Цитата:
Сообщение от Ивф
|
Он там пишет, на стыках жестче стало. А уходить в повороты на 80 мне пока не имеет цели. Я только за комфорт. Могу 50 ползать, маршрут всегда один и тот же.
На прямой бывает еще заусит обогнать всех.
Просто понимаю, что с моей подвеской стаб нужен. Но не такой жесткий.
Есть места, где чуток крены большеваты.
20 т.р. не готов на машину тратить. Устранять недочеты и делая свои хотелки за деньги иногда кажется, что проще машину поменять. А вот тут со стабой все бесплатно решилось.
Цитата:
Сообщение от ***
Либо тормозить заранее и короткими сериями,
это же как конкретное решение по формуле, математика
Добавлено через 28 секунд
плюс дистанция
Добавлено через 3 минуты
эти задачи решает электронный стабилизатор (стойки),
Добавлено через 9 минут
https://ss20.pro/auto/komplekty-podveski/skayton/ если денег много,
или
нам проще заранее притормозить, и не раскачивать массу на дуге |
Мне проще заранее притормозить - самое оптимальное.
А так на поездку далеко от дома, где маршрут только по карте знаю, стаб надо.
В остальном от стаба мне пока только вред - неровности дороги передаст больше.
Даже где идеальный асфальт, наделали лежачих полицейских. Сейчас их прохожу по диагонали.
Кстати по ямкам, если пробой не до отбойника он мягче. Одной стойкой качнуть кузов всей машины сложнее - этот как из под стола 1 ножку выбить, он останется стоять на трёх.
Т.е. стойка отработала в ямку и тут же начинает подъём навстречу заваливающемуся кузову. По звуку колесо вроде громко по ямке ударило, по раскачке, кузов даже не колыхнулся.
Со стабом на выезде из ямки вся морда клевала.
Это при условии, что ямка ожидаемая и скорость снижена или ямка не с острыми краями. В неожиданной и колесо наверное пробить можно без стаба даже при меньшей скорости - удар жёстче.
Комбинированный вид
