Итоги сильных морозов: у всех ли заводилась?

[BVM2011]

пару дней потерпи и живи без гамора

пару месяцев ты хотел сказать?))

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Да не могло масло в такой минус замерзать. Гуталин залит. Если и было такое, то сразу под замену, чем испытания для КПП.

Тоже думаю так же, что то в КПП не то залито. В троссовую с завода вроде более менее нормальную полусинтетику льют, странно что оно при -17С схватилось так сильно.

[www-shurik]

Сообщение от Аббат Фариа

по идее, если мороз от -30, то лучше вообще машину не трогать. Согласен, бывают ситуации когда надо

Тут от климата зависит.
Всю зиму надо - детей в школу, меня на работу.
Если взять холодную зиму (2011, 2012, а в 2013 и 2014 была более менее тёплая зима)
Там средняя температура была ниже -35 Всю рабочую неделю с понедельника по воскресенье - т.е. выехал утром при -42С, а к обеду разъяснилось до -34...-38. Вот так и ездили (тогда была нива с эл.котлом)
холодная зима 2012.jpg
В такой мороз машина ещё и на работе стоит, а вечером с д.сада забрать надо было.
А -30 - это наверное пару месяцев точно наберётся. Хотя и тепло бывает приходит, всё таки Минусинск - это Южная столица Красноярского края). Красноярск 400км севернее.


В эту зиму временами до -40С бывало по утрам, а то и так может быть прямо в ноябре -30С бахнуть (в 2015 было)
ноябрь.jpg

[Andrej1984]

Сообщение от Tolik043

Так не заливает. Хорошо работает. А тебе зачем?

Чтобы был )))

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от Аббат Фариа

могут сальники потечь и вся она дубовая в мороз, пару дней потерпи и живи без гамора

Бред полный. У Вас какое то странное представление об автомобиле )))

[Аббат Фариа]

да ездил я в любые морозы, будет возможность выбрать, выберу такси в мороз сильный

[www-shurik]

Надо просто знать до какого мороза ездить безопасно для подвески. Там то не чего не прогревается толком.

Для ДВС только сам пуск страшен (у меня эл.котёл), дальше если даже в -35С заглянуть под капот (который в наших морозах стоит немного утеплять), там всё таки плюсовая температура воздуха.
Опасно бывает, если не утеплён и по трассе ехать далеко (новую весту на тестдрайве умудрились по дороге из Иркутска заморозить, сопун перемёрз и сальники выдавило). Как минимум от встречного ветра закрыть решётки радиатора в мороз.

[Аббат Фариа]

а еще вопрос, а ехать когда можно, когда стрелка тахометра опустилась дол 0.8? Калину то я всегда прогревал до 50-60 гр в мороз и ехал, а здесь датчика нет

[Andrej1984]

Сообщение от Аббат Фариа

а еще вопрос, а ехать когда можно, когда стрелка тахометра опустилась дол 0.8? Калину то я всегда прогревал до 50-60 гр в мороз и ехал, а здесь датчика нет

Можно даже сразу ехать если аккуратно

[Аббат Фариа]

не, надо движки греть

[www-shurik]

До 1000 по моему нормально будет (я как то измерял какие обороты при какой температуре)
КПП то вообще не греется и нормально. Нужно минимизировать обогащение смеси на прогрев (чтобы масло не смывалось с цилиндров, а так то и +20С масло уже рабочее) - т.е. где то выше +30С ТОЖ нагреть и хватит.
Добавлено через 2 минуты
Вот примерно такая связь оборотов с ТОЖ, чтобы оценить что мотор прогрет до +40С:


До +28С будет ещё 1250.

фото БК

[свернуть]

ЗЫ: меня ограничивал прогрев зимой тем, что не работает обдув стёкол, поэтому грел хотя бы до тепла из печки.
Ещё можно в ногах пощупать трубку отопителя или за 1т.р. купить БК штат для показания ТОЖ.