Масляный фильтр

[www-shurik]

Сообщение от PPPaly4

Не поверите, но за свои 10 лет водительского стажа (ВАЗ 2114, Шевроле Нива, Гранта) ни разу не ставил в автомобиль немецкий масляный фильтр, ставил Салют, Ливны, Fortech, лампа давления масла гасла сразу, и в морозы проблем тоже не было.

Я того же мнения. Чем манн лучше салюта? В требованиях ВАЗа (по положению фильтра, по нормам пуска до -27С) точно не чем.

А салют как минимум лучше устройством обратного клапана для фильтра, который сразу у впускного отверстия, а не на обратной стороне.
Оно и логично, если сравнить как у немцев и как у нас.

Не чего хорошего зимой нет, когда при каждом пуске продавливается в перепускной всё масло. А зимы у нас (в отличии от немцев, который вообще могли это не учитывать) куда продолжительнее и прогрев масла куда подольше во времени. Даже если у МАННА более плотный фильтрующий элемент, то при масле 5W40 в минус -20С это скорее минус, ведь масло не пойдёт через фильтрующий элемент, а тупо через перепускной клапан и всю грязь, которая с прошлой поездки отстоялась в таком положении фильтра смоет как раз в систему.

На немцах фильтра стоят часто вообще вертикально или как на поло вверх попой под углом. Вот им МАНН и надо покупать.

[Юрбан]

А салют как минимум лучше устройством обратного клапана для фильтра, который сразу у впускного отверстия, а не на обратной стороне.

И сколько времени масло в фильтре будет прогреваться?

[BigKot]

Я того же мнения. Чем манн лучше салюта? В требованиях ВАЗа (по положению фильтра, по нормам пуска до -27С) точно не чем.

А салют как минимум лучше устройством обратного клапана для фильтра, который сразу у впускного отверстия, а не на обратной стороне.
Оно и логично, если сравнить как у немцев и как у нас.

Не чего хорошего зимой нет, когда при каждом пуске продавливается в перепускной всё масло. А зимы у нас (в отличии от немцев, который вообще могли это не учитывать) куда продолжительнее и прогрев масла куда подольше во времени. Даже если у МАННА более плотный фильтрующий элемент, то при масле 5W40 в минус -20С это скорее минус, ведь масло не пойдёт через фильтрующий элемент, а тупо через перепускной клапан и всю грязь, которая с прошлой поездки отстоялась в таком положении фильтра смоет как раз в систему.

Про ливны тоже песни пели.. в итоге второй купленный начал сцать по щелям.
Я бы не против салюта, если б он стоил не дороже мана, и был в такой же доступности! Я ни разу не встретил его у нас в магазинах!!! Специально не искал конечно, но когда спрашивал - голяк. Либо всякая китайская какашка, либо ман(благо ориганалы стали попадаться гораздо чаще, чем подделки).
ЗЫ: Зато на днях искал ИКЗ - в магазине достаточно серьёзной ранее сети предложили "бош" за 750р! )

[tanais]

Сообщение от BigKot

Про ливны тоже песни пели.. в итоге второй купленный начал сцать по щелям.
Я бы не против салюта, если б он стоил не дороже мана, и был в такой же доступности! Я ни разу не встретил его у нас в магазинах!!! Специально не искал конечно, но когда спрашивал - голяк. Либо всякая китайская какашка, либо ман(благо ориганалы стали попадаться гораздо чаще, чем подделки).
ЗЫ: Зато на днях искал ИКЗ - в магазине достаточно серьёзной ранее сети предложили "бош" за 750р! )

Ливны у меня тоже раз попался дырявый.., прогнившая была раковина., фильтр синий был, на заводе ставят чёрный.., имхую синий левак был...
На Гранту тоже по началу "инофильтры" стал ставить., проблем вобщем-то не было, крайний раз вот Салют поставил.., и дальше буду ставить.., т.к. опыт использования данного фильтра был десять лет..
В магазинах у нас встречается повсеместно.,. когда нужно всегда в наличии...

[EKLS]

Сообщение от www-shurik

Я того же мнения. Чем манн лучше салюта?

https://www.drive2.ru/l/470132756290...E5RcsP6w%3d%3d
использую только MANN, Bosh