерки и дастеры... А вот если рассмотреть конкретную фирму рено (зайти на официальный французский сайт) можно увидеть несколько новых для нас моделек, но ценник явно будет не для Россиян... Так что если более мене что то из рено покупать то наверно стоит давольстоваться флюинсом или меганом но опять же ценник будет как купить 2 гранаты да и не в самой слабой комплектации...
Поэтому политика АвтоВаза наверно и самая выигрышная в этом случае достаточно дешевый автомобиль с хорошим выбором комплектаций и основного оборудования... Плюс неплохие бонусы по ладе финанс у меня была скидка 7,5% с машины, так Люкс АТ вышел примерно за 375 000р (как норма) кредит досрочно погасил переплатил 8т.р. 383 000р примерно я считаю вполне отличная ценна вышла за новый а/м с автоматом, кондеем, подогревом сидений и дополнительных приятных фишек... И за это я думаю стоит сказать огромное спасибо как раз Комарову все таки проект его

[zver]

Сообщение от Diyakon_Frost

Вполне возможно... Я уйду немного от темы но скажу... коллега на работе купил сандеро степвей за 570 000 В данной машине даже задних стеклоподъемников нет за такую цену - сказать что качество наших автомобилей сильно отличаются - пока я не могу (машины примерно ровесницы), обращение к дилеру были и у него и у меня (по мелочи)... Так к чему это я - недоавтомобиль т.е. те самые дачи как раз клепают логаны, сандерки и дастеры... А вот если рассмотреть конкретную фирму рено (зайти на официальный французский сайт) можно увидеть несколько новых для нас моделек, но ценник явно будет не для Россиян... Так что если более мене что то из рено покупать то наверно стоит давольстоваться флюинсом или меганом но опять же ценник будет как купить 2 гранаты да и не в самой слабой комплектации...
Поэтому политика АвтоВаза наверно и самая выигрышная в этом случае достаточно дешевый автомобиль с хорошим выбором комплектаций и основного оборудования... Плюс неплохие бонусы по ладе финанс у меня была скидка 7,5% с машины, так Люкс АТ вышел примерно за 375 000р (как норма) кредит досрочно погасил переплатил 8т.р. 383 000р примерно я считаю вполне отличная ценна вышла за новый а/м с автоматом, кондеем, подогревом сидений и дополнительных приятных фишек... И за это я думаю стоит сказать огромное спасибо как раз Комарову все таки проект его

Так о чем и речь. Отмазки инопроизводителей о том что наша раб сила дороже выглядят смешно. У моего приятеля брат родной на Тойоте в Питере работает в какой то фин службе. Машина собранная здесь вполне может продаваться на 100-150 тыс дешевле не потеряв в базовой марже принятой в компании. В итоге никаких скидок нет. Разве что типа по акциям. ВАЗ пошел по той же схеме. Уверен что без маркетологов РЕНО-НИССАН не обошлось ибо схемы и время проведения некоторых акций уж больно похожи были.

[konckistadorr]

Сообщение от Diyakon_Frost

Успешность любого предприятия зависит от непосредственного руководителя... Составляющая как минимум 20%. А дальше работает закон Парето 20/80, т.е. 20% дают 80% результата.
А вы считаете улучшение на Автовазе с Игорем Комаровым несвязанно?

закон парето - это всего лишь возможность красиво обосновать необоснуемое. так что давайте парето в покое оставим. я вот так думаю что гораздо большее значение для качества имеют профильные службы, а еще большее - простые работяги, которые для качества могут сделать гораздо больше, чем какой бы то ни было руководитель, который вякает про качество.

[agresssor]

Читал я интервью с ним. Мнение честных журналистов (мало, но бывают) о нем читал.
Думаю, что ВАЗ потерял довольно много, а именно реально сильного управленца.

Особенно, если принять во внимание этого Бо Андерссона. управленец он никакой. И русского не знает. В группе ГАЗ он не оставил заметного следа. А ВАЗ он убьет.

[Diyakon_Frost]

Сообщение от konckistadorr

закон парето - это всего лишь возможность красиво обосновать необоснуемое. так что давайте парето в покое оставим. я вот так думаю что гораздо большее значение для качества имеют профильные службы, а еще большее - простые работяги, которые для качества могут сделать гораздо больше, чем какой бы то ни было руководитель, который вякает про качество.

Я так догадываюсь вы или кто из близких работает на заводе?
Я не отрицаю что качество во многом зависит и от работяг... Работников которые приходят на работу с большим энтузиазмом и выложиться на все 100% очень мало... Они есть но их очень мало... А у нас получается следующее люди приходят на работу без начальства на работе царит броуновское движение или можно сказать "кто в лес кто по дрова"... Организаций в которых таких проблем не существует я лично не знаю и это не связанна с менталитетом Русских людей это везде просто в других странах с этим борятся, но борятся определенными методиками...
Есть очень много доказанных фактов и систем разработанных для заводов конвейерного типа, есть много литературы "ДАО Тайота", "Производство без потерь", "Стандартизация", "кандзейн", "5S" и прочее прочее прочее...
Долго кругами ходить не буду я работаю одним из управленцев на нашем предприятии который год вводят данные системы... Самое сложно это донести до рядовых работников что эти системы упростят вам жизнь... Вот инструкции что бы сделать вам "это" все действия сокращены, куплены новые приборы и т.п., но в соответствии с данной нормой я буду знать что возможность брака на данном этапе сократилась на 90% и норма работы будут всегда постоянная да и брак дальше не пойдет его он проявится здесь, а для рабочего поставлено так место что удобно работать и т.п. Только вот люди приходя на работу хотят работать как они хотят и что бы за это им платили большие деньги, только вот предприятиям нужно что бы люди работали как предприятию нужно и тогда зарплаты буду выше поэтому есть какие то заработные мативации...
P/s а вы хоть принцип Парето читали?

[VIRUS]

Сообщение от Diyakon_Frost

Я так догадываюсь вы или кто из близких работает на заводе?
Я не отрицаю что качество во многом зависит и от работяг... Работников которые приходят на работу с большим энтузиазмом и выложиться на все 100% очень мало... Они есть но их очень мало... А у нас получается следующее люди приходят на работу без начальства на работе царит броуновское движение или можно сказать "кто в лес кто по дрова"... Организаций в которых таких проблем не существует я лично не знаю и это не связанна с менталитетом Русских людей это везде просто в других странах с этим борятся, но борятся определенными методиками...
Есть очень много доказанных фактов и систем разработанных для заводов конвейерного типа, есть много литературы "ДАО Тайота", "Производство без потерь", "Стандартизация", "кандзейн", "5S" и прочее прочее прочее...
Долго кругами ходить не буду я работаю одним из управленцев на нашем предприятии который год вводят данные системы... Самое сложно это донести до рядовых работников что эти системы упростят вам жизнь... Вот инструкции что бы сделать вам "это" все действия сокращены, куплены новые приборы и т.п., но в соответствии с данной нормой я буду знать что возможность брака на данном этапе сократилась на 90% и норма работы будут всегда постоянная да и брак дальше не пойдет его он проявится здесь, а для рабочего поставлено так место что удобно работать и т.п. Только вот люди приходя на работу хотят работать как они хотят и что бы за это им платили большие деньги, только вот предприятиям нужно что бы люди работали как предприятию нужно и тогда зарплаты буду выше поэтому есть какие то заработные мативации...
P/s а вы хоть принцип Парето читали?

Чет наши упираются на вазе а зарплаты 16000 в основном одно бабьё работает,мужику стыдно такие деньги домой приносить.При комарове свершилось главное у людей отняли дешовый авто заменив его на 100000 дороже и попилили бюджетные деньги,ты бы знал сколько бабла на гранту попилили должен бугатти быть или пару заводов с нуля а получилась калина с фейслифтом

Вот они пилители бюджета
Вот и сравните месячный доход членов правления крупнейших госкомпаний и госкорпораций в путинской России с доходами россиян:
Сбербанк ( Герман Греф ) = 11,7 млн. руб. в месяц
Группа ВТБ ( Андрей Костин ) =10 млн. руб. в месяц
Газпромбанк ( Андрей Акимов ) = 6,1 млн. руб. в месяц
РЖД ( Владимир Якунин ) = 6,1 млн. руб. в месяц
РусГидро ( Евгений Дод ) = 5,9 млн. руб. в месяц
Газпромнефть ( Александр Дюков ) = 5,4 млн. руб. в месяц
Газпром ( Алексей Миллер ) = 5,2 млн. руб. в месяц
Интер РАО ЕЭС ( Борис Ковальчук ) = 5 млн. руб. в месяц
ФСК-ЕС ( Олег Бударин ) = 2,8 млн. руб. в месяц
Росатом ( Сергей Кириленко ) = 2,6 млн. руб. в месяц
Ростелеком ( Сергей Калугин ) = 2 млн. руб. в месяц
Аэрофлот ( Виталий Савельев ) = 1,6 млн. руб. в месяц
Внешэкономбанк ( Владимир Дмитриев ) = 1,5 млн. руб. в месяц
Роснано ( Анотолий Чубайс ) = 1.2 млн. руб. в месяц.
( По данным газеты "Аргументы и факты" № 35, сентябрь 2013

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Diyakon_Frost

Успешность любого предприятия зависит от непосредственного руководителя... Составляющая как минимум 20%. А дальше работает закон Парето 20/80, т.е. 20% дают 80% результата.
А вы считаете улучшение на Автовазе с Игорем Комаровым несвязанно?

Каковы улучшения обьясните мне,мы этого комарова даже не видели он с курортов не вылезал пожизни с загаром и маникюром ходил,он подготовил завод к продаже скинул с завода все лагеря, тур базы, училища, сады и продали францам он свою миссию выполнил.Теперь космос