Нестандартная защита от угона

[Miratvorets311]

Сообщение от luchsergey

тесно всё это делать в реальности-это ж не УАЗ.

Зато спать спокойно будешь.
В продолжение темы:что же всё таки ставить?(какую защиту)
На капот- что именно
Вместо замка зажигания- другой,типа гаранта с кнопкой
Давайте поточнее,буду изучать и денежки копить
Заранее всем спасибо за конкретные предложения

[LexStav]

Сообщение от Miratvorets311

да всё дело запенить пеной вместе с проводами

Не стоит этого делать

[Miratvorets311]

Сообщение от LexStav

Не стоит этого делать

Это не совет,но вариант.
Если на работу Эбу не скажется,то по чему и нет.
накрайняк я лучше новое,другое ЭБУ куплю и потрачусь на восстановление,
чем буду выплачивать кредит 5 лет за угнанный авто,либо денег на новый копить.
По причине того,что мозги заменили и накинули какой паук.

Повторюсь- это только идея,но можно над любой идеей поработать и довести до совершенства!

[luchsergey]

накой менять мозги,если через колодку диагностики можно иммо отключить за 5 сек?

[Miratvorets311]

Сообщение от luchsergey

накой менять мозги,если через колодку диагностики можно иммо отключить за 5 сек?

спасибо за наводку
-теперь будем вместе думать,как обезопасить разьем диагностический
тема ведь нестандартная защита,что бы у угонщика глаза на лоб полезли от "увиденного"
Шутка разумеется,да в каждой шутке есть доля правды.

З Ы -давайте не будем писать"Да ты с ума сошёл"
а скажем так: "вот здесь есть слабое место"
Как гласит народная мудрость- "с миру по нитке- голому рубаха"!
Жду ваших предложений

[LexStav]

luchsergey, Вы это лично делали на М74CAN через разъем диагностики Для удаления иммо необходимо залить "чистый" EEPROM, а затем заново переписать FLASH.
В любом случае, на машинах, где есть такая необходимость, это тоже предусматривается. Я меняю диагностический разъем на нестандартный + максимально затрудняю доступ к проводам. Для случаев диагностики предусмотрен переходник на стандартный OBD.
В дополнение этому блокируется K-LINE непосредственно под сейфом - это в принципе исключает возможность связи с контроллером без демонтажа сейфа.

Сообщение от Miratvorets311

Если на работу Эбу не скажется,то по чему и нет.

На работе ЭБУ может и не скажется,а вот гемора себе вы добавите. Довольно часто, при диагностике, требуется установка заведомо рабочего ЭБУ. Что делать будете? Либо сам ЭБУ глюканет, либо иммо..... В условиях сервиса снять сейф особых проблем не составит, а вот с пеной возится.....ИМХО это слишком радикально

[Miratvorets311]

Сообщение от LexStav

luchsergey,
На работе ЭБУ может и не скажется,а вот гемора себе вы добавите. Довольно часто, при диагностике, требуется установка заведомо рабочего ЭБУ. Что делать будете? Либо сам ЭБУ глюканет, либо иммо..... В условиях сервиса снять сейф особых проблем не составит, а вот с пеной возится.....ИМХО это слишком радикально

А как часто мозги вытаскивают(или глючат) в" среднем"(по статистике)с учётом,что всё прямо установлено,грамотно и кто папало со своими приблудами после там не лазит.
Думаю если на три года хватит- то это не так часто
На моей бывшей ваз2115(2006 г\в) не разу ничего не глючило,откатал 2 года

[LexStav]

Miratvorets311, Дело не в том, как часто, а в том, что это вполне возможно. Все должно быть ремонтопригодно. Это мое имхо, ну а каждый волен поступать так, как считает нужным.

[babai]

Сообщение от luchsergey

через колодку диагностики можно иммо отключить за 5 сек?

Не получиться на Гранте

[luchsergey]

если прошивать можно то и убить имммо без проблем.