Ставить на нейтраль нет необходимости, так как сцепление и так остается выключенным какое-то время даже на нейтрали. Ну только если светофор минуты на 3.. Бывают и такие
На светофорах ставлю нейтраль, х.з. надо или нет, но мне кажется, что с выжатым сцепление стоять на светофоре не очень нормально. А когда трогаюсь, по привычке с АКПП, забываю включить передачу))) но это не всегда
Не знаю как на 2.0, а на дорейстайлинговом роботе сцепление робот нажимает и держит постоянно нажатым до того момента пока трогаться не начнешь. Я специально наблюдал за этим делом. Зажигание включаешь- сцепу нажимает. Заводишь машину, после запуска, если стоять в режиме N робот на мгновенье отпускает сцепу (как будто что-то проверяя), а потом тут же нажимает сцепу вновь и держит ее до усрачки пока не поедешь или машину не заглушишь...
Я на роботе проехал 45 тыс., никогда в нейтраль не ставлю ибо, как я написал выше, это просто не имеет смысла.
Он отпускает на мгновенье и сразу же опять нажимает сцепу. На вестах писали, что отпускает, если стоять в N и без нажатия на тормоз. А на своей гранте я такого не обнаружил. Впрочем, как показала практика- выжимной терпит и такой режим эксплуатации.
Ух ты!!! Какое соотношение город - трасса?
Средняя скорость?
Я взял машину на 54 тыс, когда ей было год и 4 месяца и такой пробег был в основном по трассе. Остальной пробег получен мной исключительно в городе. Ну может раза 3 500 км в новосибирск только съездил. Средняя скорость 27-30 км/ч
Линейный вид
