Лада Гранта или б/у иномарка - Архив

[мимопроходящий]

Собственно, вопрос еще какая иномарка. За цену, желаемую ВАЗом, легко покупается Киа Маджентис или Хюндай Соната середины 2000-х. Это машина на два класса выше. У меня у самого два таких Киа у одного пробег подо мной с нуля 160тыс и 10 лет, у второго два года и 40тыс(машине 6 лет). Комфорт и качество используемых материалов салона близко не лежало к материалам, которые используются в новых иномарках в ценовом диапазоне до миллиона. Шасси от галанта 1995-го года, с независимой многорычажкой с задним подруливанием. На дороге она стоит как влитая.
Стоимость ремонта - та же самая, как и на Ваз. Требуется он не особо часто, где-то в год на непредвиденные поломки уходит тыс 20 на машину. Для каждодневной езды по-моему нормально. Исключение - дороже кузовщина, но на 2-3тыс за деталь. Машина с 2.0 мицубишевским двигателем 136л.с., с V6 2.5 - 170.
Ес-но подушки, абс, коррекция курса, климат, электрозеркала, стекла, это все в базе. двигатели эти 1987-го года разработки, жрут любой бензин и крайне надежны. Они стоят в уйме автомобилей, выпускаемых крайслером, с небольшими вариациями.
Ну так вот на вторичке такой мадж с полным фаршем(люком, кожей, 4-мя подушками, автоматом с типтроником, качественной штатной акустикой, электроподогревом сидений, электроприводом сидений, омывателем фар и т.п.)
Ес-но на V6, стоит 2005-го года около 300тыс с пробегом около 100-120тыс.
Соната будет за эту сумму моложе на пару лет и тыс 30-40.
Если добавить еще сто тыс, можно найти двухгодовалый Волга-Сайбер, который точный клон крайслера себринг, кроме фонарей и бамперов и сделан на той же платформе галанта. Продавали их за смешные деньги. С 2.4 тем же мицубишевским двигателем и с той же коробкой айсин автомат с типтроником.
В обслуживании он будет дороже маджа/сонаты процентов на 10.

А брать ушатанную бмв и потом бегать по разборкам... Мне этого не понять, как и не понять, зачем брать ВАЗовскую продукцию, по такой ломовой цене, когда есть куда более вкусные б.у. импортные варианты с той же ценой владения. Просто надо выбирать иномарку с невысокой стоимостью владения и проверенной временем надежностью.
Я могу понять, если в городе нет запчастей(хотя что мешает их покупать по почте),
или же если сознательно берется нива. Ей в эти деньги все равно нет конкурентов.
Но брать непонятно что, непонятно как сделанное, со смехотворным ресурсом двигателя и КПП, при наличии альтернатив...
У меня были практически все советские машины, от запорожца до уаза. Последние 15 лет езжу на иномарках, и назад пересаживаться ну как-то совсем не хочется. Престиж не волнует абсолютно, ими просто удобнее пользоваться. При этом не дороже.

[Пофиг]

Я так понимаю это был пост дальневосточника. В Красноярске Соната 2003-2007 года стоит 330 - 480 тыров. Западнее наверняка еще дороже. Маджентисов вообще не нашел.
новая гранта 256 тыров.

[мимопроходящий]

Пост был москвича. Я как бы знаю, сколько они стоят. Если мне приспичит сейчас продавать, то мадж 2001-го хорошо если за 180тыс продастся, а 2005 за 280тыс. Соната 2.0 2007-го стоит примерно около 340тыс.
Те цены, что народ ставит сейчас, торг сразу около полтинника, их море калининград и тагаз навыпускал, да сейчас еще и американцев маджей натащили. Предложение на вторичке больше, чем спрос.
Притом я повторю, что речь про машину _кардинально_ на два класса выше по размерам и комфорту, в полтора-два раза мощнее, и при этом которая в стоимости обслуживания сравнима с ВАЗом, а по надежности его однозначно превосходит, как и по безопасности, кстати.

Если брать мазду, хонду, или фокус тот же самый, согласен, б/у машина золотая выйдет, если сразу не готов к их ценам на запчасти, а б.у.
Попросили тут купить скорлупу зеркала на фокус, так она стоит столько, сколько на мою машину новое зеркало в сборе.
А б.у. киа-хюндаи очень неплохо в плане конкуренции с новыми авто в диапазоне 250-350тыс. При этом без проблем по кузовам, как у того же GM-Дэу и достаточно свежие по годам-пробегу.

[feudor]

Сообщение от мимопроходящий

а 2005 за 280тыс.

Машинка 6 лет отходила в Москве. Эксплуатация круглогодичная. Не... не надо.

[мимопроходящий]

Сообщение от feudor

Машинка 6 лет отходила в Москве. Эксплуатация круглогодичная. Не... не надо.

Безусловно, Вы НАМНОГО лучше меня, хозяина, знаете состояние автомобилей, которые у МЕНЯ в двух экземплярах )))))))))).

[Alex1980]

мимопроходящий, я на свою семёру 20 не трачу в год, ей щас 6 лет)))

2 раза масло помелял с воздушными фильтрами))) всё) это 1200*2=2400
это за этот год)))

[Сидор]

да и ресурс моторов у ВАЗа не такой уж смехотворный- на своей десятке я откатал 195000 и ничего с мотором не случилось!!! сейчас продал- пора новую брать!!!

[ВЛАДик]

Сообщение от мимопроходящий

Но брать непонятно что, непонятно как сделанное, со смехотворным ресурсом двигателя и КПП, при наличии альтернатив...

Мой племянник взял иномарку(сознательно не говорю какую) 2003г.в. за 350 тыр.Говорю ему-"Ну как?"Оооооо,ну с нашими конечно не сравнить"-отвечает.Конечно подшаманил то да се,ну там сущие копейки.Далее следует перечень и стоимость за которую я мог бы сделать своей Калине капиталку всего.Я конечно тоже не в восторге от качества ВАЗ(была семерка и Нива),но с Калинкой пока горя не хлебнул-пробег 32000км.поменял рулевые наконечники(но на Самарских дорогах это просто расходники) и крайний глушитель-прогорел конкретно.Вот в общем и все мои расходы за 4 года.Про масло,фильтра,свечи,провод� � не пишу,т.к.это для любой самой крутой иномарки необходимо,а стоить будет...Хотя ничего против Вашей точки зрения не имею,и былаб зарплата на 10-15 тыр больше-может и по другому бы запелА пока Альтернативы ВАЗу для себя просто не вижу.

[мимопроходящий]

Сообщение от Alex1980

мимопроходящий, я на свою семёру 20 не трачу в год, ей щас 6 лет)))

2 раза масло помелял с воздушными фильтрами))) всё) это 1200*2=2400
это за этот год)))

Дядь, как бы семера это даже не C класс, а экстремально дешевая малолитражка. А я говорю о машине D класса, аналоги которой Пассат, Камри, Галант. Кроме того, я же говорю, были у меня и 6-ки и семерки. Если я сяду сейчас в шестилетнюю семерку, что я увижу? Увижу продавленные сиденья, неслабый люфт рулевого, ГАРАНТИРОВАННЫЙ рывок промежуточного подшипника, гудящий задний мост и коробку, неплотно закрывающиеся двери... Мы вроде как о машинах говорим, а не о коробке на колесах без грамма активной безопасности.

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Сидор

да и ресурс моторов у ВАЗа не такой уж смехотворный- на своей десятке я откатал 195000 и ничего с мотором не случилось!!! сейчас продал- пора новую брать!!!

Ну да, конечно. Озвучьте нам _гарантированный_ заводом пробег, плиз.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ВЛАДик

Мой племянник взял иномарку(сознательно не говорю какую) 2003г.в. за 350 тыр.Говорю ему-"Ну как?"Оооооо,ну с нашими конечно не сравнить"-отвечает.Конечно подшаманил то да се,ну там сущие копейки.Далее следует перечень и стоимость за которую я мог бы сделать своей Калине капиталку всего.Я конечно тоже не в восторге от качества ВАЗ(была семерка и Нива),но с Калинкой пока горя не хлебнул-пробег 32000км.поменял рулевые наконечники(но на Самарских дорогах это просто расходники) и крайний глушитель-прогорел конкретно.Вот в общем и все мои расходы за 4 года.Про масло,фильтра,свечи,провод� � не пишу,т.к.это для любой самой крутой иномарки необходимо,а стоить будет...Хотя ничего против Вашей точки зрения не имею,и былаб зарплата на 10-15 тыр больше-может и по другому бы запелА пока Альтернативы ВАЗу для себя просто не вижу.

Единственный вразумительный ответ и вразумительная точка зрения.
Вот и я езжу на корейце, а не на БМВ или Мерседесе, строго по той же причине. Ремонт их, а не латание б/у деталями, когда иначе уже просто не поедет, будут мне абсолютно не по карману, в то же время, я отлично отдаю себе отчет, что между моим корейцем и свежим, скажем, БМВ, пропасть не менее чем между калиной и моей нынешней машиной.
Вазовская продукция меня не устраивает по характеристикам, эргономике и банально размерам. Волги делать прекратили. Камри и Пассат слишком дороги для меня в покупке и дальнейшем обслуживании. Остается ездить на корейцах.

P.S. Кстати масло, фильтры, провода и наконечники рулевых тяг, у меня стоят практически тех же денег, что и на Вашу машину, как и сама работа по их замене. Если только на Вашу не брать сделанное на коленке в ближайшем подвале, а на мою не покупать их исключительно с шильдиком MOBIS.

[ВЛАДик]

Да,как говорится в точку.Речь как раз шла про БМВ 3.А что касается корейцев...думаю после написанных Вами постов я внимательно проштудирую корейские модели и цены на расходники и запчасти к ним.Вобщем-спишемся...