Раньше силовые со старыми вариаторами "завывали" на разгоне на высокой ноте (на Мицу варик был такой), держа повышенные обороты, сейчас от гидромеханики не отличить (я чО, повторяцца должон?!)
И варик на Флюе Ниссановский ...
Об чем речь то вообще и к чему ?
Главное в авто с АКП - количесто педалей и ко-во движений "членами" в единицу времени при стоянии в пробках ...
Последний раз редактировалось 101; 30.11.2012 в 15:04.
Ничего, ничего - среди вазоводов тема не избитая, как правило владельцы Лада на авто с АКП почти не ездили и для большинства из них АКП - это просто венец прогресса.
Да ну нафиг... Абсолютное большинство моих знакомых вазоводов во всеуслышание заявляет, что "они не бараны" чтоб ездить на автомате, "машину надо чувствовать" и т. п. Просто в данной ветке превалируют "автоматчики", которых радуются и удивляются новым возможностям
Остальные просто покупают привычную механику и не заморачиваются спорами. Отсюда и результаты голосования.
Я походу первая - ЗА механику!))) А если серьезно и честно...ездила и езжу только на механике, даже не пробовала на "автомате", но спорить что механика лучше однозначно не буду!
Комбинированный вид
