Сергей_СПб, краш-тест ожидать от них еще не скоро. Ориентируйтесь по тестам калины, только сделайте накидку в пару баллов, т.к. калину они били без подушек безопасности.
Сергей_СПб, краш-тест ожидать от них еще не скоро. Ориентируйтесь по тестам калины, только сделайте накидку в пару баллов, т.к. калину они били без подушек безопасности.
Ну почему не скоро, что Поло, что Солярис они разбили довольно быстро после начала продаж. Другое дело, что интересен будет краш-тест Люкса, посмотреть как отработают и преднатяжители. В лучшем случае можно ждать к концу года.
И ориентироваться на Калину неправильно - довольно много изменений. Как раз было-бы интересно оценить прогресс АвтоВАЗа в этой сфере по родственным моделям на основе строгих экспериментов.
Сергей_СПб, я вел к тому, что они не будут проводить краш-тест до тех пор, пока не установится устойчивая розничная продажа. Пока на эту модель стоит строгий дефицит.
Сергей_СПб, я вел к тому, что они не будут проводить краш-тест до тех пор, пока не установится устойчивая розничная продажа. Пока на эту модель стоит строгий дефицит.
Может они предзаказ на пару Грант в сентябре сделали
да пускай напишут что нашли, завод их болячки быстрей устранит на серийных, чем то что мы на форумах пишем
хотя имидж испортят
Уж нынешний-то имидж не испортят точно. ВАЗ едва-едва от дна оторвался, в смысле имиджа. А косяки, если таковые будут, надо ещё будет рассортировать на мелкие, случайные и легкоустраняемые, и на серьёзные обусловленные конструкцией.
Хотя, чего гадать, послезавтра номер в продаже будет...
Читал много из "За рулём" и "Авторевю" сравнительные тесты с одноклассниками из Украины, Таганрога, Узбекистана, Китая, Кореи и др. так вот во многих тестах ВАЗы далеко не на последних местах. Главный и вполне адекватный аргумент так это цена за зап. части, ремонтопригодность. А в случае с машинами более древних конструкций ещё и в относительной современности продукции
Линейный вид
