Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[SplasH]

Сообщение от Evgenidze

Заметил такую штуку, что на непрогретом движке, начать движение с хорошим ускорением, при переключении любой скорости машина дергается 2 раза. Как машина прогреется, передачи включаются как положено. Проша новая.
Незнаю куда копать. Боюсь это начало новой проблемы.

тоже кстати заметил такое, дергание на холодном. Когда газуешь прям медленно, то более менее, когда немного побыстрее, то дергает!

[borisovds]

Сообщение от yurentei

А инициализацию делали после прошивки ? А то сервесмены такие прошили и отделались . Откалибровать коробку и мне кажется дерганье пройдет.

Даже если не провели обучение должен сработать алгоритм самообучения и привести все в норму. Наверно что-то не так отрабатывает в этом алгоритме. Вернее как раз срабатывает за время пока прогревается. Но почему тогда настройки сбиваются.

Я тоже после размораживающей прошивки заметил, что робот дурить начал - без причины шестеренка загорается и дергается через некоторое время проходит, но это у меня не связанно с прогретым/не прогретым движком. На сервисе сказали сцепу под замену, завтра поеду будут решать по гарантии или нет.

[Evgenidze]

Я тоже после размораживающей прошивки заметил, что робот дурить начал - без причины шестеренка загорается и дергается через некоторое время проходит, но это у меня не связанно с прогретым/не прогретым движком. На сервисе сказали сцепу под замену, завтра поеду будут решать по гарантии или нет.

"Не долго музыка играла"
Сегодня начиная с 30 градусов до 60 ехал, передергивания были, после 60 начали уходить. Странно это всё.
Самое проблемное указать официалам на данную проблему.
Есть маленькая надежда что виновата прошивка, а не сцепа.

Добавлено через 12 минут

Симптомы есть! На холодную с..ка дергает когда с первой на вторую. И при пробуксовке (ну это уже на прогретой) при привышении определенных оборотов(не критических) размыкает сцепление.

тоже кстати заметил такое, дергание на холодном. Когда газуешь прям медленно, то более менее, когда немного побыстрее, то дергает!

А какой у вас пробег? И прошивка новая?

[doktor1905]

День добрый. Ну подскажите, вопрос с "зависанием" переключения с 1-й на 2-ю кто-то уже решил?
Пробег 6500 км., "зимней" проблемы не было, а вот раза 3-4 в неделю проявляется зависание переключения с 1-й на 2-ю, обороты крутит до 4,5-5 тыс. но ехать не хочет. Переключение на "ручку" и обратно помогает... Официалы сказали---"Катайтесь пока стабильно не проявиться неисправность...". Шестеренка не загорается, ошибок якобы нет...

[ktkbr]

Сообщение от doktor1905

День добрый. Ну подскажите, вопрос с "зависанием" переключения с 1-й на 2-ю кто-то уже решил?
Пробег 6500 км., "зимней" проблемы не было, а вот раза 3-4 в неделю проявляется зависание переключения с 1-й на 2-ю, обороты крутит до 4,5-5 тыс. но ехать не хочет. Переключение на "ручку" и обратно помогает... Официалы сказали---"Катайтесь пока стабильно не проявиться неисправность...". Шестеренка не загорается, ошибок якобы нет...

Бывает иногда. Если сильно стартануть с перекрестка, резко нажать педаль газа. Особенно проявляться когда в Санкт- Петербург езжу, там очень движение интенсивное. Но стал пробовать сначала не резко нажимать на газ, а после того когда машина уже начала движение резко ускоряюсь,вот ка то так. Мне помогает. К официалам год назад обращался с этой проблемой, но мне там и актуатор меняли и прошивку меняли почти год отьездил без проблем. А вот тут два раза за месяц было такое как у Вас.

[снучибучи]

Пробег 15000 км. Прошивка размораживающая. Подершивает это или сцепление подъизносилось. Либо из за раннего и долгого переключения не прогретый двигатель просто не тянет. Попробуйте в мануале переключаться ближе к 3- 3.5

[SplasH]

Сообщение от снучибучи

Пробег 15000 км. Прошивка размораживающая. Подершивает это или сцепление подъизносилось. Либо из за раннего и долгого переключения не прогретый двигатель просто не тянет. Попробуйте в мануале переключаться ближе к 3- 3.5

у меня и в пробке подергивать начало, когда трогаешься понемногу

[снучибучи]

есть такое дело. иногда даже движку потрясывает. на вестах это массово было. первая волна. потом вроде меняли на какое то усиленное. но сколько этой силы с нашим роботом хватит , большой ??? веста она тяжелей, потому и симптомы раньше вылазили.
К слову сказать сегодня словил такую фишку- у нас в Сибири погода изменчива. С утра вроде как еще дорога в гололёде была, к обеду растаяла, а вечером зима настала. С метелью,снегопадом. И всё замерзло. Гололёд был такой , что стоять с трудом , ветер сдувал,кое где появились сугробы.
Так вот,выезжаю я значит на "дорогу". Ну лёд лютый. Режим "A". Первая,вторая не спеша. Делаю пробное торможение- срабатывает АБС и включается первая !! После торможения, как буд то уже тормоза не помогают и начинает двигателем тормозить.
Вообщем по факту робот должен был держать 2-ю. Но чёт ему взбрело 1-ю подоткнуть -весьма кстати.
Почему об этом пишу. Да потому что все его задвиги уже у меня в печёнках сидят, но этот фокус он показа 1-й раз.

[sunduk]

Прошу обратить внимание у кого как установлена нештатная сигналка на авто с роботом, у кого она есть. Сейчас оствил машину на передаче и ручник не зажал, а потом стал заводить с автозапуска. Так вот в момент подачи питания на зажигание робот отключает сцепление независимо от положения селектора АМТ и машина катится под уклон если ее ничего не держит. Машина конечно не заведется так , но укатиться куда-нибудь может. Благо уперлась в лежачую бочку и ничего не повредила, а ведь такое могло случиться на стоянке. По идее если ручник не зажат , сингалка не должна включать зажигание , но у меня вот установщики схалявили. Хотя ставили у официалов. В общем не оставляйте машину на стоянке без надежно затянутого ручника

[снучибучи]

Стала дёргаться при троганье. Колбасит не по детски. Походу хана сцепе!