Это что б ты знал для себя, что "свои" посты, на других не вешать. Не можешь разобраться в редактировании - спроси, ребята всегда подскажут. Ни чего зазорного не вижу.
Всё про помпы трёте?
Я для себя однозначные выводы сделал. ТЗА - та ещё дрянь. У меня за 60ьыс если кто не помнит их аж 3шт на машине побывало. Крайняя установленная - ДААЗ. Пока 20тыс пробег на ней. В Лада-Имидж раньше УММ лежала, сейчас не знаю что там. Это наверно zver скажет лучше. По мне - Хепу ставить. По каталогам только не помню, давно за темой не слежу.
Да это тема бесконечная. Сколько людей-столько мнений. Не зря Ваз начал cтавить GMB. Я думаю что помпы в ценовой категории 15 долларов примерно все одинаковые. Я лично в следующий раз отдам 100-150 зеленых и закрою этот вопрос. Либо закажу напрямую с Кореи .Слишком дорогой ремонт из за экономии и экспериментов. Надо было не делать втык поршней и все проблемы. Была у меня 2109 с мотором 1500. За 20 лет и 250000 пробега.ни какой головной боли не было. А сегодня одни вопросы какой подшипник. если отверстие. какая смазка. какие лопасти.
Водяной насос
Помпа ВАЗ-21179 производится той же корейской компанией GMB. Водяной насос обеспечен добротными подшипниками, качественными уплотнениями и также имеет усиленные характеристики, так как, увеличивая мощность двигателя, неизбежно приходится совершенствовать и систему его охлаждения.21176-1307010-00
Подшипник как в тза люкс имеет 16мм на шкиве и 12мм на крыльчатке
Последний раз редактировалось vivaldis; 15.02.2018 в 11:39.
Помпа ВАЗ-21179 производится той же корейской компанией GMB. Водяной насос обеспечен добротными подшипниками, качественными уплотнениями и также имеет усиленные характеристики
Посмотрел ролик про эту помпу которая типа должна устанавливаться на Весту с двиглом 1.8 всё ништяково вот только не нашел ответ на этот вопрос заданый в коментах: - "У меня вопрос - как оказался в новом двигателе 21179 водяной насос фирмы GMB под номером 21176-1307010-00 по цене аж 8000-9000 рублей? Кто принимал решение и заработал на этом внедрении?
Что такого особенного и недостижимого по качеству в этом насосе, который по цене аж в 8-РАЗ !!! дороже насоса выпускаемого ЗАО «ТЗА» 21126-1307010-20? Дело в том, что помпы фирмы GMB я брал на три вида японских авто и совсем по другим ценам (к примеру на "TOYOTA Land Cruiser 100" 2006 г. в. помпа обошлась мне в 2000 рублей при первой замене после 10 лет эксплуатации авто).
Почему было принято такое решение которое идёт в разрез поставленной задаче об организации импортозамещения и локализации? Нельзя было наладить сотрудничество с ЗАО "ТЗА" и совместными усилиями довести эту деталь двигателя до качественного состояния, когда бы она смогла спокойно отхаживать вместе с двигателем хотя бы по км. как на Land Cruisere? Почему у машины моего отца ВАЗ 21093 2004 года выпуска двигатель имеет возможность быть с водяным насосом, ресурс у которого на сегодняшний день составляет более 120000 км и эту помпу ещё не меняли, а на современных двигателях необходимо менять раз в 60000!!!???
Будьте любезны поясните или хотя бы свои предположения озвучте
Автор — Sergio Taze"
__________________
мои предыдущие авто : ЗАЗ-1102 ,ВАЗ -2107,Иж-2126, Нексия , Ниссан Кашкай+2 дизель 2WD. Гранта лифтбэк продана - из плюсов очень экономична в обслуживании и низкий расход топлива... Езжу на Террано/Дастер 2.0 4WD
Линейный вид
