Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[pssergey]

Сообщение от Tolik043

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...s_1997024_menu ...

Кстати по ссылке рассуждения, по типу, что первыми подшипники накроются от низкой вязкости. Не знаю, не проверял.
Но есть данные бородатых годов. Скрины из книги 1981 года. Износ комплекта поршневых колец. т.е. значит подшибосы всё же первыми не накрылись.
Обратите внимание, что речь идёт только о вязкости. Никаких марок масел или групп, хотя было всё, а из ДВС только ВАЗ упоминается вскользь, по тексту. Остальное всё в общих чертах.
Книга кстати не плохая. Там и "Мобил 1" упомянут, в вязкости 5W/20 , и дисульфидмолибден, и коллоидальный графит. Ну и по мелочи ещё, как масло окисляется, где и почему. Откуда в ДВС температуры, какие они и где.
В конце список литературы, в том числе зарубежной, на две страницы.
т.е. из пальца информацию никто не высасывал и дисклеймером "это моё личное мнение" никто не прикрывался.

Вот ссылка, можно полистать. В более удобном виде не нашёл.

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

А мне сработка масла в принципе не важна... Т.е., если я смотрю на анализ отработки и вижу, что за 100-150-200 м/ч масло умерло, я на него больше внимания не обращаю! Какое бы оно ни было! А вот если в один и тот же мотор на 300 м/ч льют 5/30 и имеют втрое больший износ по железу, чем на 5/40, и с пеной у рта доказывают, что на 5/30 лучше - этого я не понимаю!

Чушь какая-то !
И где троекратный износ на 30 по сравнению с 40 ? Покажи мне его. Вот я показываю цифры, анализы с лаборатории. А мне кто-нить приведёт какие-нить аргументы "троекратному износу" кроме пустобрёха ?

Сообщение от coronamark2

Во первых, там ГАЗ!

Газ никоим боком к износу.
Газ можно как-то попытаться прикрутить к падению щелочного, то есть сработке пакета. А к металлам износа газ не имеет никакого отношения.

Сообщение от coronamark2

А во вторых, это единичные случаи! Их на весь тырнет штук пять наберется!

Какие нах "штук пять на весь интернет" ? Только я один здесь приводил их "штук пять". Со ссылью на анализы и источник.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от pssergey

Не будет высоких температур, так низкотемпературные проблемы забадают

Не забодают, не надо кидаться в крайности.
Если у тебя 90-95С достаточно продолжительное время, то сего вполне достаточно, чтоб не иметь низкотемпературных проблем.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Не забодают, не надо кидаться в крайности.
Если у тебя 90-95С достаточно продолжительное время, то сего вполне достаточно, чтоб не иметь низкотемпературных проблем.

А я и не кидаюсь в крайности. У меня 82 - 84 на трассе обычно то же нормально всё. В городе побольше может случится. Да и 74 было до замены термостата, в моих условиях прокатывало, черняги не было. А вот кто по быстрому до работы доехал с утра да обратно вечером, там уже иначе всё будет. Я к тому, что зима по "грязи" в ДВС не проще, чем лето.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Чушь какая-то !
И где троекратный износ на 30 по сравнению с 40 ? Покажи мне его. Вот я показываю цифры, анализы с лаборатории. А мне кто-нить приведёт какие-нить аргументы "троекратному износу" кроме пустобрёха ?

Вы, уважаемый, потише в выражениях!
Вот анализ Весты 1,6 на 5/40 https://www.oil-club.ru/forum/topic/...osle-11000-km/
И вот анализ Весты 1,6 на 5/30...https://www.oil-club.ru/forum/topic/...bo-na-7604-km/
На 30-ке моточасов меньше, износ по железу больше. А если интерпретировать этот износ на моточасы первого анализа (300 с чем-то) - то разница велика.

[Tolik043]

Сообщение от Daster434

Неужели вы ещё не поняли, что все эти масла с одной бочки.
Разница у них только в вязкости и упаковке.

Не ошибся?

Добавлено через 30 минут

Сообщение от coronamark2

На 30-ке моточасов меньше, износ по железу больше.

Так может "воду" не надо было заливать?

[Алексей 7707]

Вот анализ Весты 1,6 на 5/40 https://www.oil-club.ru/forum/topic/...osle-11000-km/
И вот анализ Весты 1,6 на 5/30...https://www.oil-club.ru/forum/topic/...bo-na-7604-km/

веста не одна и та же

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Так может "воду" не надо было заливать?

А есть тесты на 50ке? Может там по "металлу" ещё лучше будет?

А то все тестят энергоэкономные масла, но если разница не видна по экономии от 30ки, то и от 50ки может не видно будет потерь?. Ну из крайности в крайность... а попробовать то охота. Я просто не успею ойл клуб проштудировать, вдруг кто уже пробовал?

В КПП же прекрасно густое работает. А в поршнях такая температура, что там и 50ка текучей станет.

[coronamark2]

Сообщение от Алексей 7707

веста не одна и та же

Чой-та? :-) картеры одинаковые!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

А есть тесты на 50ке? Может там по "металлу" ещё лучше будет?

Очень возможно. Но только в предельных режимах... И только в поршневой... Всему остальному мотору будет, думаю, хуже... Как-то видео выкладывали ПОЛО на 10/40 в минус 20... При холодном пуске масло попало к распредвалу через 2 или 3 минуты...

[Алексей 7707]

Чой-та? :-) картеры одинаковые!

ну и что ?
для объективности надо одну и ту же машинку, а не одинаковые

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Очень возможно. Но только в предельных режимах... И только в поршневой... Всему остальному мотору будет, думаю, хуже... Как-то видео выкладывали ПОЛО на 10/40 в минус 20... При холодном пуске масло попало к распредвалу через 2 или 3 минуты...

Там разница огромная в минусовые и прогретого.
30ка на холодную даже летом будет гуще 50ки прогретой. В этом плане понятно, при коротких поездка 50ка точно вред, особенно как я езжу: на работу с работы ТОЖ летом до +70С не успевает.

А вот прогретый мотор (или эл.подогрев, я им раньше по возможности грел даже в -5.) - может 50ка будет очень хороша?

Добавлено через 1 минуту
Хотя тут на вскидку почитал (заголовки из посика) - закаксовка колец более вероятна, там с пробегом отвод масла лучше не становится (износ не в ту сторону идёт). То же блин не чего хорошего, если маслоотвод будет лишки в кольцах оставлять..