Тормозная система ЛГС

[Snowball]

TRW,надпись феродо 4423 это классность фрикционного материала,узел(здт)произво� �ства Lukas-TRW поставляется в месте с тормозными колодками того же производителя,нетупи,по Ferado будут как FDB 1324,так же как и по galfer 4554,это не номер по каталогу,а сертификат соответствия фрикционных накладок для торм.мех.lukas-trw,номер по каталогу galfer B1.G102-0560.2 . Чтобы тебе совсем лучше тормозилось заедь на оф. дилер и там сам спроси у сервисника,что ставят и чем заменить.

Добавлено через 7 минут
Так же форд родные с мулькой форд имеют номер 1 433 952,а сами колодки бош и номер у них 0 986 494 170...как был бош,так и остаётся,только в оригинале,с конвейера с надписью FoMoCo(ford motor company)...что изменилось что-то?

[PV.]

нетупи,по Ferado будут как FDB 1324,

Ха-ха-ха! Ой ржу! Покажи мне на колодках надпись "FDB 1324". Где она?

надпись феродо 4423 это классность фрикционного материала

Всё правильно, цифровая классификация состава колодок, используемая брендом "феродо". Только "феродо" и ни кем другим.

TRW

Последний раз фото TRW и Феродо выкладываю, сравнивай. Достал уже, таких ещё не видел - уникальный мега интернет мастер! Ха-ха-ха! Мажся дальше, прикольно!

[Snowball]

я тебе так же могу предложить найти в продаже,или хоть по номеру феродо 4423 колодки,ну кроме тех что с отковыренной планкой....но мне этого не надо,т.к. об отдельных узлах и частях этого авто я знаю из личного общения с мастером-приемщиком,коим является мой родственник в автоцентре,он же и уговорил взять именно это авто со столь прекрасной тормозной системой,а так же такими же чудными узлами...сравнивай на здоровье ...зайди на exist и найди,выбери себе сам,но купил ты именно trw,что говорит о твоей недалекости и обособленности.Только не плач,все пока...для твоего же развития,контора ферадо не работает с лукасом т.к. они конкуренты в данной области,а номерок на втором фото по лукас-трв....а ещё для тебя,если это колодки фирмы ферадо,то на кой x*р на них рядом же писать имя конкурента- lukas...

[PV.]

А если "TRW" колодки? Зачем им имя конкурента писать? Даже двух, "феродо" и "лукас"?

[Snowball]

....для тех кто в танке-феродо материал фрикционный 4423 это сертификация для применения фирмой производителем узлов и компонентов тормозной системы,фирма производитель,где используется данный компонент- "lucas-TRW".Номера компонентов можно без проблем рассмотреть на самих частях(суппорт,скоба суппорта,тормозная колодка)на них номера и сам бренд "Lucas". Относительно самой колодки,фирма Лукас её не производит,а комплектует т.к. является частью концерна TRW Inc.Лично от меня снимай с ручника...к дилеру ездил,там где машину брал,вопрос к сервисникам задавал?Вот съезди и для всех нас и лично для меня запиши видео о том как чел с отдела сервиса и зап.частей расскажет какие тормозные колодки установлены на ЛГС.Ну а если же нет,то ты просто тролль обыкновенный,коим пестрит инет...удачи.

Добавлено через 27 минут
торговая марка «Ferodo» существует до сих пор — среди многих других производителей материалов с аналогичными свойствами. Попробуй сам...на них же написано..http://www.ferodo.com/ru-ru/Pages/eC...ferodo%204423#.

[PV.]

Относительно самой колодки,фирма Лукас её не производит

Всё правильно :

Задавал вопрос АвтоВАЗу, пришел ответ "На задних тормозах Вашего автомобиля установлены тормозные колодки Ferodo 4423 кодировка фирмы LUCAS (у которой мы покупаем этот узел) 32332979 PBA, допустимы к применении колодки фирмы GALFER 4554 кодировка LUCAS 32332979 PBT, применяемость на других автомомбилях нам не известна".

Фирма "Лукас" заключила договор на поставку колодок с "Феродо". Отсюда и кодировка "Лукосовская" на колодке - 32332979 PBA. И "Lucas" с "TRW" надписи обсолюдно понятны - для торм. системы "Lucas TRW".

для торм.мех.lukas-trw,

торговая марка «Ferodo» существует до сих пор — среди многих других производителей материалов с аналогичными свойствами. Попробуй сам...на них же написано

Что их пробовать? Спереди - "феродо" с завода(зауспоряй ещё, снял позавчера), сзади - "феродо".
Вот тебе снова фото на которых написано "феродо".
И фото "TRW Cotec", где на них слово обозн. состав - "феродо хххх"?
Фото хоть одной колодки "TRW" c надписью "феродо" выложи! Где, покажи?!

[NaumOff]

По поводу скрипа задних тормозов... Был на ТО, мастера сказали что это "конструктивная особенность" данного автомобиля и никак не лечится. Их сотрудник на своем авто пробовал менять тормозные колодки на "какие то итальянские", не помогло. Печаль.

[Владимир_Андреевич]

В таком духе все можно свести к "конструктивной особенности"...

[Alekz196]

Уже месяц как катаюсь на ТРВ1384 - все норм...

[TERMlT]

Сообщение от NaumOff

По поводу скрипа задних тормозов... Был на ТО, мастера сказали что это "конструктивная особенность" данного автомобиля и никак не лечится. Их сотрудник на своем авто пробовал менять тормозные колодки на "какие то итальянские", не помогло. Печаль.

Именно так они все и говорят, причём даже при продаже! А ещё потом на сервисе "притрётся". 3000 км не притёрлось и не притрётся. Замена колодок - не помогло. Вообщем как и у всех кто описывал эту проблему. А скрежет при сдаче задним ходом оглушителен. Делал практически всё, что описано в теме - шлифовал, краску сдирал и т.д., но правый задний супорт не сдавался. При этом левая сторона всё в норме! Плюнув на "квалифицированных" спецов полез с домкратиком сам.
1. Внутренняя сторона диска до половины ширины ржавая как с завода, колодка там ни разу не прилегала.
2. Две пары колодок притёрты одинаково, внешние по полной поверхности, внутренние как бы по диагонали. То есть внутренняя колодка не прижимается всей поверхностью!!!
3.Всё смазано, всё новое, ходит легко. ТУПИК!
Вначале грешил на тормозной цилиндр - кривой, собирался подточить одну лапу, ибо он у нас типа волшебный листок клевера приносящий удачу - четырёхлистник! И это на самом деле так!!! Именно из-за него у половины всё ОК, а у других орган!
Так вот разложив две пары колодок разных производителей перед собой, а именно штатные TRW и приобретённые красные Ferodo, час кручения в руках и мысль в голове подточить четырёхлистник, выводят меня на малозаметный факт, а именно что никто не обращает внимание на установку самой колодки. Если с наружней и думать не о чем, то внутренняя преподнесла сюрприз!!!! У нас задние колодки с маленьким цилиндрическим выступом (непонятного назначения, может в других суппортах и нужен), который находится в зоне соприкосновения тормозного цилиндра и колодки и он выше плоскости колодки. Результат, так как прелегание тормозного цилиндра к внутренней колодки не видно (видно если засунуть голову в правый верхний угол заднего крыла и смотреть на нижний край тормозного цилиндра) - четырёхлистник с большой долей вероятности одной лапой или краем лапы попадает на этот цилиндрический выступ, что приводит к перекосу внутренней колодки. И вообще видимо в этом случае из-за малой площади контакта томозной цилиндр-колодка происходит качание внутренней колодки в суппорте, что в одних случаях приводит к органу при сдаче задним у других в поворотах, у третих просто при езде по прямой с жутким нагревом тормозного диска. А кто то вообще всё таки притирает с таким перекосом и звук уходит!
Мысль в голове пронеслась мгновенно, осмотр цилиндрических выступов на двух внутренних колодках выявил отсутствие краски (да и вообще легкий отпечаток края тормозного цилиндра). Сборка обратно с контролем положения четырёхлистника, метров двадцать зажатого ручника и ПОБЕДА!!!
Даже криво подтёртая колодка начала правильно шлифовать всю внутреннюю поверхность тормозного диска, звука органа нет, диск не греется, ручник сам подвёлся, тишина во всех мыслимых режимах движения.