Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

[Сергей _60]

С блоком - сложнее, но со временем может быть получится.... . На очереди - попробовать поменять датчик скорости.

[ss-45]

Ну так датчик скорости и поменяй тогда, раз без него все хорошо.

[tram]

у меня 98 л.с., АКПП, 2013 г. 40000 тыщ. км, Гранта. Проблема с х.х. обычно в сырую погоду начинается. Плавает в районе 800 об/мин где-то +-50 об/мин. Чек не горит. Это конечно не подскок до 1800-2000 об/ мин, но все-таки, стоит заморачиваться, кто-то лечил подобное?
И второй вопрос: сейчас вот сухо, но все-равно по звуку в салоне слышу, что обороты периодически меняются, хотя стрелка успевает лишь немного качнуться около стабильной отметки. Чек не горит. Что проверять или вообще забить?
Пришло время сделать ТО, в сервисной книжке написано менять датчик кислорода, но пробег в 2 раза меньше, а годы подошли, стоит ли его менять? не от него обороты нестабильны?

[www-shurik]

Сообщение от tram

у меня 98 л.с., АКПП, 2013 г. 40000 тыщ. км, Гранта. Проблема с х.х. обычно в сырую погоду начинается. Плавает в районе 800 об/мин где-то +-50 об/мин. Чек не горит. Это конечно не подскок до 1800-2000 об/ мин, но все-таки, стоит заморачиваться, кто-то лечил подобное?
И второй вопрос: сейчас вот сухо, но все-равно по звуку в салоне слышу, что обороты периодически меняются, хотя стрелка успевает лишь немного качнуться около стабильной отметки. Чек не горит. Что проверять или вообще забить?
Пришло время сделать ТО, в сервисной книжке написано менять датчик кислорода, но пробег в 2 раза меньше, а годы подошли, стоит ли его менять? не от него обороты нестабильны?

Скорее всего просто дроссель почистить. Обычно от грязи небольшое плавание оборотов.
Либо калибровку его провести - включить зажигание и выждать около 1 минуты (калибровка начинается после 30 сек, сколько длится я точно не знаю. По БК Мульт смотрел, после 30 сек дроссель начинает разные положения перебирать %открытия, буквально несколько сек это длилось).

А потом уже думать по другим датчикам.
Кстати датчика кислорода два, одновременно оба не должны умирать условия то у них чуток разные, но тут х.з. если поменять местами.

[Andrey163]

Вопрос знатакам такой. Был замечено пару раз глюк. ЧТо начали прыгать обороты после заводки на холодную, либо обороты были на 500 об/мин. Проехавшись, проблемы не было. Что это может быть?

И ещё, потряхивает движок на хх. Но если допустим работает вентиль охлаждения, или кондей, когда смесь другая. Такого не замечается, и обороты чуть повыше. Кроме как поднять хх, эта проблема решается?

двиг 126

[fox99999]

Вопрос знатакам такой. Был замечено пару раз глюк. ЧТо начали прыгать обороты после заводки на холодную, либо обороты были на 500 об/мин. Проехавшись, проблемы не было. Что это может быть?

Андрей! Я бы свечи посмотрел бы, а потом дальше копать.

[Andrey163]

Сообщение от fox99999

Андрей! Я бы свечи посмотрел бы, а потом дальше копать.

Заменили резинки на впускном коллекторе. Почистил заслонку. Проблема ушла. Осыпался катализатор, возможно еще из-за него было.

[intelligent]

Доброго дня! Проблема не ушла!
Дроссель я тогда почистил, вроде меньше стала дергаться, зимой чуть заметно было, сейчас весной опять стала подергиваться сильнее, глохла один раз.
Чек не горит.

[HUNT]

имеем гранту с мотором21126 на акпп, 12год, пробег 130т.км.
есть проблема но только в жару примерно от +30 и выше...хотя может и при других температурах она есть... до +15 не припомню этого...не могу выловить ни какую закономерность кроме как связь с забортной температурой чем выше температура тем больше глюк..
в общем то что имеем... стоя на светофоре(передача D) или в пробке(передача D) или на месте(парковка,нейтраль) движку либо перетряхивает разочек (обороты 500-1200 примерно) либо вообще глохнет... имея за бортом +30 сегодня она глохла... далее заводится только с подгазовкой... куда рыть? ездить вообще не возможно...а лето впереди..

[www-shurik]

Сообщение от HUNT

имеем гранту с мотором21126 на акпп, 12год, пробег 130т.км.
есть проблема но только в жару примерно от +30 и выше...хотя может и при других температурах она есть... до +15 не припомню этого...не могу выловить ни какую закономерность кроме как связь с забортной температурой чем выше температура тем больше глюк..
в общем то что имеем... стоя на светофоре(передача D) или в пробке(передача D) или на месте(парковка,нейтраль) движку либо перетряхивает разочек (обороты 500-1200 примерно) либо вообще глохнет... имея за бортом +30 сегодня она глохла... далее заводится только с подгазовкой... куда рыть? ездить вообще не возможно...а лето впереди..

Ошибки и работу основных датчиков есть чем смотреть?
Иначе тяжело диагностировать, только гадание.
Мотор с датчиком расхода воздуха (ДМРВ) или с датчиком абс. давления ДАД?

Горит или нет чек?

В плане гадания : если чек не горит и нет пропусков в других режимах, то либо что то в топливоподаче или с механикой дросселя - это электроникой не диагностируется. Пропуски по форсункам или датчики воздуха - обычно вываливают чек.